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La inyección de agua en los motores: montajes y experimentosmotor Pantone Citroen 2cv 6

Las modificaciones y cambios a los motores, las experiencias, hallazgos e ideas.
Denis
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Mensaje no lupor Denis » 19/02/07, 19:32

Buenas noches, la deuch funciona bien, pero no es un fenómeno curioso que sucede: hay un poco de sulfato de todas partes a mi gv apropiado, el tubo de cobre, e incluso en la carrocería! : Shock:
Corriente estática aquí?
que ya ha visto esto ???
Tomo una foto
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PITMIX
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Mensaje no lupor PITMIX » 19/02/07, 19:49

Buen provecho
¿Cómo se llama sulfato?
Si la conexión de fugas que los rastros de oxidación o piedra caliza. Nada más.
Me di cuenta de que el color gris oscuro en el interior del tubo Bobina de salida, Igual que en las tuberías de calefacción central.
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Mensaje no lupor Denis » 19/02/07, 21:11

hola hoyo, el tipo de sulfato que hay en los terminales de la batería, a racort y también en el cuerpo muy cerca, pero la batería ha terminado, he comprobado mañana
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Mensaje no lupor Andre » 19/02/07, 21:56

Hola,
es normal que se ha hecho todos los pantons dopaje tiene agua y más específica con tubos de latón, si se agrega un poco de vinagre en el agua es aún peor, después de que las velas se desmantela 5000km son verdosas el metal y la parte blanca de porcelana, varilla o reactor de acero inoxidable se cubre con una materia gris (sin inteligencia pero tipo de piedra caliza)

André
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Mensaje no lupor crispus » 19/02/07, 22:01

Denis escribió:...
que ya ha visto esto ???
Tomo una foto


No se ve como esto por accidente?
Imagen

Me acabo de enterar esta mañana en mi filtro de gasoil AX (AUT19 Quanthomme) después 500 km recorridos con mi nuevo GV.

Cometí el error de volver el gas aguas arriba del filtro de aire Pantone: golpe de condensación de agua en el filtro (tapado por el agua) y la vivienda! Y no hay mucho en los cilindros aparte algunas gotitas nocivos ...

Después del cepillado consigo un "polvo" sulfato de batería se asemeja blanco, pero en realidad es una grasa amalgama: busco una mezcla de alúmina (caja del filtro de la oxidación del aluminio) y vapor de aceite " pantonisée "(tomo de respiro de aire) ...

Voy a estar en línea pronto un informe completo, pero tengo unos cuantos desarrollaron antes, y me "quemar" un derecho de evaluar la eficacia del conjunto ...

@+
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Mensaje no lupor PITMIX » 19/02/07, 22:39

Crispo escribió:pero tengo unos cuantos desarrollaron antes, y me "quemar" un derecho de evaluar la eficacia del conjunto ...

@+


Buena suerte a continuación, : Cheesy: porque la evaluación de la eficacia de la asamblea, después de más de un año de desarrollo y lleno de decenas, todavía no puedo dar el : Lol:

Algunos toman mí estar nunca satisfecho, pero no puedo estar satisfecho con los resultados tan bajos que necesitaría una lupa para examinar.
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Mensaje no lupor Denis » 19/02/07, 22:40

gracias, André me tranquiliza! bueno me gustaría ver las velas que era el programe.
para este problema (corosion riesgo a la carrocería), que podría ser la de una masa de la tubería a la carrocería
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Mensaje no lupor buga » 22/02/07, 20:54

Hola a todos....
decirlo ....
Vagamente interesado en Pantone por cerca de dos años ....
y generadores en unidades de un par de semanas ....
entonces,
PAF
Vuelvo a ir a Econology ...
bin're diciendo ....
Menos de ser viejo y jubilado
(Soy un jubilado, pero sólo tengo un 47, ns, Belgacom gracias)
debe 10 años para leer todo este foro sólo en estas dos áreas !!!!
no, no, no, no voy a leer todo lo ...
Tengo ocupaciones me Môssieur .... : Lol:

buena ...
Yo sólo me compro un DYANE,
Me perdí el deuche también ...
Me déprimais sin Deuche ....
Tenía la esperanza de controlar el movimiento de la próxima semana ....
como ancestro en Bélgica ....
el tráfico prohibido en teoría, pero no me importa una mierda, es demasiado sujeto a los fabricantes, constructores y políticas que seguir aceptando la exponencialmente creciente número de leyes restrictivas ....

y especialmente quiero expérmineter una unidad de generación, he publicado en el tema,
....
como yo conseguir un pantone en DYANE edad 435 71 DC ....

