Historia de la inyección de agua

Comparte este artículo con tus amigos:

pruebas de inyección de la historia del agua en los motores (diesel) por los pioneros de la motorización

Palabras clave: motor, el rendimiento de inyección de agua, Rudolf Diesel, Pierre Clerget, Paul Sabatier, Ivan Makhonine

Presentación

documento .pdf encontrar en el sitio web excelente HydroRetro y que tiene la inyección de agua funciona en motores de alta compresión por los inventores de los primeros motores diesel, los inventores sólo podemos admirar.

Introducción

Este es, sin duda, el aumento de los precios de los combustibles, constante a lo largo del siglo XX, que ha creado el rumor del famoso "motor de agua", una invención mantuvo deliberadamente supuestamente secreta por los fabricantes de productos petroquímicos que hacer no matar al motor de gasolina y el combustible lucrativa, la gasolina premium o gasolina. Esta serpiente de mar fluye desde los años 1920 mantienen regularmente por la prensa y ahora TV (e Internet) cuyas emisiones son de un nivel científico y técnico cada vez más atroz ...

Siguiendo en .pdf

Descarga de


Haga clic aquí para descargar el pdf (páginas 17, 3,5 MB)

Algunas notas y análisis

Aquí están las observaciones Christophe Martz podría hacer sobre este documento y sus propias experiencias siguientes:

  • 3 de página) en la parte superior derecha, se llama a 30 35% de ahorro de agua de inyección.

    Resultados encontrados por el dopaje accesorios de agua.

  • La página de 3) abajo a la derecha: el documento habla de la OPEP

    Pero la OPEP no existía a principios del siglo XXI. Fue creado en 1960 1973 y se convirtió en importante después ... Así que esto es un error histórico.

  • La página de 5) abajo a la izquierda, 20% de rendimiento del motor de gasolina 1er.

    Fue mucho menos 20% porque eso es lo que teníamos en años 80 90-y ahora ... yo diría que entre 10 y 15% en el momento.

    Pero en general, creo que el CS son muy bajos en estas tablas (que son los mismos que los motores diesel antes de las inyecciones de alta presión).

    Especialmente desde el momento en que el combustible no era de la misma calidad como corriente.

  • La página de 6) arriba a la izquierda: gasificador que se descompone el agua ...

    Por reacción con el carbono caliente

  • La página de 8) izquierda central: impuesto sobre el alcohol que bebe es el etanol =

    Luego, el autor habla de benzol ... sin sentido.

  • La página de 9) abajo a la izquierda: 250 g / bhp-h pizarra en blanco ...

    ¿Cuál es el valor calorífico de la pizarra en blanco? Con el fin de comparar con el consumo específico actual

  • página 11) leyenda a la izquierda. Cito: "con GO, 14 potencia cv y salida 0.23. con GO-agua, 23 potencia cv y 0.60 rendimiento de un CS de 225 de GO y 22 gramos (de lo que "agua por cv.h"

    cifras inconsistentes debido a 225 gramos no dan un rendimiento de 60% o menos de la GO PCI en el momento fue mucho menor (aproximadamente dividido por 2 poco probable).

    La conversión cs rendimiento es lo suficientemente simple como saber que un litro de GO = 9.8 kwh / l, lo que 225 g / bhp-h dan un rendimiento de 0.28. Está lejos de 60% ...

  • 12 página) superior izquierda = agua mejorar la flexibilidad tan relajante, menos irritante

    Datos que se encuentran en todo el dopaje edición actual sin excepción.

  • La página de 12) superior Doite, la descomposición del agua del metal al rojo vivo

    Ver el fuego de metal y la experiencia Lavoisier.

  • La página de 12) abajo a la derecha, la energía diesel 3x por el oxígeno del agua a la igualdad de Conso!

    Figura muy creíble ... porque demasiado importante (que alcanzaría una situación próxima a 100% de rendimiento)

  • página 14) en la parte superior izquierda, Hidrocarburo Hidrogenación debido a la presencia de agua agrietada por el cobre y el tubo de níquel en 250-300 ° C "

    punto muy interesante porque el cobre (tuberías) y níquel (acero inoxidable) están presentes en las asambleas en el dopaje.

Un sitio de excelencia: HydroRetro

Para descargar más documentación sobre la historia de los motores de combustión interna, especialmente los motores de los aviones, Haga clic aquí

los comentarios de Facebook

Dejar un comentario

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con *