Aire del coche: cálculos y razonamientos sobre el motor de aire

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Es probable que ya haya oído, probablemente a través de los medios de comunicación, los - - famosa de aire del coche y su motor de aire de igual reputación.

Desde 1996, numerosos informes y artículos dedicados a ella con regularidad para reactivar la buena idea falsa en última instancia del motor de aire.

De hecho, el rendimiento global de la energía primaria del aire comprimido no puede ser tan malo (todo el aire industrial le dirá) que esto se compara con un coche térmica, sino también en relación con coches eléctricos que incluso todavía tienen muchos problemas y desventajas. Pero el coche aéreo "compite" directamente con el coche eléctrico (pequeños movimientos urbanos "limpios").

El uso de aire comprimido debe, creemos, se limitará a la recuperación de energía de frenado con un sistema embebido completamente independiente con una propulsión principal eléctrica o térmica. Es decir, no hay que ser capaz de recargar en el aire: la autonomía del tanque se limita a unas pocas aceleraciones o desaceleraciones (ser, a lo sumo, unos pocos cientos kJ) ...

El acuerdo, obviamente, sería diferente si el aire se comprime era por fuentes de energía renovables, pero las energías renovables ya han desaparecido, mientras que el desperdicio de energía verde mediante la compresión de aire es esto realmente sabia?

La Ecole des Mines de Paris llevado a cabo en los estudios 2003, 2 en la propulsión por aire, se puede Téléchargez ici. Curiosamente, o más bien espantosa tener noticias de la empresa MDI que desarrolló este motor de aire, que no saben estos informes 2.

Para entender mejor el fenómeno del "coche aéreo", aquí hay un Vídeo Encuesta Suplementaria de investigación lanzado tan sólo unos días.

Saber más:
- Descargar 2 los estudios de París Mines en el motor de aire
- La investigación adicional en el propio coche: un timo
- Los cálculos sobre la autonomía del motor de aire

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