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La inyección de agua en los motores: montajes y experimentosmotor Renault R19 D con Pantone

Las modificaciones y cambios a los motores, las experiencias, hallazgos e ideas.
exceder
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Mensaje no lupor exceder » 26/12/05, 02:19

Lo sentimos Charendome,
Pero siento que el mensaje se ha convertido mayonesa !!!!
No veo mucha ayuda de personas con mucha conaissance sobre el tema .... me sorprende que podemos echar a perder un puesto en este punto .... Pantone en R19D se convierte en la regulación y la legislación sobre el uso proceso "PMC" !!!!
Bravo a todos !!!
Revenons à nous moutons ou alors cloturer moi ce sujet que je trouvais très interressant pour moi, en tout cas.
Bye ! Bye ! Et joyeux Noël....
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Andre
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Mensaje no lupor Andre » 26/12/05, 04:02

Hola,
Deja de pensar que hay una Panton para cortar a medida R19, lo que sea, un Mercedes, Peugeot, Citroen
o un Chevy, se trata de todo el mismo diseño, para el gasóleo es en gran parte de agua dopaje
una varilla de acero inoxidable de larga 150mm de 12,7 14 o mm en un tubo de acero inoxidable con un 1mm juego o un poco más 1,5mm máximo, que es encontrar el sitio más realista para albergar el reactor en la parte más caliente los gases de escape, para aislar térmicamente el conjunto, a un burbujeador siguiente en su lugar el mayor posible, instalar un venturi en el colector de admisión para la máxima aspiración en el reactor, el burbujeador debe ser calentado o bien con agua el sistema de escape del motor o, debería ser más cercana al reactor para evitar la condensación de la niebla del burbujeador, y cuenta con casi cualquier cosa, si vosotros se ha extraviado en el foro aurras que una gran cantidad de información y que usted no entiende la petición, siempre hay un buen samaritano que va a responder a usted y si no es cierto que hay otras personas que cuidan de poner los relojes en hora.
Ahora la legalidad .. Personalmente apoyo, me siento y me rodar. Seguro de que aquí es el gobierno el que nos asegura en caso de accidente no es culpa si sobrescribe un gerente de una fábrica o un seguro vago paga la misma cantidad
los heritiés legales, ninguna corte sin abogado. La única assurrance privada es de daños materiales.
Si tu as trop de principe et que tu tiens absolument faire un panton
a encontrar un generador y plantea un Panton, o lo pone en una cortadora de césped ...

Ma reponse est personnel , je ne perd pas de temps a lire les lois cela ressemble a des conventions collectif de travail il y a plein de choses contradictoires, Une vie sans risques c'est une vie plate.
Me gusta el temperamento ZAC fue en el sentido común de libertad, uno es alérgico a todos los políticos que emplean su tiempo haciendo leyes sobre las leyes, por fin han entendido que esta libertad no se da que se necesita ...

André
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Mensaje no lupor PITMIX » 26/12/05, 07:37

El bien y el bien si no fuera por R19 requeriría que el propio solicitante puede hacerlo fin a la polémica (CHARENDOME : Shock: : Twisted: dónde estás :? ).
Si usted quiere saber? Creo que si se abre un puesto específico para su coche es que se le haga preguntas que no tienen respuestas al foro en otros puestos.
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Mensaje no lupor exceder » 26/12/05, 12:29

Hola Andrés,
Cuando se habla de libertad, saber que la dirección a alguien que les cuelgan, pero con respeto a los demás ... creo que como usted .... y desde luego como Zac ... es el !!!
Yo sólo intervino para reenfocar el discurso sobre el origen del mensaje y si preguntas que parecen haber respondido tiempo 200 es que nosotros bellotas y que lleva tiempo entender, o cuando es difícil resumir toda la información .... para no inittié !!!
Para insistir ... Simpatizo !!!
Aquí, comienzo .... El principio de Venturi, ¿qué es? Al principio pensé que era una marca de carbohidratos !!! Enlace, patrón, foto montaje ..... Siento ser una rave en mecánica ... mi, es el mantenimiento más electrónico.
A + Serge.
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Andre
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Mensaje no lupor Andre » 26/12/05, 17:42

¡Hola
Un venturi c'est un convergeant suivit d'un divergeant
Por lo general, se coloca en un counduit gaseosa o líquida
Se ha particulité cuando está bastante bien construida no para hacer una gran restricción en el conducto, se puede obtener una depresión en este gas tiene veinne de veces 2 3 la depresión actual en el conducto
Este principio se utiliza en los viejos carburadores, en cierta
bomba, y en particular para la medición de caudal en el conducto
Cama en el foro he hablado extensamente en, y la construcción está bien documentada (esto es sólo un accesorio para Panton).

