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motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustibleQuasiturbine

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
Bibiphoque
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Quasiturbine

Mensaje no lupor Bibiphoque » 02/12/04, 14:25

:P
Hola, aquí está el enlace:
http://www.quasiturbine.com

Está lleno de otras ideas también !!
A + B)
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Esto no se debe a que siempre hemos dicho que es imposible que no hay que tratar :)

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simplino
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Mensaje no lupor simplino » 22/12/15, 19:40

este todavía existe y tiene el camino :
http://quasiturbine.promci.qc.ca/

y merece ser utilizado.


Imagen

Imagen

http://peswiki.com/index.php/PowerPedia:Quasiturbine

Entre una innumerable colección de soñadores o loco, como éste:
http://peswiki.com/index.php/Directory: ... _Mechanism
.
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Christophe
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Mensaje no lupor Christophe » 22/12/15, 23:14

Un pequeño debate sobre la quasiturbina: https://www.econologie.com/forums/quasit ... t5287.html
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Mensaje no lupor Obamot » 26/12/15, 09:04

Cuantas partes movibles!
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Mensaje no lupor Janic » 26/12/15, 11:27

prácticamente turbina no puede funcionar eficazmente en el mapa cinemático y por lo tanto eficaz. Su limitación al neumático, al no tener el escape de cuenta de las fugas, lubricación significa que desde el principio el Quasiturbine nunca se ha utilizado en calor. Este es un flop de nuevo, a pesar del interés técnico e intelectual que representa.
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Mensaje no lupor chatelot16 » 27/12/15, 10:34

este es realmente el principio ¿por qué hacer que sea sencillo cuando puede ser complicado!

cómo tener una Etanchéité con todas estas articulaciones

si realmente quiere un motor rotativo Wankel no el motor con un pistón rígido en una habitación, mucho más simple

pero para hacer un potente motor requiere una cámara de combustión más compacta como sea posible para evitar la pérdida de calor a través de la pared: el cilindro clásico está cerca de la óptima ... Wankel la cámara se pierde demasiada superficie demasiado calor, y da malos resultados ... casi turbina será peor

en el compresor de aire es lo contrario: es deseable para disipar el calor durante la compresión, por lo tanto la gran superficie del sistema de rotación se convierte en una ventaja .... pero hay otras más fácil de fabricar compresor rotativo que Quasiturbine no veo el interés
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Janic
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Mensaje no lupor Janic » 27/12/15, 10:54

hola Chatelot
pero para hacer un poderoso motor requiere una cámara de combustión más compacta como sea posible para evitar la pérdida de calor a través de la pared: el cilindro clásico está cerca de la óptima ...
¡No realmente! Su principal ventaja (nueve) es tener un sello superior a otros sistemas generalmente ofrecidos. ventaja significativa cuando aumenta la compresión y la Quasiturbine es utópico en el sentido allí.

Wankel la cámara tiene demasiada superficie pierde demasiado calor, y da malos resultados

Aquí de nuevo, no es realmente el caso. De hecho, es la superficie activa del pistón que determina la potencia de empuje y por lo tanto la pérdida de calor. Por tanto, debemos comparar Wankel o pistones tradicionales de la misma superficie activa. Como contra el pistón convencional ve superficie de la pérdida de calor hacia abajo por lo que este aumento es las superficies laterales que deben compararse y la diferencia no debe ser mayor, ver la ventaja de Wankel y de cerca. ¿Quién quiere hacer el cálculo?
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