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La inyección de agua en los motores: montajes y experimentosmotor Pantone Citroen 2cv 6

Las modificaciones y cambios a los motores, las experiencias, hallazgos e ideas.
Denis
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Mensaje no lupor Denis » 25/02/07, 19:15

los contras?

un toujour deuch es responsable aparte de descenso : Cheesy:
si se pasa un poco de velocidad más rápido sin empujar las torres (aunque el cuadro de mech) toujour cobrar
Menos de estar en un país donde no es la del descenso, no es el movimiento perpetuo Aurra : Lol:
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El blanco no existiría sin la oscuridad, pero de todos modos!


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Andre
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Mensaje no lupor Andre » 25/02/07, 20:02

¡Hola
según mi deberás estar casi siempre a cargo en el camino con un motor como este (banda de calor y carga de la suerte)
El Chevrolet 3,8 litros que da sólo el valor de un émbolo!
100kmh una depresión es una barra 0,5 modo puede epédale de gas
pero tienes que alimentarlos con pistones 6.

Popur términos de comparaciones deben comparar la consomation en coduite habitual sin Panton Panton con, y vamos a hacer la mejor comparación es responsable ejercicio.
En principio, uno en los motores fijos acepta un 75% de la potencia en que uno está bien cargado.

André
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buga
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Mensaje no lupor buga » 26/02/07, 06:25

bueno ...
synthésisons sus respuestas ....
En primer lugar, me molesta a mí mismo pas..j'ai me acostumbrados al humor desastroso veces, lo que me metió en problemas con un foro "pensamiento correcto" o cualquier palabra que se medirán micra ...
y no es mi estilo ...

I toma sus respuestas ...
"quiero decir.....
rodar a fondo todo el tiempo que sea rentable permanentemente con un pantone ???????

* es el más rentable: ¡la economía del tractor es completa! , aproximadamente 2200t / mm, en el deuch 3000t / mm



en este caso, no habría otra pista de investigación tiene que hacer es "calibrar" la potencia del motor de acuerdo a la demanda ....


* sí, con el acelerador por ejemplo (me gusta burlarme, ¡no está mal!)


por ejemplo mediante el ajuste de avance, que se puede quitar una carga de algunos grados sin herir el motor ....

* Si existe perno para ver, pero el deuch es ..... mar se asiente con antelación, de lo contrario un sistema como mi Rosalie: una deliciosa suelta con cable tirrette agarrando una solución .. [/ b]
_________________
esta caja de alimentación de la solución partirette ajustable, ya he pensado ...
No es complicado, si no que es la fricción alu alu ....
por lo tanto es apropiado colocar las arandelas de cobre bajo y sobre los dos puntos de fijación, y lubricar el caso, después de lijar un poco antes ....
un simple calentamiento Deuche cable (rígida) se duplicó hará el resto

Por supuesto, todo esto sigue siendo el supuesto ....

basta con establecer un punto mínimo de demora toda velocidad, y poner un bloqueo en el cable a este lugar ...
Entonces, el experimento ....

Por contra, hay problémes..j'ai experimentó una casa mezcla de combustible allí hace unos años ...
y la más fácil y más precisa, creo, es la botella de agua que cuelga del retro interior, cuya tubería de salida va directamente al carburador ....
un nivel de verticalidad, rasgos marcador para la cantidad, y sabemos inmediatamente por regla de tres lo que se consume ...
todo tiene una carretera desierta cerca de mi casa
(Relativamente abandonado)
y ya terminaste ...
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Mensaje no lupor buga » 26/02/07, 06:49

y;
"Hola
No creo que se ahorrará combustible en su martirisant motor-scooter.
Roule acolchada que va a mejorar.
El efecto del reactor hace que se sienta una carga del motor.
Parece que el motor tiene más de par motor a través del reactor.
Incluso si su coche utiliza menos de la atención habitual, que todavía consumen más que si conduce a poca velocidad.

¿¿¿Ah bueno???
No entiendo ...
su respuesta no está en el mismo sentido que Denis o no he entendido bien ....
lo que es interesante es, obviamente, llegó a consumir menos .... que intenta montar normalmente ...
si tengo que luchar con mi motor de motor-scooter e ir 50 para ganar un litro, mientras que el ayuno hacer nada .... jajaja
o lo uno de los viejo maravilloso 425 que no dépssaient la silla de ruedas litros 4 Pepere consigo ....
por contra, andar en Pantone y tratar de tener buenos resultados con una potencia un poco mejorada,
eso es interesante y desafiante ....
Sé más que deuchistes 1000 ...
y en el caso de un diminition real, y un kit mayorista OIT existen beuacoup que están interesados ​​....
Si sólo fuera para impulsar un pequeño motor débil ...
de todos modos, esto no es mi interés personal para vender kits .... yo estaba tratando de experimentar y llegar a hacer "économologies" ...
avanzar schmilblick ...


En mi R5 estoy probando sin que el motor está a cargo y consiguió una disminución de la Conso.
Medir los contras de su coche en la carretera sin tráfico y velocidad estable.
Si las mismas condiciones se obtiene una mejora en la conso con el reactor de servicio es bueno, pero no prueba nada.
Si intenta de nuevo sin reactor y la conso devuelven es el reactor da algo.
Rehecho todavía una prueba con el reactor de servicio, si usted consigue siempre mejor que usted ha demostrado que el reactor funciona.
Usted debe ser muy preciso en las medidas de kilómetros y litros de gasolina.
Problema debe ser muchos kilómetros y una parrilla de una gran cantidad de combustible para ver eso.
No es realmente el papel de Diane.

uh ....
Me gusta hacer cientos de km Deuche ....
todos ven el mediodía en su puerta, y yo estoy "enamorado" de los deuches ...
km para, he explicado en mi respuesta anterior mi técnica y su sistema con y sin Pantone es, obviamente, lo que estaba haciendo ...

