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Biocombustibles, biocarburantes, biocombustibles, biomasa a líquido, no fósiles combustibles alternativos ...La verdad acerca de la GPL

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
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jean63
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motor de combustible flexible

Mensaje no lupor jean63 » 06/01/06, 13:04

Ce moteur existe au Brésil : 30% du parc automobile roule comme ça la-bas ......il y a même des véhicules Renault qui roule avec ça. Le moteur s'adapte au %tage d'éthanol mis dans l'essence....ils ont même montré ça à la télé aux infos de 13h ou 20h alors...ce n'est qu'une volonté politique et une histoire de fric (pétroliers et constructeurs). Quand on veut, on peut, mais en France il y a le lobby du diesel, pourquoi les japonais interdisent le diesel en ville? Ils sont pas idiots car ils font les meilleures voitures au monde actuellement.
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Sólo cuando haya reducido el último árbol, contaminado el último río, el último pez atrapado que el hombre se dará cuenta de que el dinero no es comestible (indio del Mohawk).

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Lapin
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Mensaje no lupor Lapin » 06/01/06, 13:26

Para mi zumo de remolacha mejorado, recordé (con el procesador de alimentos de mi esposa : oops: ) 130 kg y
complete le tonneau pvc d eau chaude .puis j ai melange au tout
dos bolsitas (porciones de 100l) de levadura para vino.
Cierro la lata para evitar que el aire entre, pero en mi
el caso no importa, ya que no me importa
pero no es cierto que si quieres
gusto (y más si la afinidad : Roll:) el producto para probar su calidad, es mejor evitar metanol.
Las remolachas tenían un contenido en azúcares promedio de 17%
(cuando se compra en octubre). No tengo lana en el agua
porque no trato de tener un alto nivel de alcohol
sino una digestión completa de los azúcares.
el calor excedente de la caldera (madera) no soy
buscando energía. Por el momento
el calor excedente va a las aves a través de un radiador
De hecho, es la térmica
se dispara todo el tiempo. Hay que decir que la caldera es
uno puede ser demasiado grande y tener madera en abundancia. Lo hago
más de lo que sería necesario.
agua ferrítica :P en invierno y piscina de calor (futuro)
en verano. Es especialmente en verano que tengo demasiadas calorías.
caldera sólo sirve para calentar 200l de agua sanitaria.
En otras palabras, uso más madera para calentar la caldera
que para calentar el agua sanitaria.
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abyssin3
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Mensaje no lupor abyssin3 » 06/01/06, 14:28

Cierro la lata para impedir que entre el aire, pero en mi caso no importa, ya que no me importa
no tener metanol.

De hecho, no tiene nada que ver con el metanol: si las levaduras tienen oxígeno, lo utilizan para respirar y por lo tanto metabolizar los azúcares, punto (pero muy buen rendimiento por lo tanto no hay necesidad de fermentación).
Resultados: energía + CO2 (sin etanol)

Si elle n'ont pas d'oxygène, elles métabolisent le sucre par fermentation (rendement moins bon), et le résidu restant est l'éthanol (pas de méthanol dans les deux cas sauf dégradation).
Resultado: menos energía + menos residuos CO2 + (etanol)

Chez l'etre humain aussi, en l'absence d'oxygène (effort intense et bref), les muscles peuvent fermenter et utiliser le sucre via la fermentation lactique, et là :
Resultado: menos energía + menos residuos CO2 + (ácido láctico, por lo tanto los calambres)

Donc pour résumer, la respiration ayant un bien meilleur rendement que la fermentation (alcoolique ou lactique), elle est utilisée en priorité par tous les organismes. La fermentation, n'est jamais qu'un moyen de secours pour métaboliser le sucre.
Así que cuanto más oxígeno le dé a su levadura, menos etanol obtendrá.

Y la temperatura óptima para estas levaduras (S. cerevisiae Supongo ...) es 30 ° c.
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Mensaje no lupor Lapin » 06/01/06, 16:27

Ufa, aunque no fuera por la buena razón que
Cerré la lata, por lo menos he tenido razón al hacerlo.

Dis ta l lo c ty conoce el cultivo
levadura y sus efectos secundarios.
dire comment faire pour retirer un max d eau ?Parce que
incluso destilando 2 o 3 veces, no creo que pueda subir
tiene más 80% y más ...
Algunos han sugerido cal, por qué no.
No sé mucho de este lado que prefiero preguntar
pregunta antes de asar mi motor.

Otra cosa, ¿no es preferible congelar las remolachas
antes de la fermentación La idea es que una vez congelados fermentan
rápidamente después de la descongelación.
almidón o azúcares en otros azúcares más digeribles para
les levures .Ou alors est ce l eclatement des celules qui libere
El azúcar ..
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GLP se deslizó en zumo de remolacha!

Mensaje no lupor jean63 » 06/01/06, 18:04

Acerca del GLP, esto forma parte de la declaración de J. Chirac para los próximos años 20:
[06 Enero 2006]

DANS VINGT ANS, a lancé Jacques Chirac, la SNCF et la RATP ne devront plus consommer de pétrole. Mieux : d'ici à la fin 2007, «les véhicules des administrations et des établissements publics devront utiliser un tiers de biocarburants», a-t-il précisé. «Un véritable défi», indique Yves Ramette, directeur général adjoint transport de la RATP. Actuellement, la Régie fait rouler quelque 4 000 bus. Mais 12 seulement sont électriques, 40 roulent au GNV et 57 au GPL. Ce n'est qu'un début. La RATP compte accélérer ses programmes de recherches pour rouler plus propre.


