Historia de la inyección de agua en motores diesel.


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Historia de la inyección de agua en los motores por parte de los primeros ingenieros de motores (¡quienes ya lo habían entendido todo!)

Palabras clave: motor, agua, inyección, rendimiento, contaminación, CO2, consumo, Rudolf Diesel, Pierre Clerget, Paul sabatier (químico y premio Nobel francés), Yvan Makhonine

Presentación

Documento que presenta el trabajo de inyección de agua en motores de alta compresión por parte de los inventores de los primeros motores diesel, inventores que solo podemos admirar.

Sin duda, el aumento en el precio de los combustibles, una constante a lo largo del siglo XX, dio origen al rumor de la famosa "máquina de agua", una invención llamada voluntariamente mantenida en secreto por la industria petroquímica para no no matar el motor de gasolina y su lucrativo combustible, gasolina o gasolina premium. Esta serpiente marina circula desde los años 1920, mantenida regularmente por la prensa y ahora por televisión (e Internet) cuyas emisiones son de un nivel científico y técnico cada vez más espantoso ...

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Algunas notas y análisis

Aquí están las observaciones Christophe Martz podría hacer sobre este documento y sus propias experiencias siguientes:


  • 3 de página) en la parte superior derecha, se llama a 30 35% de ahorro de agua de inyección.Resultados encontrados por el dopaje accesorios de agua.
  • La página de 3) abajo a la derecha: el documento habla de la OPEPPero la OPEP no existía a principios del siglo XXI. Fue creado en 1960 1973 y se convirtió en importante después ... Así que esto es un error histórico.
  • La página de 5) abajo a la izquierda, 20% de rendimiento del motor de gasolina 1er.Fue mucho menos porque 20% es lo que teníamos en 80-90 años y actualmente ... Diría que entre 10 y 15% en ese momento. Pero en general, encuentro que los CS son MUY bajo en estas tablas (son lo mismo que los motores diesel antes de las inyecciones de alta presión).

    Especialmente desde el momento en que el combustible no era de la misma calidad como corriente.

  • La página de 6) arriba a la izquierda: gasificador que se descompone el agua ...Por reacción con el carbono caliente
  • La página de 8) izquierda central: impuesto sobre el alcohol que bebe es el etanol = Luego, el autor habla de benzol ... sin sentido.
  • La página de 9) abajo a la izquierda: 250 g / bhp-h pizarra en blanco ...¿Cuál es el valor calorífico de la pizarra en blanco? Con el fin de comparar con el consumo específico actual
  • página 11) foto leyenda izquierda. Cito: "con GO, el poder
  • 14 cv y 0.23 rendimiento. con GO-water, potencia 23 cv y 0.60 de salida o 225 CS de GO y 22 gramos (¿de qué? ¿agua?) por cv.h "Cifras inconsistentes porque los gramos de 225 no dan un rendimiento de 60%, o sea que el PCI del GO del tiempo fue mucho menor (dividido por 2 por lo poco probable). La conversión de salida de cs es bastante simple al saber que un litro de GO = 9.8 kwh / l, por lo tanto, 225 g / cv.h da un rendimiento de 0.28. Estamos lejos de 60% ...
  • 12 página) superior izquierda = agua mejorar la flexibilidad tan relajante, menos irritanteDatos que se encuentran en todo el dopaje edición actual sin excepción.
  • La página de 12) superior Doite, la descomposición del agua del metal al rojo vivoVer el fuego de metal y la experiencia Lavoisier.
  • La página de 12) abajo a la derecha, la energía diesel 3x por el oxígeno del agua a la igualdad de Conso!Figura muy creíble ... porque demasiado importante (que alcanzaría una situación próxima a 100% de rendimiento)
  • página 14) en la parte superior izquierda, "hidrogenación de hidrocarburos debido a la presencia de agua craqueada por tuberías de cobre y níquel en 250-300 ° C" punto muy interesante porque el cobre (tuberías) y níquel (acero inoxidable) están presentes en las asambleas en el dopaje.
  • Un sitio de excelencia: HydroRetro

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