El aire del coche

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Motores, aire y electricidad ...

El aire del coche de Guy Negro y MDI

El desarrollo (yo diría que "lucha"?) Del motor de aire es muy similar a la de la inyección de agua ( ver esta página ): Un concepto simple y eficaz sin los medios de desarrollo que se merece ...

Una visión optimista

En nuestra página web ya hemos propuesto una encuesta de la empresa francesa MDI, que décarcasse al mercado en breve un coche impulsado por un motor de aire. Por supuesto, todo esto ocurre sin el apoyo de las autoridades públicas y de los medios de comunicación en su pago.

Para el registro, el principio es simple: se comprime el aire de las botellas y luego se pasa a través de un motor de pistones especialmente adaptados. Con este método se llega a rodar un vehículo en 120 300 km km de aire completo a € 1,5. El concepto no es nuevo desde principios del siglo XX, Nantes tranvía viajó decenas de miles de kilómetros con este proceso.

Si Individuo Negro, el diseñador del modelo francés optó por modelos de aire 100%, en tanto los coreanos han optado por un motor solución híbrida aire comprimido / eléctrica. La peculiaridad de su motor de aire es que se puede operar bajo el agua sin ningún problema. Su empresa se llama Energine. Ella está lista para más de un año al mercado su modelo que funciona de maravilla.

Pero entonces, ella no puede permitirse el lujo de construir y se contenta sólo para asegurar el desarrollo de su motor. Han pasado más de dos años que espera en vano una manifiesta industriales para poner en marcha la producción en masa.

En realidad, todo esto es muy extraño ... Por un lado, los políticos de todo el mundo que se lamentan como lo que debe encontrar formas de reducir la contaminación del aire y otras empresas con visión de futuro que ofrecen soluciones sin oído. ¿Es una coincidencia? ¡No! El lobby del petróleo y sus derivados no es para nada. Además de los clásicos sector del automóvil que ver una tenue llegar en el mercado de las pequeñas estructuras que tienen las patentes que no quieren ceder. Y por una buena razón ... El mercado es enorme! Esta es una verdadera revolución tecnológica. Sólo el consumidor puede hacer o no se produce. Disponiéndose, sin embargo, que se convierte en "consumir actor".

El juego es bien vale la pena el esfuerzo. Imagine por un momento nuestras ciudades y el campo liberados de la contaminación ... Para todo hay que decirlo, no sólo el coche de aire no contamina, sino que también, gracias a su sistema de filtrado, que limpia en rodando.

Nótese también que otros ingenieros (US) han estado trabajando en este proceso, y, de alguna manera, dividir los dos. Es decir, que han creado un dispositivo que comprime el aire cuando los frenos. Esta energía se almacena a bajo costo, especialmente en el espacio urbano se puede utilizar cuando se está en el camino. El problema es que cuando no hay más aire en los cilindros, un motor se hace cargo automáticamente. No hace falta entregar el fondo de mi mente ... ¿Por qué molestar a con un motor, si bien es posible prescindir?

Y aquí es donde todos los problemas planteados por este problema. Lo que se espera para poner nuestros viejos bagnoles hiper contaminantes por chatarra? Debido a todo esto no es una broma, ni sensacionalistas dos euros es la verdadera información! Cuando vemos los logros que han conseguido llevar a cabo los ingenieros de motores que incansablemente continúan mejorando aire comprimido rendimiento del motor, la primera cosa que viene a la mente es decir, "pero lo que que sería si se les da recursos reales a estas personas! ".

Como se ha dicho tan bien la fórmula del individuo Negro: M x T = constante ... (M = dinero y T = Tiempo). Ese es el quid de la cuestión! Pocos recursos, reducción de personal, en un medio de comunicación ... Todo esto hace que sea una necesidad propia fe para mover montañas para persistir en este camino.

