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La inyección de agua en los motores: información generalPuntos de mediciones de la temperatura del reactor

La inyección de agua en los motores de combustión interna y el proceso de "Pantone": visión general e información general. Recortes y vídeos.
Andre
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Puntos de mediciones de la temperatura del reactor

Mensaje no lupor Andre » 25/07/07, 06:00

¡Hola
Un sujeto o los resultados son diferentes según los editores, aunque algunos simplemente no miden, y un buen rendimiento ..
Hay 3 principales lugares en los que podemos medir la temperatura.

- Medir el cuerpo de reactor
muy pocos lo hacen esto requiere una buena termopar en una funda de Monel, y esto nos da información poco útil

Steam -medida que sale del reactor cerca de la admisión del motor
Esto nos dice si es menos de 100c la varilla puede ser mojado, pero esto no es una indicación de que el reactor es eficiente, tiene 110 140 o puede ser tan eficiente ..
Algunos incluso han tenido resultados 90c.

-medida De vapor o nebulización, que entra en el reactor.

Esta medida muchos usos y en mi opinión es la principal medida de cómo sabemos que este debe ser un 100c inferior y superior tiene 60c, como se le da el valor diferente. (Sólo uno de tratar con un medidor de flujo específica que confirmenrons)
Como se baso opera en torno a 75c ..
On remarque que plusieurs tracteurs avec bulleur on un thermomètre dans le bulleur au niveau de la vapeur..

El control de esta temperatura no es fácil de manejar que se trata de burbujeo, SGS, carburador (por suerte hay una bastante amplia tolerancia)
Por su método de calentamiento de agua de burbujeo o de escape y la dimensión física.
GV para la superficie de calefacción y el nivel del agua debe estar bien calculado, y su entrada de aire auxiliar.
En el carburador la antecámara o cámara que recibe el aerosol es a menudo en el escape debe haber un equilibrio entre la temperatura de escape y la superficie de calentamiento.
Controlar la temperatura sólo en aumentar el flujo de agua no es un buen método.

André
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PITMIX
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Mensaje no lupor PITMIX » 25/07/07, 07:07

Es cierto que ya no mido esta temperatura durante mucho tiempo y también es cierto que sin duda es la medida más importante.
Llegar a regular la temperatura que es muy difícil porque hay muchos factores que gestionar.
Aire, el agua, la temperatura de escape.
Incluso la velocidad del coche juega un papel porque si hace frío que se enfría el motor, el tubo de escape, el agua del reactor ...
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