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La inyección de agua en los motores: montajes y experimentosPatrick Lefrere: documental sobre el dopaje agua

Las modificaciones y cambios a los motores, las experiencias, hallazgos e ideas.
croustipat
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Patrick Lefrere: documental sobre el dopaje agua

Mensaje no lupor croustipat » 05/06/13, 23:36

Un documental está siendo filmado desde 3 años en la tecnología de dopaje agua.

Puede encontrar toda la información haciendo clic en el siguiente enlace:
http://www.ulule.com/roulez-a-leau/

Una solicitud de suscripción se inició el 31 de mayo hasta el fin de julio 24 2013 para recaudar dinero para terminar la película. Gracias de antemano por su apoyo y se sienten libres para girar a su alrededor.

El trailer de la película se puede ver en youtube:
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Mensaje no lupor Christophe » 05/06/13, 23:41

Hola Patrick,

Yo ya había hecho un documental sobre el tema aquí: -Inyección de agua del motor Pantone / docu-en-dopaje al-agua-constructor-coche-saber-t12565.html pasar el mensaje del correo electrónico que me envió.

Así que esto es un poco redundante aquí, pero vamos a dejar abiertas todas formas 2 :)

PD: Hablé sobre tu documental en el boletín informativo del foro (enviado a miembros actuales de 15285), deberías lograr terminarlo :)
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático

Mensaje no lupor gildas » 01/12/17, 13:16

La película "Agua en el diesel"
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático

Mensaje no lupor Christophe » 01/12/17, 13:37

Cool! Pero sigue siendo una lástima que no se haya entrevistado a ningún miembro de estos foros ... ¡porque todavía es aquí donde encontramos a los mejores especialistas en el tema! De todos modos ...

ps: no te molestes en usar la etiqueta URL con los enlaces de youtube (sin ninguno) ... así el video se muestra directamente en el foro :)
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático

Mensaje no lupor Grelinette » 05/12/17, 19:48

Vi la película hasta el final (¡1 h de todos modos! Es un poco largo cuando esperamos información técnica), pero no estoy seguro de que esta pequeña película sirva a la causa del dopaje en el agua .

Primero porque el lado cómico, ciertamente bien hecho y muy divertido, contradice la seriedad del tema.

En segundo lugar, porque sólo los últimos 10 minutos de la película (en minutos 60) dan argumentos más concretas sobre el tema y proporcionan algunas respuestas, pero no han sido comprobadas (ver moléculas "dérouleraient hidrocarburo con agua cargadas eléctricamente y se queman mejor, si entendí correctamente).

Además, hay declaraciones que siembran dudas: los mecánicos que dicen que miles de oficinas de ingeniería y diseño trabajan incansablemente para obtener el menor% de economía de combustible y% ganando poder ... mientras que el simple doping con agua implementado en tractores por un agricultor en las profundidades de su campaña se retoca en su pequeño taller en el fondo de su cobertizo, casi un 30% de ahorro en su consumo y ganar poder en sus motores !!!!!

Hubiera sido más convincente dejar a este agricultor, quien dijo que había recibido varios equipos de ingenieros automotrices, y diseccionar sus artesanías para saber realmente de qué se trataba. (Por no mencionar las alusiones al ingeniero de Pentone, su personalidad compleja y a quién se persiguió por estafas e hizo algunas estancias en un hospital psiquiátrico ...)

Al final, la conclusión dirige mas revisiones de una posible teoría de los grupos de presión de aceite de la conspiración y los fabricantes de automóviles que haría cualquier cosa para sofocar los muchos beneficios de dopaje agua, y cada vez que implica que hay Un debate de "trama" se pierde en consideraciones fuera del tema con intercambios conflictivos. (¿Puede ser una estrategia?)

