Después de algunas noches de reflexión, se fue, me embarco en la aventura.
Publicaré aquí a medida que avance, para que puedas seguir mi aventura paso a paso. Intentaré poner fotos, es aún más significativo que un discurso largo.

Así que dediqué los primeros 2 pasos, que consistieron en encontrar la mejor ubicación para el reactor y encontrar o conectar la entrada de aire pantonizada.

Para el reactor, en mi opinión, lo más fácil es colocarlo en lugar del catalizador. La desventaja es que está a aproximadamente 1 m de los tubos de escape, pero la ventaja es que es muy fácil de acceder cuando el coche está en el puente y, sobre todo, solo hay que desatornillar 3 pernos para desmontarlo…. De todos modos me habría costado poner el reactor frontal, porque hay muy poco espacio.

Así que fui a un depósito de chatarra y logré encontrar casi el mismo catalizador, solo está el tubo que sale del catalizador y que se conectará 1 m más en el silenciador, que es demasiado largo, pero será fácil de cortar!

Por tanto, puedo decapitar el catalizador, trasladar el panal y tendré todo el espacio necesario para colocar el reactor. En términos de temperatura, incluso si estoy un poco lejos de los tubos de escape, creo que todavía debería subir bastante, ya que de todos modos un catalizador necesita una temperatura alta para funcionar. Si eso no es suficiente, aislaré ...

Para la entrada de aire en la entrada, me doy cuenta de que será muy fácil. De hecho, tengo 2 entradas de aire en el colector. El primero es aquel cuya apertura es modificada por el acelerador, él mismo accionado por el pedal del acelerador.

Y el segundo, mucho más pequeño, es el de cámara lenta. Hay un servomotor controlado por el ordenador que gestiona esta entrada de aire, para ajustar el caudal de aire en reposo.
Esto significa que la primera entrada de aire está completamente cerrada en ralentí.

Entonces voy a hacer mi entrada de aire en la entrada destinada al ralentí, porque la manguera que conecta el colector al filtro es de muy fácil acceso y su diámetro interno es de unos 10 mm. Entonces no necesitaré hacer un venturi, porque ya apesta con fuerza.

¡Incluso puedo soñar un poco y decirme que el sistema pantone también funcionará en cámara lenta! sonrisa

Ahora, el tercer paso es el propio reactor. Hice 3 tiendas de bricolaje, encontré un tubo de acero de 2 mm de diámetro y 20 mm de grosor. Por tanto, el diámetro interior es de 1.25 mm.
Por contra, no encontré qué hacer con la varilla del reactor. No tenían una barra de acero de 15 mm de diámetro. Creo que este es el diámetro que necesito, porque dejaría un espacio entre la varilla y el reactor de 1.25 mm.

Así que todavía no he comprado el tubo, porque primero tengo que encontrar algo que ver con la varilla.
En cualquier caso, creo que me quedaré en acero, porque trabajar con acero inoxidable todavía no es fácil.