La SNCF acoge con satisfacción el desafío de Jacques Chirac. Actualmente, para 77% del número de kilómetros recorridos por sus trenes, utiliza electricidad. Y para 33%, el diesel. De hecho, la empresa ya ha tomado varias medidas para contaminar menos: incrementar el diéster y los biocombustibles, organizar mejor el tráfico para evitar la circulación de locomotoras diesel en las líneas electrificadas, utilizar equipos de "doble modo" y eléctricos).

Mire el número de autobuses que funcionan en el LPG en París: 57 contra 40 en CNG; ¿cuál es la diferencia entre los dos en términos de contaminación? Esta prioridad al GLP ¿por qué? y ahora por qué sería el pato feo a derribar?
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Mensaje no lupor abyssin3 » 06/01/06, 19:16

Decimos "LPG" para el gas de petróleo licuado. Así que quienquiera que ejecute el LPG se desplaza en el aceite. Para el GNV es otro origen.
Ahora, yo no dije que nosotros éliminer el GLP, que vale más o menos al combustible diesel. Y entonces estos autobuses ruedan en LPG, así que déjelos. Pero sería más fácil dejar los autobuses en diesel y hacerlos rodar al diéster o mejor en aceite (especialmente para los agricultores), ¿no crees?

Mi conejito :
En mi opinión, para eliminar el máximo de agua, se puede presionar ligeramente o dejar que fluya antes de la fermentación. Luego, después de la fermentación, disminuir la temperatura de destilación. de esta manera tendrás menos agua. ¿Qué temperatura destilas?
Para la destilación de azúcar, todo lo que contiene azúcar es bueno, la caña de azúcar, el trigo, las remolachas, Begin Say sí ... De hecho, congelarlos no es estúpido, pero un buen molienda debe ser igualmente eficaz, pensar. usted puede hacer ambas cosas. Cuanto más homogéneo mejor.

Creo que en surreal.org, que han estado tratando durante algún tiempo:
http://www.surrealiste.org/modules/newb ... p?forum=20
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Mensaje no lupor PITMIX » 06/01/06, 19:47

¡Hola
Creo que los ascensores tipo Fenwick conducen en NGV. Creo que huele mal
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The Passing
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Mensaje no lupor The Passing » 07/01/06, 10:39

abyssin3 escribió:Decimos "LPG" para el gas de petróleo licuado. Así que quienquiera que ejecute el LPG se desplaza en el aceite. Para el GNV es otro origen.
[...]

:!: El aceite suministra sólo 40% de GLP. El% restante de 60 se recupera durante la extracción de gas natural en los campos de gas. Cuando no haya más petróleo habrá LPG para ser explotado (por unas pocas décadas más), así que usarlo es uno de los combustibles menos malos.

Una traducción rápida del artículo encontrado en: http://hearth.com/what/gashistory.html
GASOLINA DE PETRÓLEO LICUADO (GLP)

También un gas inodoro, incoloro y no tóxico, gas licuado de petróleo (GLP) se separa en grandes cantidades de gas natural, petróleo ligero y gases de refinería.

Origen

La fuente primaria de GLP es el gas natural "húmedo". El gas natural húmedo contiene impurezas e hidrocarburos más pesados ​​como el butano y el propano. Para "secar" el gas natural húmedo, estos hidrocarburos más pesados ​​e impurezas tienen que ser eliminados. El proceso de extracción es la destilación.

Historia

A partir de 1860, el GLP se utilizó como fuente móvil de combustible, y su uso se ha generalizado desde entonces. El uso intensivo de GLP sólo se desarrolla realmente en los años 1940 a 1960. El gas licuado de petróleo se utiliza principalmente y ampliamente en las zonas rurales que no son servidas por gasoductos. El transporte de GLP a los consumidores se realiza en forma de cilindros de diversos tamaños que van desde 1 a 500 Kg y mantenus bajo presión relativamente baja en aproximadamente las barras 7.
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Mensaje no lupor abyssin3 » 08/01/06, 17:48

El aceite suministra sólo 40% de GLP. El% restante de 60 se recupera durante la extracción de gas natural en los campos de gas. Cuando no haya más petróleo habrá LPG para ser explotado (por unas pocas décadas más), así que usarlo es uno de los combustibles menos malos.


Estoy de acuerdo con usted, pero no debe olvidarse que los restantes 60% son todavía gases fósil, aunque es uno de los combustibles no renovables menos malos.
Et ce que l'on reproche au pétrole, ce n'est pas de s'appeler "p-é-t-r-o-l-e", mais d'être un carburant fossile.
: Wink:

Lo que me mete en el fenómeno GLP (tanto como GNV, o incluso más para GNV), es que se ha sobrevalorado sus activos para venderlo usando palabras como gas "natural", que las personas malinterpretar mientras que en última instancia, no es mucho mejor que el diesel (para el planeta), aunque sus efectos son menos pronunciados en las ciudades con menos partículas.
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Mensaje no lupor leñador » 21/01/06, 23:18

Tout à fait d'accord avec Abyssin... : Mrgreen:
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