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motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustibleproceso de utopía

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
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Mensaje no lupor jonule » 12/09/05, 10:50

Por eso incluso hablar acerca de la rentabilidad financiera?
el sistema de Jean Marc Moreau es fácilmente reproducible, ¿verdad?
Básico + gadhets varios electrólisis y listo!

entonces, cuando comienza a operar t el paciente, como Pantone Process (o lámpara LED)? ;)
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Mensaje no lupor Christophe » 12/09/05, 11:34

jonule escribió:Por eso incluso hablar acerca de la rentabilidad financiera?

Debido a que ninguna (o casi) conoce la razón de lo contrario ... o tal vez porque estamos en una sociedad donde el dinero domina todo?

ps: para la operación es cuando Moreau se muestre más cooperativo ... Por ahora no hay mucho que discution ...
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Mensaje no lupor bel3pc » 14/09/05, 12:56

Después de una llamada telefónica el lunes, y mi respuesta a la búsqueda colaborateur (se ve méczno 200)

la producción de retardo !!!

Me ira han pasado dos años que bleuf con estas palabras.

Debe ser un parisino.

Paser se cobró como el tiempo de responder a todos estos mensajes de correo electrónico en un gran número de sitios
Se farait mejor para activar encontrar colaborateusr grave.
Me ofrecí para comenzar a fabricar aquí en Bélgica a través de una producción ateleir !!! podriamos....

Él no se preocupa por nosotros.

Pero sigo siendo un creyente, que debería funcionar

Cristiano Peret: ph34r :: :: enojado enojado enojado :: :: enojado:
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Mensaje no lupor Christophe » 14/09/05, 13:01

Me recuerda un poco de aire comprimido coche ....

No, en serio ... nos fijamos en lugar de HVB y ..because Pantone ca, al menos, es concreto!
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Mensaje no lupor bel3pc » 14/09/05, 14:10

econology escribió:Me recuerda un poco de aire comprimido coche ....

No, en serio ... nos fijamos en lugar de HVB y ..because Pantone ca, al menos, es concreto!

Oui effectivement, suis allé sur le site en son temps
Apestaba a la figuración ..

Soy un manual, que era una barbaridad para los trabajadores.

Este tipo 2000 km para ver los extras.
Pero, de nuevo funciona sin problemas.

Ils ne recherchent que du pognon et surtout des pigeons.
Pourtant pour l'avenir de notre terre il devient vital de rendre c'est applications accessibles.

cristiano Peret
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Mensaje no lupor bel3pc » 14/09/05, 14:14

econology escribió:Me recuerda un poco de aire comprimido coche ....

No, en serio ... nos fijamos en lugar de HVB y ..because Pantone ca, al menos, es concreto!

Hola Mosieur el Administrador,

En su firma, hay algunas cosas que me ha interrumpido?

Vehículo: Moto VFR 750 1994 115 de CO2 @ g / km (4.9 5.2 a L / 100 de 95)

J'ai une Pan 1100ST qui fait 8l c'est quoi ton secret 115g de Co2?? ton taux de polution???

cristiano PERET
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Mensaje no lupor Christophe » 14/09/05, 14:22

Ben no tiene secretos ... se encontró con una buena "serie"? Sin embargo, no me paseo como un marica cuándo abrir (pero otras veces es todo lo mismo bastante tranquila carretera .... 160 170 metros) y tiene "ya" 50 000km .... pero V4 VFR es muy conocido por su fiabilidad mecánica (y quien dice dice fiabilidad sobriedad en el tiempo) ... mi ex-desvío consume tanta ver un poco más por la 1 / 2 30% de la potencia y de la masa y menos. .

Esta es la forma en la sartén BOURIN 1100?

ps: 115 comunicados gramo = CO2 de corresponsal CO2 5L la 100.
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Mensaje no lupor Christophe » 14/09/05, 14:24

bel3pc escribió:Pourtant pour l'avenir de notre terre il devient vital de rendre c'est applications accessibles.

C'est un des principe de base de l'econologie : pkoi développer une solution ecologique si elle reste hors de prix et inaplicable assez rapidement pour le grand public ? ( Exemple type : les piles à combustible...)
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Mensaje no lupor bel3pc » 14/09/05, 14:46

econology escribió:Esta es la forma en la sartén BOURIN 1100?

bourins 100.

Yo puedo asegurar que en esta máquina también eran muy fuertes fiabilidad lado y simplicidad.

Cuando hablo de los consumidores 8l es Max con pasajeros y equipaje.
La velocidad es similar a la suya

Coll Papy sur les petites routes et pas en dessous de 150 sur autouroute.
Velocidad entre 150 y 200.

Mady y Christian
PAN ST1000 2000
Noche azul
Vivir para vivir intensamente Hacia Avenier de Nuestra Tierra.
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Mensaje no lupor Christophe » 14/09/05, 14:50

Ben nunca superó 6.2 L / 100 2 de montaña (sin equipaje) pero tengo que decir que mi SCx debe ser ligeramente inferior a la suya. Creo que el carburador se ajusta un poco pobre (ca "Pete" en el bote después de la gran aceleración y deceleración)

También es un V4 la sartén, pero me parece cruzar?
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