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motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustibleproceso de utopía

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
The Passing
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Mensaje no lupor The Passing » 07/09/05, 17:02

econology escribió:
celdelph escribió:Lo intento en un vehículo modelo de gasolina consumen 8l / 100 promedio
la consomation descendió 6l un pequeño camino en el 4.5 ver grandes campos.
el principio es mejorar la velocidad de la hoja de la llama durante la explosión en el cilindro.
Con una programación rediseñada de la inyección y el encendido se espera duplicar el recorrido en millas

Podemos conocer las condiciones de prueba? (número de motor del km viajado ...)

ps: Benoit para razonar acerca de la vida útil del motor ...

En el TT, mi medidor devuelve un valor incorrecto para el equipo, que le mostró una cantidad de masa de aire admitido inferior a la realidad, por lo que inyecta menos gas y la mezcla fue mala todo el tiempo, resultado: Conso anormalmente baja ': 10L / 100 en la ciudad, puede soplar las válvulas y dañar la cata.

Después de la sustitución del contador, volviendo a la normalidad: coche que era mucho más pecados, pero el aumento del consumo: + L 2 / 100 :(
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Christophe
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Mensaje no lupor Christophe » 07/09/05, 17:13

Voila, de ahí la utilidad de un pasaje en el banco de cualquier proceso de "ahorro de energía" ...
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Sdc77
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Mensaje no lupor Sdc77 » 07/09/05, 17:23

Christophe,
JM Moreau se basa en una economía de 20% para la devolución del dinero, dice que en realidad son muy a menudo superiores a 30% ver más, por lo que en comparación con un kit de GLP por ejemplo, de mí no hay imagen, firmo ! (€ 4500 en mi coche GPL insta: abrir y cerrar :)
En términos de Auto Forum, aquí están las páginas, la segunda si recuerdo incluye la negativa de Moreau que hace girar un reactor de blackjack:
<a href='http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet278316-35.htm' target='_blank'> sobre 1 </a>
et
<a href='http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet290174.htm' target='_blank'> sobre 2 </a>
NDC.
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Mensaje no lupor celdelph » 07/09/05, 19:33

Probé el sistema de hidrógeno-impulso en un vehículo Audi 80 1984 años de 1.8l del cilindro e inyección mecánica Bosch.
Calentando el combustible con un intercambiador (circuito de agua del motor)
y he instalado una válvula en el sistema de inyección con el fin de cambiar la relación de una vez que el motor caliente
Pongo el electroliseur comenzó con un simple interuptor (el vendedor proporciona una solución ionnisante puesto en el caso que se determinará en función de la corriente de gas elegido: 1l tiene 2l por minuto y tiene amperios 15 30).
el sistema funciona desde aproximadamente 4000km y los resultados son muy bien para mí.
no hay mantenimiento ha sido 1.5l parte de agua de todo 2500 3000 km.
la consomation disminuyó a aproximadamente 25 50%, pero si el sistema automatizado para la mejora de los resultados de sitios web.
Tengo la intención de instalar el sistema en un motor más moderno, con encendido y la inyección programable para tener en cuenta todos los parámetros (temperatura y carga del motor)
el sistema funciona realmente, pero la aplicación es manejar con cuidado porque el gas es extremadamente peligroso
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tophe71
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Mensaje no lupor tophe71 » 08/09/05, 11:41

forma de la cabeza € 1000 20 30% de ahorro en (como se cae en el valor de dopaje agua ...) en un vehículo particular es casi rentabilisable ... dejar calcul..1000 € = 800 L (un 1.2 € / L) = 140 000 km (una 6L / 100) ... O casi la vida de nuestros coches modernos ...


Hola,

Mi presupuesto de combustible en mi viejo gasolina BMW es 520I años € 2000 y a poco rollo I.

Si hago un 30% de ahorro (desde abajo) lo anterior me convierte en una ganancia de € 460 en años!

Eso me hace un retorno de la inversión de meses 26 de adquirir el sistema!

2000 / 1.1 (2004 px) = 1820 litros aprox, que consumo aprox 10l / 100km así que esto me años o meses 18200 2 24 km hace.

que me hace sobre 9100 km / año, lo cual es bajo.

Retorno de la inversión me parece aburrido!

Tengo problemas para entender el résonnement en la citación o estoy junto a mis zapatos? O hay demasiado 0 de andar!
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Mensaje no lupor JKG » 10/09/05, 09:02

Hola,
Moreau ha sucedido en RMC Jean Jacques Bourdin, se anunció 20 40% de Conso en -

@+
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La tierra no es nuestra, la tomamos prestada de nuestros hijos
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Mensaje no lupor Christophe » 10/09/05, 10:13

tophe71 escribió:Tengo problemas para entender el résonnement en la citación o estoy junto a mis zapatos?

En realidad, yo estaba equivocado al pensar (me da vergüenza) ... en realidad es 40 000 km que hacer para obtener beneficios económicos del sistema ..
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Mensaje no lupor Christophe » 10/09/05, 10:14

JKG escribió:Hola,
Moreau ha sucedido en RMC Jean Jacques Bourdin, se anunció 20 40% de Conso en -

@+


Como una buena inyección de agua al Pantone ... he dicho que he recibido una respuesta Moreau a mi propuesta de colaboración, pero para ser honesto, me siento que ahoga el poissson ...
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Mensaje no lupor gegyx » 10/09/05, 11:55

<Style = 'color: morado' span> En econology:
(Al igual que cae en el valor de dopaje agua ...)
Como buena inyección de agua para el Pantone ... </ span>

Claro, tienes razón.

+ + + + + + + + +

<span style = 'color: purple'> En realidad estaba equivocado en el razonamiento (estoy avergonzado) ... de hecho, es 40 000 km el que debe hacerse para que el sistema sea rentable .. </ span>

No es grave...
Pero en su primer argumento:
Consumo antes: 6 litros / 100km
Litro de combustible 1,2 €
sistema de utopía: € 1000, dando garantiza un consumo reducido de 20%, por lo tanto 4,8l / 100km.

La rentabilidad comienza, después de una distancia recorrida DCuando se igual a los costes siguiente, próximo :

D x (x € 1,2 6 l / 100km) = 1000 € + D x (x € 1,2 4,8 l / 100km)
D x = 0,072 1000 + D x 0,0576
D (0,072 - 0,0576) = 1000
D = 1000 / 0,0144 69444,44 = = 69444 kilometros
Obviamente, la rentabilidad vendrá más pronto, porque dado el precio del combustible quedará pronto obsoleta, ya superado.

Ps: ¿leíste mi observación? en el aceite para freír (sub-marca de girasol).
en biocombustibles / A Marsella inaugurado: el coche para el aceite de freír
gegyx Publicado: miércoles septiembre 07 2005, 20: 50
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Deseada =>
Capaz de hablar con normalidad
sin ser constantemente atacados por algunas personas, que respetan nada, y esta impunidad.
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Mensaje no lupor Christophe » 12/09/05, 09:56

gegyx escribió:Ps: ¿leíste mi observación? en el aceite para freír (sub-marca de girasol).
en biocombustibles / A Marsella inaugurado: el coche para el aceite de freír
gegyx Publicado: miércoles septiembre 07 2005, 20: 50

No voy ...
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