André
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Mensaje no lupor PITMIX » 26/12/05, 21:06

: Cry: Ah ba tan delgada :!: sin embargo, he tratado de documentar un máximo de mi post diciendo que había un montón de respuestas a muchas preguntas. Entre otros los esquemas para hacer una casa de Venturi (quizá no el mejor) y enlaces a sitios pro venturi. Incluso hay un enlace a un esquema del montaje de mi súper 5 en 3D (casi)
Realmente leer mi post? :mal:
Concedo que 18 páginas que realmente lectura : oops: pero allí mismo, en el capítulo mando a distancia universalPorque al igual que cualquier puesto que comparten pirulí algún tiempo?
ALLO T'Es O CHARENDOME :?
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Mensaje no lupor lau » 26/12/05, 21:16

zac dit: si les juges envoient en tole tous les gars qui ont changer de marque de pneu sur leur voiture (perte de l'homologation donc interdiction sur voie publique+défault d'assurance)..


hola zac!

Pregunté hoy, el cambio de marca no es un problema; se las dimensiones originales cambiar neumáticos plantea problemas :!:
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El número de moléculas en una gota de agua es igual al número de gota que contiene el Mar Negro!
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Mensaje no lupor charendome » 26/12/05, 23:58

Buenos días a todos.

En primer lugar, me gustaría disculparme por la creación de una polémica sobre la legalidad del sistema, por mi parte, voy a hacer la "desobediencia civil" cuestiones de legislación a sabiendas, así concient. (Voila, se hace!)

en segundo lugar, le confesé a explorar el sitio, y todavía no estoy muy acostumbrado a navegar en todos los foros, siento ser nueva (pero a medida que avances en el tema, puede ser necesario que lo tienen más y más gente, y luego, no deben ser nuevos !!)

último punto (el único, de hecho), me gustaría saber si hay que aumentar la sección del tubo échapement en el reactor para evitar la creación de échapement sobrepresión (confesé que técnico realista pensé que ver como esta) sobre todo porque la manguera de échapement del R19 no es muy grande.

de todos modos, gracias a todos y les deseo una lata mayor tolerancia hacia todos.
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Andre
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Mensaje no lupor Andre » 27/12/05, 00:22

Hola Charendome

Una buena pregunta, que los especialistas reagire motores
Para la Panton recibir calor suffissament, por lo que no lo hacen
aumentar el paso de gas de escape alrededor del reactor
por el contrario debe ser restricción inteligente en el principio del reactor, lo ideal sería hacer una especie de lo que convergen en el canal .compresser calentar el reactor sin ningún tiempo de exagerar, hacerlo con el mínimo de restricciones.
lo que necesita saber cuando se ventiló escape fresco cuando se comprime el gas se calienta.
En el sistema de escape está pasando válvulas y cabeza de cilindro que se encuentran en su más estrecho, por lo general el reactor se coloca en el conducto original, un 25 restricción% es bastante aceptable incluso deseable para el funcionamiento el reactor.
La restricción en el tubo de escape es sólo cuando el motor está pleinne sentire tiene poder (si corta duración en un auto)
No hay que olvidar que el gas de escape cuando se va de un reactor de la mitad perder operatividad de su temperatura y + lo que son mucho menos voluminoso en el extremo del reactor.
Dans mon cas j'ai pousser l'extreme la reduction, est au alentour de 50% autour du réacteur, le seul inconvéneant c'est quand je roule a fond pendant 5 minutes la température du moteur augmente mais pas de façon alarmante..

Tenga en cuenta que no es usted que empujan el lado legal de pantome en un coche, prefiero no hablar de ello puedo llegar a ser desagradable, cuando escucho prohibió .. tengo pelos que sobresalen .. I me siento muy bien inadecuada.
Es aquí cuestión de hacer el bien Panton trabajo.

Impuestos, límites en cilindros es un aberrence de polititiens que más bien debe establecer límites ha de consumo o rendimiento del motor y esto no está necesariamente conectado a la cilindrada, uno de los ejemplos muy precisos de los vehículos estadounidenses a menudo el mismo vehículo consume menos de uno con una V6
4 en ligne de plus petite cylindré..

André
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Mensaje no lupor charendome » 28/12/05, 11:09

Hola a todos y gracias por su respuesta André.

Veo el problema como este.

en términos de traveaux, es la cata !!!
desde dernierer semana, peleo con un problema de alternador en R 19. No me volví cuenta, o más bien, de vez en cuando había. Acabé cambiando el alternador (intercambio estándar), pero sin éxito, todavía tengo el mismo problema. Yo controlaba el voltaje de la batería en el arranque sobre 12 v, después démarage, se debe activar el tiempo suficiente (5 mn) para la carga llega a 14 v, de nuevo, más allá de 13 v, a su vez cuenta aperturas, y de ese momento, nos parece que el motor se hace gira (que viven en la baya, yo me apunte a un asistente !!!!!): twisted:
más de esta mañana, la ventana está abierta, y no la espalda (ventana eléctrica)
Voy a la larga "principal Peter" :? Por esta razón, me calmo en el equipo.

buen día a todos.

PD: Si alguien tenía este tipo de panel o tiene una idea acerca de este problema, sobre todo porque él no vaciló, no estaría molesto !! : Roll:
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