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La inyección de agua en los motores: montajes y experimentosmotor Pantone Citroen 2cv 6

Las modificaciones y cambios a los motores, las experiencias, hallazgos e ideas.
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jean63
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marco 2CV

Mensaje no lupor jean63 » 23/01/06, 08:41

Hola,

Sé que el problema de la trama. La parte posterior rotura del motor, nunca ha sucedido a mí; En ella, el chasis ha sido cambiado, recuperado de una 2CV más reciente, por lo que no se preocupe de ese lado, pero efectivo en lugar secundario que puede ser el problema (afffaissement en los pedales). :fruncir el ceño:
Me 2 otros vehículos antiguos: la gasolina R21 nevada (motor F2N) y 504 1981 esencia. La ventaja de estos coches 2 es que hay mucho espacio bajo el capó de un motor quo imettre 2ième.
Para nevada, un altavoz del foro dijo que es factible en el motor F2N. : Idea:
No tengo un vehículo diesel.
Veremos..... : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
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Sólo cuando haya reducido el último árbol, contaminado el último río, el último pez atrapado que el hombre se dará cuenta de que el dinero no es comestible (indio del Mohawk).

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Christophe
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Mensaje no lupor Christophe » 09/03/06, 11:31

principio de montaje (no proporcionado un usuario anónimo):
Planificar motor Pantone para Citroen 2cv
Dernière édition par Christophe el 29 / 05 / 07, 14: 41, 1 editado una vez.
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Droga 2cv6

Mensaje no lupor Denis » 09/03/06, 18:12

Hola Christophe, este plan que traza el carb modiffié m. David, este principio es más un doppage sino un verdadero Pantone tiene que Rouller tiene agua pura ... Es una pena que acabe el tiempo porque tengo buen motor con restos de naufragios 4 de espera: escolta 1.6 ess, 4L, mercedes230c expresa ess.Je los Ferrais así caminar + posible tanpis agua y en caso de rotura, para ver los límites del sistema, pero no hay tiempo .... :?
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Mensaje no lupor Popaul » 24/10/06, 17:49

¡Hola
Solo para decir que yo también experimento el pantone en 2 4CV. Estoy a disposición de potenciales nuevos dispositivos de pruebas.

Mon site: http://tpepantone.free.fr

Merci !!!
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Denis
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Mensaje no lupor Denis » 20/01/07, 18:33

hola, nuevo para el deuch! el burbujeador ha sido despedido :D :flecha: reemplazado por gv con nivel constante, el vapor de aceite también se devuelve al reactor, 1er encontró alentador: menor conso : Cheesy: es contraproducente en la deceleración (debido Más O2 en échapement?) quiere decir que el gas de manera inmediatamente después de las ollas de flash :D
No se cifrarán porque está en la 1er 100 km, pero el tanque es pequeño, y no geauge trabajo!
Noté un olor bizard, el ozono ??? lo que huele tan qc'est : Shock: :?
el buen resultado pronto, tomé fotos que voy a poner en la galería.
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Andre
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Mensaje no lupor Andre » 20/01/07, 19:50

Hola Denis
Así controlar el aire con el vapor en el reactor
(Esto es lo que pase), he hecho muchas pruebas con las arandelas de agujeros de diferentes diámetros cuando aurras el medio se dará cuenta muy pronto que en la conducción ..
nos da noticia para la comparación tiene un agujero 3 4 mm está suficientemente ventilado para un 3,8 litros del motor.
Este tbon son signos de este género del metal fragancia pétard una mecha y cloro de la piscina, que es sólo cuando se carga el motor (esto debe pa Setre difícil de cargar con 2CV) si tomar un billete de radar tiene 160kmh Ave CUNE 2CV se puede ir a la contienda en la corte)
Para montar para con mi Chevolet le debe poner una tierra remolque 2 metros cúbicos al derrier ..
André
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Mensaje no lupor Denis » 20/01/07, 20:05

ok, gracias andré, no necesitas poner 2m3 de tierra en un trailer! : Cheesy: el olor es tan áspero que :odeur piscina pero no la misma, como se puede ver la entrada de aire es libre, la misma es casi obligado por el regreso del respiradero de aceite que sopla! puede ser un error de mi parte. Incluso he intentado hacer que el consumo (I aurrais ganado 2l / 100) para confirmar :!:
debería ser aún mejor sin el soplo del vapor de aceite
jm'embale no dejar que estos resultads, pero el reactor se calienta fuerte !! gv funciona bien,
Acabo de poner fotos QLQ galería pública
a+
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Mensaje no lupor Andre » 20/01/07, 23:08

Hola,
No Junta tuvo gran éxito con el vapor de aceite + dopaje tiene agua en el mismo tallo, que funcionará esto, pero si después de probar quelqes no puedo, yo seguía en cosas más tangibles. .

Su entrada de vapor es o? bajo el carburador o audesus?
para una pequeña linterna motor dispuesto por encima de esto es posible porque camina Pappillon OPEN tau 3 / 4 la mayor parte del tiempo.
Pa rcontre anterior y este comptabilsé vapor como el aire que pasa a través del venturi que reclame su mezcla o más rica de gasolina ..
Por debajo de este equilibrio, excepto que esta es límite lenta ..

Para obtener buenos resultados, incluso si el vapor de agua está hirviendo n esto no es tan grave en un burbujeador cerrado. La presión de vapor es cero, es suficiente para controlar la entrada de aire y la temperatura de la mezcla antes de su entrada en el reactor.
La pequeña entrada de aire determina el buen vapor por su volumen y su temperatura, ya que el vapor que sale contra la pared de escape está en 100c, pero es necesario que caiga para entrar en el reactor para convertirse en niebla de nuevo. son estos pequeños puntos los que deben ajustarse ...

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Mensaje no lupor Denis » 21/01/07, 08:20

la bobina de salida llega a la entrada del filtro de aire; mi nivel constante va bien, el un inconveniente: no debe haber pérdidas (cubeta de evaporación de pago) agua conso: 1l / 100 es mucho! pero el motor no se ahoga.
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Mensaje no lupor laurent.delaon » 21/01/07, 11:10

hola,
no oler los olores que pueden ser muy peligrosos en la medida en que no sabemos lo que sucede, es probable que usted es NOx y O3 El o3 puede ser muy peligroso, incluso en cantidades mínimas para cuerpo ...
Para NOx es como usted no sabe si augmenteent o no !!
Si no es así, lo demuestran.
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