DYANE tiene un laboratorio no me molesta en absoluto ....
Me paseo por sí solo, y en general por el placer de montar a caballo ....
a menos que...
no hay que confiar demasiado en mí para hacer un montón de cálculos como perno .....
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Mensaje no lupor buga » 26/02/07, 06:51

y André;
No me gusta ser vouvoyé ..
sonajero ...
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Mensaje no lupor buga » 26/02/07, 07:42

Aquí hay una idea, que como todas mis ideas, a menudo se ponen en la basura .....
A veces, uno de ellos es interesante ....
el sistema de contadores de kilómetros ....
grande ....
Por lo tanto, una bobina, un imán, si entiendo ....
este sistema más grande y forrado podría ayudar a actuar en dos parámetros diferentes ...;
Me explico .....
una gran cosa como esa, que de acuerdo a la velocidad, influyen en el magnetismo de otra "palanca magnética", conectados por una unión ajustable, la cosa tiene que cambiar en función del régimen ....
por ejemplo, fuera del aire .....
sería suficiente para probar y ajustar la relación ...

pero eso no es todo....
si se debe hacer otro ajuste, la "palanca magnética" podría duplicarse por un material no conductor ...
y por el otro lado de la palanca magnética duplicado ,, una segunda rotativa "imán", que varía la misma palanca de transmisión electromagnética en función de la velocidad "promedio" obtenido por ambos sistemas cónyuges ....
no estoy seguro si soy claro ....
sistema de VCE primero debe ser probado por una persona que se conecte a él en lugar de u! n Pantone ....
y el resultado, ajustable, es concluyente, podría influir en una de las características de una función del motor, de acuerdo con dos criterios diferentes, uno de los cuales es, obviamente, la velocidad del motor ....
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Mensaje no lupor PITMIX » 26/02/07, 15:09

Hola Buga ...
Porque cada uno de nosotros le recomendó lo que quiere.
Hazte una especie de síntesis de tu idea.
Lo que decimos es relativo a nuestra experiencia personal.
De hecho, noté una reducción de la consola en mi R5, pero solo bajo ciertas condiciones de uso.
Si arrojo a la ciudad la economía no es medible y si me paseo por la autopista con piso es la misma.
La única forma que he encontrado para encontrar una economía real es la manera que he descrito anteriormente.
100km sin reactor => cálculo de consumo 6,6L / 100km
100km con reactor => cálculo Conso 5,8L / 100km
100km sin reactor => cálculo de consumo 6,7L / 100km
100km con reactor => cálculo Conso 6,1L / 100km
Análisis de los resultados:
1er caso 0,8L / 100km de salvado% de disminución 12.
2eme case 0,6L / 100km guardado 8% de disminución.
conclusión:
Si guarda el reactor, pero es muy baja.
Planifica una mejora de mi sistema.
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Mensaje no lupor buga » 26/02/07, 20:31

bueno..
Dicho esto, los resultados no son un pantone como a otro, de un coche a otro ....
mi idea de un regulador basado en dos criterios completamente diferentes,
pero que deben interactuar para proporcionar un promedio interesante, sería combinar el justrement mejoras ....
tal vez no me explico bien, pero no es fácil de expresarlo ..
decir, si una velocidad del gas en el reactor debe ser regulada dentro de ciertos parámetros ....
y la cantidad de vapor de acuerdo con otros parámetros ....
esto significa que para obtener un mejor rendimiento, significaría una combinación de estos parámetros, variables en cualquier momento ya que la carga en el coche es también variable de cualquier momento ....
el sistema que podía imaginar después de los ajustes a los experimentos o banco de pruebas,
dar medio óptimo ajuste de estos parámetros cuando se actúa sobre el acelerador, por ejemplo ....
por el contrario, el sistema revertido podría cambiar el ajuste de la aceleración en función de criterios recibidos del sistema de control electromagnética, y permitiría que cada para acelerar ike que quiere,
pero sería sencilla (relativamente) sustéme electromagnética decidir qué cambios hacer a la entrada de vapor, en cuanto a la velocidad o la cantidad de gases de escape ....
Así que imagine ....
la entrada de aire de una caldera es aceite ....
que se activa únicamente por la succión ...;
conectado a un velocímetro "grande" ....
o aiguuille es más bien un control mecánico ....
y este sistema es doble, por otro "grande" del velocímetro también actúa en la misma ag / control de .... como la otra vez, electroimán (o bobina, no sé) que recibe de otros criterios ....
ast esto posible ????
el mismo sistema también sería posible con un sistema centrífugo de doble, pero yo no imaginar la relación entre los dos sistemas .... jajaja
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Mensaje no lupor PITMIX » 26/02/07, 23:17

: Shock: ¿No querrías hacer un hermoso diagrama porque allí no entiendo nada?
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Denis
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Mensaje no lupor Denis » 27/02/07, 08:47

hola, Buga, por lo que sería un sistema de ajuste de refinado! no hay problema, le he entendido bien, estoy feliz (muy) para ver un cerebro que funciona como el mío :D
el sistema centrífugo de un acelerador de la segadora puede también, en una vieja segadora es recuperable (¿Debería haber completa al centro de reciclaje (como en el hogar : Cheesy: )
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