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Biocombustibles, biocarburantes, biocombustibles, biomasa a líquido, no fósiles combustibles alternativos ...Productos para pieles grasas

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
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Productos para pieles grasas

Mensaje no lupor paotop » 12/01/06, 10:16

bijour todo el mundo

Hay algunos productos que pueden interesar a los ammateurs de aceites vegetales: http: //www.mecarun.com/products.htm

mirar hacia abajo la página ....... contra la congelación de HVB, calentadores, filtros, prensa, etc ...
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Mensaje no lupor Christophe » 12/01/06, 10:59

El kit de carburación es 30 40% más caro que otros vendedores ...

El calentador de combustible tiene 250 € ¡no te metas!
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Mensaje no lupor abyssin3 » 12/01/06, 12:07

Había oído hablar de estos pellets en oliomobile, pero el golpe del calentador, es cierto que es un poco fuerte, qué hacer preguntas sobre el resto.
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Mensaje no lupor Christophe » 12/01/06, 12:08

Su negocio ... Lo llamo: ¡una bomba de dinero!
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Mensaje no lupor abyssin3 » 12/01/06, 12:10

"En invierno, un motor diesel consume hasta 10% más".


No sé a dónde fueron para conseguir eso tampoco ... [/ quote]
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Mensaje no lupor Christophe » 12/01/06, 12:29

Wow, cualquier cosa ... es un sitio que atrapa a los negros así que -> basura : Lol:
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Mensaje no lupor paotop » 12/01/06, 16:05

oh sí, no miré los precios, solo noté que ofrecían algo de material ... : Cheesy:

para los productos por contra, conozco el rango de aditifs y no está mal ...

Meca Run es una marca francesa, pero son etiquetas ... : Cheesy:

de hecho, varios productos provienen de "militec" en los EE. UU.

: Arrowd:
www.militec.com

En la base, me parece que estas son patentes militares que se han convertido en disponibles y explotadas por este ...

el tratamiento "antidesgaste" (p. ej., P18 en Meca Run) es muy bueno.
Utilizo desde longtemp para mecánicos muy buscados.
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Mensaje no lupor Christophe » 12/01/06, 16:54

Los motores militares no son conocidos por su robustez, creo ...

Dudo que el motor de un coche hacer más 50 000 km (Ajuste de lo cambió por razones de fiabilidad dictadas por la disciplina militar) ... se comparó con motores comerciales superiores a 1 000 000 km .... Por último, son suposiciones ...
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Mensaje no lupor Jean-Francois » 12/01/06, 23:36

Econology escribió:Los motores militares no son conocidos por su robustez, creo ...

Dudo que el motor de un coche hacer más 50 000 km (Ajuste de lo cambió por razones de fiabilidad dictadas por la disciplina militar) ... se comparó con motores comerciales superiores a 1 000 000 km .... Por último, son suposiciones ...


Bueno, hay una cosa que nunca logré peter es los motores militares y aún así debo ver lo que el material estaba tomando en la cara ... en el regimiento donde yo estaba el C25 ( Citroën) superó terminales 300.000 un cómodo y tranquilo 500milles VTLR va si no fuera por la pesada + es el engranaje francamente intuable (TBU JBC8kt TRM, etc, etc .....)
y no hay polvo de perlinpinpin en solo las revisiones que van bien en el bar de puntos
PD: wärtzila personal amx50 no es difícil que los alemanes tomaran correctamente con los motores MTU en v8

voilou velada :P
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Jeff me nace con una varilla en una mano y una estación de soldadura en el otro :-)
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..IiI "" "" "" III Vraoummm .. !!!!!
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Mensaje no lupor paotop » 13/01/06, 11:12

Econology escribió:Los motores militares no son conocidos por su robustez, creo ...

Dudo que el motor de un coche hacer más 50 000 km (Ajuste de lo cambió por razones de fiabilidad dictadas por la disciplina militar) ... se comparó con motores comerciales superiores a 1 000 000 km .... Por último, son suposiciones ...


EUU .......... usted piensa que el ejército no duda en utilizar un producto que permite que un vehículo para terminar yendo a malgrés tubería se rompe un cárter de aceite plagado de bala : Idea:

lo importante en este caso es ir lo más lejos posible en la misión ......... el retorno es opcional :?

en cuanto a las cualidades del producto, lo he probado y no hay nada que decir, es algo bueno .......... : Cheesy:
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