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La inyección de agua en los motores: montajes y experimentosmotor Renault R19 D con Pantone

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Mensaje no lupor exceder » 28/12/05, 11:38

Hola Charendome,
El mío es un poco .... al mostrador .... pero no me importa!
Por contra, tiene una IP de Bosch como en la mía, me di cuenta que tenía un problema con algún tipo de tempetature sensor conectado a la bomba con un cable .... este cable tiene un efecto sobre el avance bomba de acuerdo con la temperatura del motor .... Un resfriado, el cable debe ser apretado y caliente que debe estar relajado ... la mía es siempre relajado regalos engañé a la espera de sustituir esta pieza ajuste de la bomba ... Si no, ¿está usted de su batería?
Por contra, no entiendo la historia de su ventana de abajo, se va hacia abajo solo? No, lo que ane, acabo de leer tu mensaje, o bien es un contacto o tono de mala mecanismo fría la fuerza que habría quemado un fusible ???
Para el asistente .... También hay contactos eléctricos bombas que puede poner en algunos conectores de limpieza .... no debe doler ....
Buena suerte .... El R19 sólo es un Renault !!!
estancia ZEN !!!
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Andre
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Mensaje no lupor Andre » 28/12/05, 15:20

Hola,
Los generadores son más autofeild, es decir qu.il un pequeño puente de diodo interno dedicado exclusivamente a la excitación. debe Remant el rotor se somete a un cierto revolución salía, aunque hay una conexión interna en el + para resolver este problema, si se trata de un reconditiné puede ser que este cambio hizo circuito, pero que no impide la carga, que debe cargarse
14,4 voltios al carro americano 13,8 voltios algunos japoneses
La torre y la toma en consideración de la corriente alternativa antes de la gran diodo que tiene en cuenta la frecuencia del generador y en función de la relación de poleas realizó un cálculo, si se pone otro tipo, o la polea del alternador todo se distorsiona .
No entiendo los fabricantes han hecho de esta manera.
Un sensor magnético u óptico sencillo aurrait hizo el trabajo, él prefiere no poner sensores en los niveles de limpiador de parabrisas y asientos eléctricos ...

André
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pb alternador r19

Mensaje no lupor charendome » 28/12/05, 16:42

lo siento a desviarse del tema de la economía Energie (Pantone), pero me lleva repollo !!

gracias por su consejo André, y gracias también eXeed.

de hecho, cuando pongo un voltímetro a la batería, que conecte cualquier externo (sin utilizar el motor de faisseau) Fecha de inicio y una fe, si lo hago alternador no exite, tengo el voltaje de la batería (alrededor de 12 v) si exite alternador, siento el sonido del motor que la carga del alternador, pero he aumentado la tensión que muy pocos (de 11.9, me vuelvo a 12, 2 solo pres) y luego, gradualmente, el tenssion, pero que tienen que 3 5 mn, (siempre y también ser un tanto acelerada), a continuación, pasa el 13, 5 / 14 v, el motor acelera todo el uno (de hecho, siento que el alternador se lo lleva un poco en la cara antes 13.5 / 14v) y más allá de este valor, el alternador no debe cobrar mucho, por lo mons carga.

bueno, subiré otro alternador que debe estar bien (sin tomar w) y lo veré.

gracias al tanto de ellos (por la ventana, yo creo que no es grave, pero, núcleo de la fe también es troppppp)
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Mensaje no lupor Lapin » 28/12/05, 17:11

