Por los comentarios les diré en primer lugar Gracias porque su informe de estudiante de ingeniería fue mi libro de cabecera durante mis tardes y mi semana de vacaciones lo que me permitió comprender mejor estos fenómenos antes de ponerme en acción, 4 horas para el posicionamiento del reactor (comprado a APTE). Entonces debo decir que pasé 4 ha haciendo este burbujeador con calentamiento por líquido refrigerante (que ya no me sirve) y luego para configurar un llenado automático electrónico que funciona muy bien excepto en un automóvil (el I sufrió ... porque hay el - a la masa ...)
y mientras buscaba una solución hice el mantenimiento del coche y lo imposible de desmontar correctamente el filtro de aceite por lo tanto: EL BULLEUR A VIRER
y comencé en la base del carburador (simplicidad garantizada) en 3 horas se jugó el truco excepto las fotos porque no permite ver que no tengo puente, y algunos ajustes: estrangulamiento completo y apertura máxima del bushel y un paño grande como filtro de aire que me da 50cl / 100km de agua consumida y aparentemente 18 a 28% de economía de combustible (aún en proceso) Especifico que es mi esposa quien se usa más para ir a trabajar 85km / día y encuentra que el motor es más fluido que responde mejor y funciona mejor, hice una prueba en neutral total y según el tacómetro parece que la velocidad máxima para aumentar en 200 revoluciones / min, pero no dediqué tiempo a hacerlo. Por lo demás equiparé un Nissan Vanette en cuanto tenga un momento, os mantendré informados si queréis.
hasta pronto y gracias de nuevo

inyección de agua en Renault 21

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