por supuesto, un pantone efectiva si es posible .... ... y discreto;
Por lo tanto, extraíble en un instante ..;
y todos los elementos, incluso diferentes depósitos serán alojados bajo el capó ....
no es difícil con un viejo DYANE, y 435 cc ....
Sé que poner sin transformador, bidón de dos litros de 5 10 y un litro ..... y no hay espacio para varios brols ....
sé, pero tengo una idea que voy a trabajar en paralelo en ambos, mi ....
porque necesitan tener varios proyectos en marcha para sentirse bien .....
entre paréntesis, me hago una réplica Bugatti 55, pero ese no es el tema ...

Quiero llegar, futuros, la independencia total de energía .....
para mi casa, sea lo que sea, y para mi (y mi otro futuro) Deuches .... no es difícil cuando es sólo veinte caballos .... jajaja : Mrgreen:
bueno, está bien, Pantone no da independencia energética .....

pero esto es ya un paso de una cruz, para disminuir el coste de la vida .... y el experimento, que me encanta ....

entonces resumo lo que tomé el tiempo para leer, con respecto al pantone .....

1) en Deuches, parece que ha habido suficiente de pruebas realizadas .....

2) el GV parece menos voluminoso que un burbujeador ...
el buen coche, el tubo de salida se puede utilizar directamente enrollando un tubo de cobre por encima de ....
con calor para tuberías, creo que no habrá ningún problema ...
el reactor después de unos pocos centímetros, por lo que los tubos pequeños .... ganar ...

3) el reactor rectangular parece prometedor .....
y hay toda la habitación con el buen motor de coche 435 cc a girar a la derecha después de que el tubo .... jajaja

4) este sistema de reactor rectangular "sería" regular el número de tubos función de aplanado, mediante la colocación de una aleta hermética simplemente controlado el pedal del acelerador ..
y por supuesto, este obturador rechazando los gases de escape a otra tubería, creo ...
más o menos, no he entendido todo .... jajaja

5) si no me equivoco, un reactor 10 cm tiempo suficiente ...

6) a pesar de que algunos de ustedes piensan, que quiero lograr algo sencillo ....
sin duda ninguna electrónica, y el poder lo menos posible .....
para permanecer en la filosofía de este buen coche, trato de aplicar en todas partes en mi vida .....
que sea sencillo es todo sobre .....
Tal vez soy demasiado ingenua ?????
jajajajaja ....
vaya, espero sus reacciones con el placer ....
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independencia energética loco, Deuches de Bugatti ....
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Mensaje no lupor Andre » 22/02/07, 22:32

¡Hola
5) si no me equivoco, un reactor 10 cm tiempo suficiente ...


Realizo una mejor 150mm ave cun que con 100mm
en la gasolina auto I 200mm, es más fácil de cortar que se extiende ella.
Hablo en nombre de un reactor de tubo de la barra estándar nunca trató la placa rectangular que se asemeja a un intercambiador de calor
pero veo que la idea de controlar los gases de escape en las particiones en todo el calor passse es proporcional a la carga del motor y agua de manera que el consumo tiene que haber un equilibrio en alguna parte ..
Cualquier economía efacon se carga del motor es constante, pequeña ciudad y el paseo 10km nadie ha avanzado figuras notables .. No puede ser que han tenido éxito, pero no están en los foros .
Incluso los fabricantes de automóviles no han logrado hacer un coche tan económico como la gasolina en verano en invierno mapgrés todos los aparatos electrónicos y eléctricos Lambda calentada ..

Pensione advertencia verá que lo hace aurras no hay suficiente tiempo antes de que usted pueda hacer lo que quiere .. Sí premeires los años, pero después de este archivo rápida ..


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Mensaje no lupor Denis » 22/02/07, 22:39

salvación para la réplica, así que hice lo mismo en los niños con multitud reducida del motor : Cheesy: , QLQ collections.moto coche ...
para mi reactor deuch es 30 cm! se calienta también. gv y con riego constante como un pájaro : Lol: Para observar con la galería foto superior, un tubo de cobre de gazzzz acaba de llegar a la caja de filtro antes de la tela filtrante, al final tiene forma de cuerno (atrapar) a tener un efecto de aspi
es más de aspi aspi el motor más es a través del reactor, y por lo tanto soportar este régimen

para el tubo, se utiliza lado 1, la parte conectada a la parte central, la admisión se corta y se sella después de la tarta échapement se cambia a + cerca de la salida del cilindro (justo en lugar del codo)
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