Todo lo que puedo decir es que he tenido la oportunidad de visitar la planta de MDI situado al lado de Niza y hablar con Guy Negro. Salí con la sensación vívida de que el mundo está mal - si no hacia atrás. Cuando vemos a iniciativas como esta, que van en la dirección del bienestar común y que nada se mueve alrededor, es repugnante! Así que sí, de hecho, no he estado en Corea para probar el modelo coreano, pero he leído todos los informes relacionados con los mismos. En realidad funciona. Por otra parte, ella estuvo presente en el último Salón del Automóvil de París y muchos periodistas han podido probar. Al final, la cantidad de artículos? ¿Cuántas historias? Nada, nada, nada ... Y sin embargo, el tema es bien vale la pena una visita - es mucho más interesante que los ceramistas de nuestras regiones de información de TF1. ¿Hay que ver la influencia de algunos anunciantes grandes / contaminadores que utilizaron su veto financiera? Otra cuestión que merece que se le pregunte.

Así que sí, es verdad, me llevó al punto una y otra vez ... Pero es para que se den cuenta de la importancia de la cuestión. Si médiarques no quieren transmitir esta información, después de todo, es su derecho. Por contra, ahora, ya sabes. Y usted es un medio de comunicación al igual que otros en su nivel. En primer lugar, ¿estás de documento. Al final de este artículo encontrará los enlaces que necesita para convertirse en un verdadero experto en el tema. Entonces, hablar a su alrededor. Y aún mejor: ¡Participa! Ser ciudadano! Exigir la dirección correcta! Discutir en un foro, que hace que las cosas se mueven, como imprimir un volante (la de econology por ejemplo?

fuente de Indymedia

Una visión pesimista

Y aquí está la reacción de una economía regular, opinión que comparto en parte porque desde 1996 escuchamos "Marketing al final del año".

Pero la pregunta juiciosa es: ¿dónde estaría el "negocio" con medios más importantes de desarrollo?

motor de aire MDi

Bonjour à tous,

Ah, el motor de aire ... gran tema de debate.

Que yo sepa, para un vehículo que le permitirá viajar, tiene que pasar una serie de pruebas realizadas por laboratorios independientes antes de someterse al departamento de control de Minas de la DRIRE.

A petición suya, la ADEME (Agencia del Medio Ambiente y Gestión de la Energía, que gestiona la aprobación técnica de los vehículos eléctricos) nunca fue capaz de probar o comprobar 1 único vehículo del señor Negro. El jefe del Departamento de Tecnología de Transporte, Sr. Coroller, incluso afirmando que ADEME estaba dispuesto a financiar parte de las pruebas si es necesario. Tel (desde el sitio web): 04 93 95 79 00

UTAC (Técnica Unión de l'Automobile, ciclo y de la motocicleta, laboratorio independiente encargado de realizar la prueba de Bancos de medidas) Nunca no podía tener un vehículo para 3 semanas (duración aproximada de las pruebas) . Contacto: Mr. Marduel encargado de la regulación, ensayos y certificación. Tel (desde el sitio web): 01 69 80 17 30

En cuanto a la prensa, se podía leer en 1999 "auto show de la nueva, el coche del futuro", entonces qq después de "Por desgracia, no hay noticias desde el coche de aire comprimido ..." eslogan y continúa cada año .

Tenga en cuenta las palabras de los artículos: la prensa habla en condicional, se informa de las palabras del inventor "Según el Sr. Negro ...", y el discurso de apoyo se asemejan a la propaganda "sin apoyo del gobierno "(cuya jurisdicción? ADEME? DRIRE? Departamento? personnne qué? ¿qué respuesta oficial?)

Creo que hay una gran diferencia entre traer 1 1 al prototipo de demostración qq km a la prensa y presentar expediente de homologación 1 grave.

Los que afirman que este vehículo encendido muestra un informe de aprobación por un laboratorio independiente o una carta de un funcionario que se niega pruebas y referencias concretas y precisas si no, nos detenemos para propagar la idea este vehículo es grande, pero todo el mundo está en contra ...

El suyo. El Sr. RAVEL

citycat de MDI

Saber más

- Los foros de automóviles de aire
- El sitio de MDI
- El sitio de Energine: Energine.com

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