Reconozco que tengo un poco de hambre sin saber qué pensar sobre el dopaje con agua, especialmente porque una parte larga de la película dice que las pruebas de laboratorio en el laboratorio arrojan resultados que no confirman los resultados. beneficios del dopaje con agua
Tampoco entiendo la conclusión de que los métodos de medidas estandarizadas de los centros de acción oficiales no están adaptados al principio de dopaje agua, lo que explicaría por qué no aparecen los beneficios del agua de dopaje en el banco de medición !!! ...

Espero que el próximo informe se centre más en los aspectos técnicos del dopaje con medidas y resultados indiscutibles.

Este tema es difícil porque realmente hay contradicciones, y no sé cómo podemos probar la realidad de este proceso de manera indiscutible.

¿Tal vez simplemente organizando carreras y espectáculos de vehículos equipados con el sistema de dopaje de agua que compite y se mide con vehículos similares sin un sistema de dopaje de agua?

¿Por qué no "The 24h of water dooping"?
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático

Mensaje no lupor Grelinette » 13/12/17, 12:45

Hola,

Reactivo este tema porque noto con asombro que las ventajas "extraordinarias" del agua contaminada anunciadas por algunas personas solo se igualan por la falta de interés y la negación que despierta en los demás, incluso en el hogar. automovilistas automotrices! ... : Shock:

Así que vuelvo a mi comentario anterior porque estoy buscando una explicación objetiva, pero no puedo explicarlo Por qué las pruebas de laboratorio no han resaltado los beneficios del dopaje con agua !
La respuesta avanzó en el video que "los bancos de prueba no son adecuados para este tipo de sistema"No me parece muy creíble. ¿Alguien tiene otra explicación?

Para determinar cualquier ventaja de este sistema, simplemente mida y compare valores 3 (comparación de valores con el mismo motor con y sin Pentone *). Incluso si solo uno de los 3 fuera ventajoso, este sistema valdría la pena ser mejor estudiado y desarrollado.

En resumen, con el dopado con agua instalado en un motor térmico, ¿cuándo está encendido?
- ¿La ganancia de potencia?
- ¿La caída en el consumo?
- La disminución de la contaminación?


(*) Una pequeña pregunta técnica: el dopado en agua requiere un tanque de agua, pero si el tanque de agua está vacío, ¿puede funcionar aún el motor Pentone?

En otras palabras, ¿se puede apagar el sistema Pentone para que el motor vuelva a su funcionamiento original?
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático

Mensaje no lupor Christophe » 13/12/17, 13:50

Le aseguro que el motor (al menos no demasiado tonto debido a los nulos que existe ^ ^) conoce la inyección de agua, sus ventajas y desventajas ...

Grelinette escribió:Así que vuelvo a mi comentario anterior porque estoy buscando una explicación objetiva, pero no puedo explicarlo Por qué las pruebas de laboratorio no han resaltado los beneficios del dopaje con agua !
La respuesta avanzó en el video que "los bancos de prueba no son adecuados para este tipo de sistema"No me parece muy creíble. ¿Alguien tiene otra explicación?


Parece que lo he dado hace muchos años, así que me repetiré, pero es por la buena causa ... gracias por transmitir esta información (citando este mensaje o econology es mejor ...)

El dopado con agua funciona bien (hablo en el nivel de consumo, en las partículas funciona todo el tiempo) solo cuando el motor está muy cargado, es decir, se le pide mucha potencia, diría al menos 80% de la potencia máximaEsto es enorme, en un CV 100 coche que significa roll-170 180 km / h ... desde el rollo de 100 km / h requiere solamente a 20 30 cv de potencia (sí ...)

Las pruebas que comencé en 2005 en un tractor, era necesario que el silenciador fuera rojo para medir un efecto (recuerdo que creo que 35% de reducción en el consumo ... ¡olla roja!)!

Es para situarte el asunto ...

En resumen, ¡toma altas temperaturas para que funcione!

Asegúrate de que los ingenieros de construcción saben todo esto (pero no quieren decirlo ... por alguna razón no lo sé ... sigue mi estilo ...:D) ...