Hola charendome,
J también tienen un R19, c es ya mi ª 3, el precedente se 2
murió aplastado por un alcohólico que didnt aviso de que el
tournait.la j road'm en mi 3 2 on una fase C ya está
más cómodo que el anterior .pero hay cosas electrónicas
m que lo han hecho bien ### caballos de fuerza, especialmente el ordenador de a bordo y el
sonda lambda .y también tiene puertas de enclavamiento que después de feria
10 años .Sinon el motor como todos los motores Renauld es c
tiene 100% fiable para que no ruede sin agua y que el intercambio de
su tanga en el tiempo (no como mi esposa mi almuerzo un motor).
Todo esto para decir que mi padre era guapo Renault mecánico,
que tengo la tecnología doc R19 :P y los consejos que vienen con él.
Además de su experiencia (años 30 independiente) y herramientas :D .
Para su R19 da años, el motor y el modelo nr.
Para contar sus torres, para ver si está animada por un cable o
el equipo .ds el primer caso, si la aguja trota durante el tiempo de qq
es que debe cambiar el cable .No fácil de quitar la caja
la velocidad, la oxidación del aluminio se surrement bien pegado.
Si c es un ordenador, debe comprobar los contactos de las tarjetas de PC
bajo el capó.
Si usted puede dar detalles de los problemas encontrados, voy a hablar
un padre apuesto querida.

: Wink:
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Mensaje no lupor PITMIX » 29/12/05, 00:04

Hola a todo el mundo
Mi padre en un Peugeot 406 que tiene la misma vuelta problema, pero creo que es sólo los conectores detrás del mostrador. Sólo una palmada en el tablero de instrumentos y ya está de nuevo. Para el alternador Tengo un amigo que estaba con ella enmerdé 205 GTI durante años, ella callait cuando se encienden los faros. El generador no entregó suficiente jugo. Otra enfermedad en mi Renault Súper 5 los elevalunas eléctricos están bien, pero los motores de los cierres centralizados es otras cosas. Una bomba alcanzó para el contacto eléctrico en el motor de la puerta delantera izquierda, al día siguiente está de nuevo en las curvas. Por último es la alegría de los relojes bagnoles lo ...
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Mensaje no lupor Andre » 29/12/05, 00:18

hola Pitmix
Me regared nueva que empieza Comprender mí cuando digo frío! Por qué se calienta el aire de entrada al motor?
No hice medición de la temperatura pero mejora Depuit Voy a por el aire alrededor del colector de escape
(Sé que no estoy en el tema de la derecha)

André
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Mensaje no lupor exceder » 29/12/05, 01:04

Andrew ...
Sé que no es fácil de seguir el hilo de la post TJS !!! : Shock:
Hola a ti ... 8)
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alternador r19 D !!!

Mensaje no lupor charendome » 29/12/05, 23:44

Buenos días a todos.

Prometo esta es la última fe hablo de mi problema de alternador !!!!!!
a fin, me quita el nueve y puse uno de mis viejos 25 r, y la desolación, incluso problema. de nuevo, la batería de mi (que posee una luz para indicar la pantalla, encajada en verde petnant) no suministra suficiente.
esta noche me trajo el alternador y la batería incluida. mañana me vaya yo verrifi todas las masas y eso es todo !!!! : Twisted:
"alea jacta es", si todavía tengo problemas, lo puse en el basurero (uh ..... no de todos modos, pero ciertamente necesitaré una buena psycanalise seguida de una convalecencia)
gracias a todos los que me han ayudado, y pronto de nuevo en mi instalación.

a exeed:
Mi problema es en el tacómetro y no el contador (cuando me hablas acerca de tomar en bv, pienso que usted está confundido) Pero si su padre podría tener un diagrama de una cuenta roto R19 D inyección con la torre estoy interesado. (es 01 / 93, que es un tipo B53405 td)

merci beaucoup :)
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Mensaje no lupor Lapin » 30/12/05, 01:52

T're adecuado para las rondas contados, como de costumbre He leído demasiado rápido.
Al igual que lo es la navegación n no PAUT ser que hay
mejor.
Por su alternador controladas si todos los fusibles tienen bon.J
Ya tenía la broma que cuesta mi alternador .en mi caso
cetait un fusible de abajo a la izquierda .El 3 4 o TH si no recuerdo mal. : Roll:

Sobre shemas, cocino mi padrastro porque veo.

: Wink:
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Mensaje no lupor exceder » 30/12/05, 01:54

¡No! ¡No! No soy yo, señor ....
Mi padre no sabe nada y le dijo al sensor de temperatura para el frío inactivo ....
Ser revisada Maestro !!!
A + Serge.
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