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motores de pistón de aviación

Proyecto del curso "calentar motores" llevadas a cabo en enero de 2001 por C.Martz y C.Stefani, Ingeniería Mecánica 3ieme año para ENSAIS (ahora INSA de Estrasburgo en 2003).

Resumen y contenido

1. Evolución de los motores de pistón en la aviación
1.1. Los motores de historia
1.1.1. Los primeros motores
1.1.2. motores de émbolo
1.1.3. chorros
1.2. La influencia del plano en el automóvil
2. motores alternativos de tecnología existente
2.1. El papel de un propelente, en general
2.1.1. motores de accionamiento directo
2.1.2. motores de propulsión indirectos
2.2. motores de pistón: potencia y el rendimiento Noción
2.2.1. el rendimiento del motor
2.2.2. eficiencia de la hélice
2.2.3. el rendimiento general
2.3. Los diferentes tipos de motores de émbolo
2.3.1. Los motores en línea
2.3.2. motores radiales
2.3.3. motores planas
2.3.4. Motores en V
2.4. Estudio sobre la hélice
2.4.1. características geométricas de una hélice
2.4.2. Límites de una hélice
2.4.3. La hélice de paso variable
2.5. La variación en la potencia de un motor de pistón aviones
2.6. El funcionamiento del circuito de supresión gradual de la hélice
2.7. Características de un motor de avión en relación con el automóvil
2.7.1. Los componentes especiales
2.7.2. carburación estudio
2.7.3. La sobrealimentación en la aeronáutica
2.7.4. enfriamiento
3. Los reemplazos de motores de pistón de aviación
3.1. Otros sistemas de propulsión
3.1.1. turbopropulsores
3.1.2. turborreactores
3.1.3. los stratoréacteurs
3.1.4. Los motores de cohetes
3.2. La sustitución de los motores de pistones: el ejemplo de Canadair
3.3. Los motores diesel: el ejemplo de Renault Morane motor

Conclusión
bibliografía

ps: la portada y el resumen se han omitido en el .pdf (paginación)

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