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Medios de comunicación y las noticias: programas de televisión, informes, libros, noticias ...Limitación 70 km / h en el dispositivo

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Limitación 70 km / h en el dispositivo

Mensaje no lupor exponer » 06/01/14, 16:37

cuando vea todos los episodios de contaminación del aire en las principales ciudades, que conducen a muy frecuentes las enfermedades respiratorias, rinitis, asma ... (hay también para otros efectos más graves, el asma, los riesgos cardiovasculares y riesgo carcinogénico, consulte http://www.officiel-prevention.com/envi ... dossid=101 ), La decisión de declinar 70 km / h de velocidad en los dispositivos parece sensato.
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Mensaje no lupor Forhorse » 06/01/14, 17:04

Teniendo en cuenta que la velocidad media en el París periféri durante el día es mucho más bajo que 70 km / h ... y esa noche nadie respeta a limitación. (Que rara vez se toma, pero cada vez que voy a París es verdad)
Yo digo que no hay diferencia
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Mensaje no lupor exponer » 06/01/14, 17:35

este es un primer paso, luego alternando el tráfico en caso de niveles máximos de contaminación, entonces las medidas más drásticas para prohibir en el centro de la ciudad como es ya la práctica en varias ciudades europeas importantes (mundo, no sé)
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Mensaje no lupor Christophe » 06/01/14, 23:16

El periféri de Estrasburgo se limita a 90 70 y kmh siguientes ubicaciones desde años 2 3-... es que esto ha tenido una influencia en la contaminación? J dudo ...
Debe hacer una investigación ...

Lo mismo ocurre en la congestión ... no en que esto sea más fluido en el pico ....

Yc 70 kmh bajo como velocidad de la carretera ...

Los motores de los coches modernos están diseñados para que el consumo es mínimo entre el 100km 80 90 y kmh.
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Mensaje no lupor SixK » 06/01/14, 23:45

Contaminación en la gran ciudad no será resuelto por un límite de velocidad.

Este es el replanteamiento de la ciudad ...
Probablemente commenceant acercando a la gente del trabajo ... O trabajo de la gente ...

Sí bien, lo que digo es un poco de luz! :)

Bueno, por qué no tiene límite y 70 50?
Oh límite tiene 50 Km / h es probablemente el paso después, como nuestra querida verde de París ya se imagina que poner las luces rojas en el anillo en 2050! ;)

En resumen, se llega a una reflexión, en un mundo donde todo va más rápido, cuanto más pasa el tiempo y las distancias son cada vez más tiempo! ;)

SixK
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Mensaje no lupor Janic » 07/01/14, 07:06

¡Hola
Los motores de los coches modernos están diseñados para que el consumo es mínimo entre el 100km 80 90 y kmh.
toda la razón! más cajas de cambio no están escalonadas para rodar 5 70 ° km / h; debe degradar y por lo tanto consumir más y el aumento de la contaminación. Sabiendo que la tasa "libre" puede hacer que fuera de los períodos de saturación y por lo tanto no es raro excepto por la noche, cuando el tráfico es ligero. Es la serpiente que se muerde la cola!
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Mensaje no lupor Christophe » 07/01/14, 11:02

Sí a veces digo ningún bullshit : Mrgreen: : Mrgreen:

De lo contrario existe sobre 2 años, había una idea aún más "loco": el límite de velocidad a lo largo de Estrasburgo a 30km / h, Es decir, toda la ciudad "Zona 30" ... por lo que una enorme engaño verde por la razón que acabamos de decir ... al menos con respecto a la contaminación y el consumo del vehículo!

Esta ha sido una especie de referéndum local ... obviamente rechazado (sobre 60% creo).

Aquí está el tema correspondiente: https://www.econologie.com/forums/vitesse-li ... 10466.html

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Mensaje no lupor Gaston » 07/01/14, 11:12

Christophe escribió:Lo mismo ocurre en la congestión ... no en que esto sea más fluido en el pico ....
En algunos tramos de la autopista, el límite de velocidad baja a 130 110 km / h cuando se supera un número de vehículos / hora para "retrasar" la formación de tapones.

Funciona bastante bien y, en general, se tarda menos tiempo en recorrer una determinada distancia 110 km / h en 130 km / h 2 km de atascos de tráfico en el que no exceda el 30 km / h (y creo que contaminan menos, también).
Por supuesto no hay milagro: cuando en realidad hay demasiados vehículos, se ha atascado :?

Por contra, la sistemática disminución en la velocidad, incluyendo el "pico" pico es ineficaz.
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Mensaje no lupor Christophe » 07/01/14, 11:17

Sí Gastón. Matemáticamente es válido este método!

Y es cada vez más común en la carretera sobre indicaciones transitorios de "velocidad recomendada".

Pero creo que funciona bien en largos tramos de carretera cuando se detecta una desaceleración o gorra presunción a varias decenas de km ... contra por una pequeña carretera de circunvalación como la de Estrasburgo No sé si la práctica es realmente eficaz (o por lo que debe reducir la velocidad drásticamente, lo que ya es 70km / h automáticamente en ciertas partes del dispositivo de Estrasburgo ... tan ...?)

ps: otro artículo sobre el tema http://www.lemonde.fr/politique/article ... 23448.html
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Mensaje no lupor chatelot16 » 07/01/14, 21:11

no hay que hacer la cosa media: reducir la velocidad 5km / h de esa manera se puede hacer a pie y necesita un coche
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