Esto explica fácilmente:

a) Los pocos o ningún resultado medible en los automóviles porque no tiramos de él lo suficiente (excepto a grandes aceleraciones) + falta de gestión electrónica

b) La falta de resultados en el generador porque el motor nunca excede carga 80% por razones de diseño (en tamaño motor de al menos 20% desde el generador para absorber el pico de corriente y evitar parada del motor)

c) Los buenos resultados en los tractores porque pueden trabajar "en profundidad"

d) ciclos en banco de pruebas son raramente alta carga, especialmente ciclos normalizados de los fabricantes, somos contenido a "picos" de potencia con el fin de no dañar el motor (un motor de tractor, por lo que el motor industrial está diseñado para trabajar con 100% "todo el tiempo", no un motor de automóvil) de todos modos quién tiene acceso a un banco real para adelantarlo? Que los fabricantes de motores y ellos no quieren este sistema ...

e) El uso de inyección de agua oficialmente en motores con mucha carga: 2ieme GM fighter, 1 80 formulas ... Ver:

BMW Megatron: -Inyección de agua del motor Pantone / BMW-megatron-turbo de gasolina de 1450ch-and-a-inyección de agua-t14238.html
Inyección de agua por SAAB: https://www.econologie.com/injection-eau-moteur-saab/
Inyección de agua de BMW en 2015: Agua de inyección-motor-Pantone / inyección de gasolina-t13753.html empañado-in-BMW-on-a-turbo-agua

f) Último comentario: la carrera hacia el poder de los fabricantes de automóviles es, necesariamente, no favorable al uso de la inyección de agua, los motores son cada vez menos solicitados

Gracias por compartir este mensaje si quieres hacer las cosas ...

Lástima que no fui entrevistado para esta película ... porque lo habría explicado claramente en persona ...
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático

Mensaje no lupor Christophe » 13/12/17, 14:00

Grelinette escribió:(*) Una pequeña pregunta técnica: el dopado en agua requiere un tanque de agua, pero si el tanque de agua está vacío, ¿puede funcionar aún el motor Pentone?

En otras palabras, ¿se puede apagar el sistema Pentone para que el motor vuelva a su funcionamiento original?


Pantone que está escrito ... : Shock: pero la inyección de agua no es realmente el sistema Pantone es pantone más gélido (un término que se definió aquí hace años para distinguirlo del "100% pantone" que es una reforma de los vapores de combustible) ), leer https://www.econologie.com/synthese-fai ... r-pantone/

Para responder a su observación, si hay más agua, entonces la inyección de agua es obviamente nula:

a) el efecto a alta temperatura se limita a la humedad del aire ambiente (no necesariamente despreciable)
b) queda un efecto de la "limpieza del agua" que persistirá en algún momento
c) este efecto se detendrá después de algunos cientos o miles de kilómetros (dependiendo de la tecnología y el uso del motor)
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Re: Patrick Lefrere: documental sobre dopaje acuático

Mensaje no lupor gildas » 13/12/17, 19:19

Christophe escribió:...

El dopaje en agua funciona bien (estoy hablando de consumo, en las partículas funciona todo el tiempo) ...


Sí y mediciones de contaminación hechas en un diesel Fiat (agua-dopada) en Véritas para los diseñadores de el Econokit es representante de la flota de automóviles francesa. ¡Bien visto los líderes de éconokit!
Vea aquí las medidas hechas en el Fiat:
BUREAU_VERITAS_ECONOKIT_RAPPORT.pdf
(1.63 millones) Descargado veces 363

En resumen: 27% de ahorro de diesel y una reducción muy fuerte de la contaminación y piezas del motor protegidas de la escala. ¡FAP y EGR pueden ser miles de euros si están obstruidos! QED ..


¡No olvide también el efecto de limpieza del motor producido por el vapor de agua!

¡En mi Kangoo reduzco la contaminación a casi 100% de partículas con dopado con agua!

Grelinette solo ha instalado un kit para darse cuenta de la efectividad del dopaje con agua.

PD: No vendo un kit.
Dernière édition par gildas el 13 / 12 / 17, 19: 26, 1 editado una vez.
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