Resumen de los hechos y los resultados en el proceso de Gillier-Pantone


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página sintética sobre los distintos hechos probados sobre el sistema de inyección de agua en los motores de Gillier-nombrado Pantone y la inyección de agua en los motores de forma más general. por Christophe Martz, ingeniero ENSAIS 2001 2008 enero

En este artículo se trata de una página de resumen de dopaje al agua a través de una Gillier sistema Pantone.

Fue escrito por Christophe Martz 2007 en mayo por motivo de la Rueda de prensa de Vitry-sur-Orne, Corrección de textos enero 2008.

Esto explica por qué algunas ideas de esta página se incluyen en ciertos sectores de revista de prensa de Vitry.

1) El agua de dopaje Gillier Pantone: visión general

A) Varios cientos de motores industriales modificado en Francia para la mayoría de los motores de tractores agrícolas. resultados variables hasta reducir el consumo de 60%!

Docenas de ejemplos están disponibles en las páginas siguientes: logros de dopaje agua Gillier Pantone

La inclusión de esta página 8 resultados cuantificados con precisión.

ejemplos: dopaje agua en una reciente tractor Turbo Diesel.

2) Comentario Small Press

Decenas de artículos se han escrito sobre el proceso de inyección de agua. Hemos agrupado los de los foros que hemos recuperado: revista de prensa Pantone Gillier.

Entre ellos, aquí hay tres particularmente interesante.

a) El artículo AutoPlus noviembre 2005 comparativo sobre los ahorradores de combustible comercial.

Prueba de un dopaje agua montaje en un BMW 520i.

Reducción del consumo de 20%, pero el aumento de la contaminación por partículas.

Descargar el artículo

Analiza sistema Gillier-AutoPlus Pantone.

b) Acción AutoMoto enero-febrero 2006: artículo completo en "motor Pantone"

Prueba de un dopaje agua montaje en un Renault 21

Fuerte reducción de la reducción, pero poco o ningún consumo fumado

Descargar el artículo

Analiza el sistema Pantone Gillier-in Action Auto Moto.

c) Número de Entraid diciembre 24 2006 (revista Cuma) http://www.entraid.com/

banco comparativa enfoque 2 155 tractores New Holland TM y las unidades de prueba compatibles. Los nuevos motores que cumplen con la norma de emisiones Tier 2.

25 aumento de consumo% en la prueba de conducción y la mejora de par / potencia (hasta + 6%) en el banco de pruebas.

Descargar el artículo

Lea también la comunicado de prensa posterior a la instalación de un dopaje por la ciudad de Vitry-sur-Orne (Seguido de un montaje por el Consejo General de Mosela)

3) La inyección de agua en los motores de combustión: aplicaciones anteriores y actuales.

a) Una breve historia de la inyección de agua en los motores diesel

La técnica está lejos de ser reciente, véase la obra del ingeniero francés Clerget de 1901 ya posible mejorar el rendimiento de los motores diesel.

Por lo tanto, desde 1901, Clerget descubrió las virtudes de la inyección de agua en el gasóleo en los motores de alta compresión (velocidad a la 19 1). Vernet en su tambor, el poder pase a 14 30 ch cuando el agua inyectada con el diesel y el rendimiento thermique2 se lanzó hacia delante tan espectacular.

No fue hasta febrero de 1901 la patente del motor Vernet fue presentada (núm 308.376) con las siguientes afirmaciones: El principio de la descomposición del oxígeno en el agua e hidrógeno de combustión con aceite pesado en presencia de los elementos división compuestos combustibles; aumento de la acción de los oxidantes adicionales o a partir de sustancias capaces de suministrar oxígeno por la descomposición; Además de los fluidos auxiliares ambos oxidantes y combustibles. "

Las fuentes, el análisis y la descarga aquí: historia de la inyección de agua.

b) El uso de la inyección de agua en la aviación y la Fórmula Rally 1

1942 cuando se utiliza en la aviación militar, entonces la fórmula años 1 80 e incluso ahora en una cierta competencia en el Rally, que tiene por objeto:

- Enfriar el gas de entrada del turbo y aumentar así la velocidad de llenado y la potencia específica (potencia relativa a la capacidad del cilindro fijado por la normativa).
- Restringir el auto detonación (cliquetit fuente y el deterioro del motor) al aumentar "artificialmente" octanaje
- Enfriar las partes internas y permitir aumentar la sobrecarga del motor durante algún tiempo.

Leer más:

- Las suposiciones sobre el papel del agua en un motor
- La inyección de agua en los motores de Mercedes Benz que accionan Messerschmitt
- El uso de la inyección de agua por Renault Sport

c) emulsión de aceite-agua-gas: el combustible ELF Aquazole



Emulsión (más o menos) se estabilizó agua (activo tensión) para el diesel en uso, la reducción de NOx, CO y sin quemar (HC y el humo ...).

Hay, por medidas en ciclos estándar (...) para un EEG en comparación con el combustible diesel utilizado en la formulación de la EEG:

- Una reducción en las emisiones de NOx a 15 30%
- Una reducción de humos y hollín 30 80%
- Una reducción en las emisiones de partículas de 10 80% a

En comparación con la base "diesel", existe una ligera tendencia a reducir el consumo de energía de aproximadamente 2%, lo que puede explicarse por una combustión más completa de hidrocarburos en presencia de agua y, por lo tanto, una leve mejora en el rendimiento.

Leer más:
- Elf la aquazole
- Composición y evolución de las especies que emiten partículas de escape de un motor diesel de acuerdo con los parámetros del motor y de la naturaleza del combustible (Incluyendo la inyección de agua).

d) Conclusión sobre la inyección de agua

Bajo ciertas condiciones, los flujos de agua en un motor son ampliamente probadas. Queda por entender cuáles son los mecanismos físico-químicos que pueden entrar en juego en el caso de un reactor de agua a través de dopaje Pantone ya que, si el agua puede promover la combustión, que es y nunca será un combustible en su forma H2O, puesto que es la ceniza de la combustión de hidrógeno!

La pregunta es ¿qué ocurre, entonces, para obtener tan buenos resultados!

Este es el tema del siguiente artículo titulado: la síntesis de las tesis e hipótesis sobre el proceso Gillier-Pantone


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