la contaminación directa de los combustibles fósiles y el petróleo

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Después de la contaminación del petróleo y los combustibles fósiles.

La quema de petróleo tal como la conocemos hoy en día plantea graves problemas ambientales, ya que libera en la atmósfera, en grandes cantidades, productos dañinos para el ecosistema y para el planeta. Las capacidades de "absorción" del planeta serían superadas desde el comienzo de los años 90 y los últimos disturbios, algunos hablan de aberraciones climáticas, atestiguan la inquietud de nuestro planeta.

Algunos científicos, en una minoría, formulan explicaciones "cíclicas" o externas; mientras que el vínculo entre los contaminantes y el efecto invernadero está claramente establecido. Aunque el vínculo entre los desastres naturales y el efecto invernadero quede por probarse, el sentido común es suficiente para ver que el equilibrio favorable (extremadamente raro en el Universo) de nuestro planeta es peligrosamente perturbador.

Hoy en día es todo este equilibrio mundial se ve amenazada por los combustibles fósiles contaminantes que arrojando productos que la tierra había absorbido a través de millones de años. De hecho, los combustibles fósiles están enterrados reservas naturales de carbono en el suelo, y como es la memoria de carbono de la tierra. Tomó 400 millones de años, la Tierra para crear estas reservas de petróleo y menos de 200 años para el hombre de agotamiento, es decir, de forma instantánea en el tiempo geológico.

Estas expulsiones gaseosas que contaminan directamente el hombre que respira e indirectamente el planeta; con, en los casos en 2, graves consecuencias ya visibles y cuya importancia no puede, por desgracia, empeoran dados los desarrollos actuales. Esto, junto con los costos médicos y sociales incurrió considerable. En el caso de Francia, estos costos ascenderán a miles de veces la financiación para la rehabilitación y la investigación en nuevas energías.

contaminación directa: ejemplo de la ciudad de Estrasburgo (véase Estudio completo de nuevo el transporte urbano )

Los centros urbanos cubren la mayor parte de la actividad humana y la población en los países desarrollados. Desarrollo (demográfico y económico) de estos centros urbanos induce un requerimiento de energía cada vez más alto. Nos limitamos a el ejemplo del transporte de traducir esta congestión, espaciales y ambientales ciudades.

Según las encuestas realizadas por las autoridades, de julio 2000, 2 hay cerca de un millón de kilómetros recorridos por los vehículos por día en la aglomeración strasbourgoise. Esto representa el equivalente de camiones cisterna 5 consumidos por día y las siguientes cantidades de contaminantes:

contaminanteCOCO2Noxsin quemarPartículas
Cantidad en toneladas1.907267.0370.7240.2970.054

Estas cantidades se calculan a partir de las emisiones en g / km de un Renault Clio (diesel y gasolina) modelo 1999 haber viajado 3000km y sobre una base de un parque de automóviles se compone de vehículos y vehículos 50 50%% Diesel esencia.

De acuerdo con el costo preventivo sobre CO2 (vea Calcular el costo de la contaminación CO2), las toneladas por día 270 representan un coste preventiva eniron virtual de francos 50 000 por día, aproximadamente 18 millones de francos al año.

Si los esfuerzos de los fabricantes y aceite, estos últimos años se ha 10 reducir en gran medida la cantidad de óxidos de azufre (80% de disminución) y plomo (95% de disminución) en el aire de las ciudades, nos ver claramente por estas cifras que el aire de la ciudad es todavía muy saturada, y el aumento constante de la flota no ayuda. Sin embargo muchas soluciones tecnológicas existen o se están desarrollando para descongestionar el espacio aéreo y ciudades.

efectos de los contaminantes y la contaminación sobre la salud humana

consecuencias directas de los contaminantes procedentes de la combustión de combustibles fósiles en el hombre. Haga clic para agrandar


Muchos estudios se llevan a cabo por varios hospitales e instalaciones médicas en las consecuencias para la salud de la exposición crónica a diversos contaminantes. Los resultados de estos estudios, obviamente, no se difundan al público en general, por razones obvias, pero ahora es seguro es que la contaminación de la ciudad mata a más personas que los accidentes en strasbourgoises aglomeración, por año, hay para el año 2000 500 sobre las muertes prematuras debidas a la contaminación del doble de las víctimas (directas) por accidente. Evidemement que son los más débiles (niños de baja edad, ancianos, asmáticos) que afectaron a la prima. Pero hoy en día no se puede estimar la influencia de la contaminación urbana crónica sobre la vida de las personas.

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