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motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustibleSAVER visto en ebay?

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
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SAVER visto en ebay?

Mensaje no lupor paotop » 27/12/05, 09:19

todo está en el título ...... Conso menos, se ahorra el planeta, ahorrar centavos, allí incluso parece que repele chutte de pelo ........ Mouai
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Christophe
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Mensaje no lupor Christophe » 27/12/05, 13:25

Bullshit ... pero por lo menos no se vende € 200 como otros productos milagrosos ... pero por € 45 nada que no figure ya :D

De otro modo con otras memebres este foro decidimos a la caza de estos productos, por lo tanto economiracles ca si es que quiere ayudarnos eres bienvenido!

Ver: https://www.econologie.com/forums/economiseu ... t1296.html
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Mensaje no lupor paotop » 27/12/05, 16:48

debe hacer hincapié en el tema o post-it con un panel especial en la parte superior.

Por último, se j'dit ................ yo al igual que :D
c'pas mi cabeza ...... 8)
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Mensaje no lupor Christophe » 27/12/05, 16:51

el objeto de las pruebas?
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gil67
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Mensaje no lupor gil67 » 04/01/06, 19:23

hola y buen año, con su reacción en que se comportan como los detractores de dopaje agua. El principio de polos magnéticos en los conductos de aire y combustible se han probado y aprobado «por decenios. Por supuesto, todo el mundo puede construir un artilugio similar para mucho menos. En todos los casos las pruebas eran formales, funciona. : Wink:
Obviamente hoy con la optimización de los resultados de la combustión son menos interesantes.
Mira, creo que he encontrado un sistema de inyección de agua que se utiliza en conjunción con un intercambiador aire / aire en un motor de gasolina turboalimentado. Esto es interesante, ya que el motor de gasolina de la economía de combustible para el enfriamiento del consumo a la mezcla, me habría encontrado el enlace. Llegamos así a la reducción del consumo de energía en 20 30-%, aumenta la eficiencia con la disminución de la temperatura de entrada.
El sistema también puede ser montado aguas arriba de un reactor Pantone.
Feliz año nuevo 2006, es menos malo que 2005 : Wink:
(Esto es dónde para la carrera docente?)
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Mensaje no lupor Rulian » 04/01/06, 21:03

gil67 escribió:hola y buen año, con su reacción en que se comportan como los detractores de dopaje agua. El principio de polos magnéticos en los conductos de aire y combustible se han probado y aprobado «por decenios. Por supuesto, todo el mundo puede construir un artilugio similar para mucho menos. En todos los casos las pruebas eran formales, funciona. : Wink:


Cuando se dice algo controvertido, puede ser tan amable de proporcionar fuentes que permitan a los escépticos como yo cambio de opinión?

Gracias. Y Próspero Año Nuevo.
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PITMIX
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Mensaje no lupor PITMIX » 04/01/06, 21:16

Hola a todos y Feliz Año Nuevo.
Es cierto que lo mejor sería probar algo como esto para ver si funciona. Todavía antends que listo en mí también.
No entiendo por qué esto es beneficioso para enfriar la ingesta, mientras que en los coches que se calienta a través de los colectores de admisión o de escape de refrigerante.
¿Por qué calentarse mientras parece beneficioso para enfriar?
El reactor aparece recalentar la admisión a menos que es un error de mi parte ... :?
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gil67
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Mensaje no lupor gil67 » 04/01/06, 23:44

Rulian escribió:
gil67 escribió:hola y buen año, con su reacción en que se comportan como los detractores de dopaje agua. El principio de polos magnéticos en los conductos de aire y combustible se han probado y aprobado «por decenios. Por supuesto, todo el mundo puede construir un artilugio similar para mucho menos. En todos los casos las pruebas eran formales, funciona. : Wink:


Cuando se dice algo controvertido, puede ser tan amable de proporcionar fuentes que permitan a los escépticos como yo cambio de opinión?

Gracias. Y Próspero Año Nuevo.

No tengo ninguna obligación.
Sin embargo, si su gran cultura le permite buscar en otros foros, tendrá las respuestas que está buscando. Además, sé que los escépticos no hacen las cosas, y es más fructífero gastar energía para desarrollar algo que convencer a los escépticos de los principios.
Con eso, Christophe y Christine que tienen mi apoyo y les deseo mucha felicidad, no quedar atrapados en el engranaje. Gil amigable
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paotop
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Mensaje no lupor paotop » 09/01/06, 11:47

gil67 escribió:hola y buen año, con su reacción en que se comportan como los detractores de dopaje agua. El principio de polos magnéticos en los conductos de aire y combustible se han probado y aprobado «por decenios. Por supuesto, todo el mundo puede construir un artilugio similar para mucho menos. En todos los casos las pruebas eran formales, funciona. : Wink:
Obviamente hoy con la optimización de los resultados de la combustión son menos interesantes.
Mira, creo que he encontrado un sistema de inyección de agua que se utiliza en conjunción con un intercambiador aire / aire en un motor de gasolina turboalimentado. Esto es interesante, ya que el motor de gasolina de la economía de combustible para el enfriamiento del consumo a la mezcla, me habría encontrado el enlace. Llegamos así a la reducción del consumo de energía en 20 30-%, aumenta la eficiencia con la disminución de la temperatura de entrada.
El sistema también puede ser montado aguas arriba de un reactor Pantone.
Feliz año nuevo 2006, es menos malo que 2005 : Wink:
(Esto es dónde para la carrera docente?)


para mejorar el rendimiento de un intercambiador aire / aire, va a regar :D

longtemp técnica se ha utilizado en la reunión del camino.
Yo había trabajado en los coches Gr A y WRC, y la mayoría tenía un tanque de agua y un sensor en el acelerador al mando de una bomba de lavado de hielo al intercambiador de agua tiene cada golpe de gas y por lo tanto mejorar intercambio de calor.

pocos títulos obtenidos han permitido la admisión a raspar un poco de potencia extra ... : Wink:

como para denigrar a un sistema, como lo hicimos un pub racolante diciendo "esto es demostrado" ........... "resultados garantizados" ........... mi cuartel general en Luxemburgo ............ : Shock: .......... No égarre mí no ... : Lol:

para mí huele a humo debido a la evidencia no avanzaron un ....... aunque hay ....

ni por dopaje agua va a decirme, pero bueno .............. esto no está probado ............. c ' no se garantiza ......... pero es barato :D
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Mensaje no lupor christ59000 » 09/01/06, 12:50

paotop escribió:para mejorar el rendimiento de un intercambiador aire / aire, va a regar :D

longtemp técnica se ha utilizado en la reunión del camino.
Yo había trabajado en los coches Gr A y WRC, y la mayoría tenía un tanque de agua y un sensor en el acelerador al mando de una bomba de lavado de hielo al intercambiador de agua tiene cada golpe de gas y por lo tanto mejorar intercambio de calor.

pocos títulos obtenidos han permitido la admisión a raspar un poco de potencia extra ... : Wink:
sí, pero la inyección de agua en las cámaras de combustión utiliza para guardar la gasolina y el tamaño del intercambiador, si tuviéramos que cambiar la asignación que se inyecta la gasolina sólo se destine un lugar fresco pistones de cabeza : Cry: , en ford cosworth algunos eran montura de origen con este ensamblaje : Lol: por lo tanto contraparte en la CMR y otra no cumple : Wink: Ahora sobre el tema del sistema que se está vendiendo en eBay parece un poco ligero, pero ser un testimonio de alguien que ya han intente : Roll:
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