locomotora híbrida hizo su debut en California


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Esta es la primera vez para una importante compañía de ferrocarriles de Estados Unidos. Union Pacific ha anunciado la puesta en marcha de una locomotora de conmutación híbrido que va a ejecutar en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, California.

El vehículo incluye una batería eléctrica y un motor diesel 290 caballos carga de alimentación cuando se descarga. De acuerdo con datos preliminares, un sistema de este tipo podría reducir el consumo de combustible 40 70% a% y óxidos de nitrógeno (NOx)
de 80% a 90%. compañías ferroviarias, que utilizan principalmente diesel, están sometidos cada vez más a la presión de los servicios ambientales para la conversión de su flota ferroviaria de tecnologías más limpias (como sus vecinos canadienses).

Los representantes de la Administración de Distrito (AQMD) West Coast Air Quality sienten que las emisiones de NOx de todas las operaciones ferroviarias relacionadas con la carga en la región cada año equivalente a las emisiones de fuentes fijas 350 (incluyendo refinerías y plantas de energía eléctrica). el rendimiento del vehículo al lado de la Unión del Pacífico, la compañía se espera que en los próximos meses decidir si desea reemplazar sus locomotoras más antiguas por el nuevo modelo. Otros tres locomotoras híbridas Actualmente se están probando en el campo
En los Estados Unidos.

LAT 16 / 03 / 05 (transmisiones de Nueva locomotora híbrida están limpios como una patena)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

Nota econology: ha pasado varias décadas como existen locomotoras diesel-eléctricas en Europa: un motor diesel acciona un generador que alimenta un motor eléctrico. Esta locomotora es realmente innovadora? Sobre todo cuando sabemos que la Kitson-fija: el vapor de la locomotora diesel-años 1920


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