¿Un hecho científico real o un argumento pro-Tesla? Algunos análisis!
En efecto; ¡El artículo asume que la recarga de electricidad es gratuita y se compara con una térmica que haya pagado por su combustible no es muy honesto allí! ¡Entonces el artículo combina el costo de uso y el costo de mantenimiento allí!
Suponga que el Tesla S consume razonablemente aproximadamente 20 kWh / 100 km (datos comúnmente aceptados para automóviles eléctricos), para hacer 480 000 km, por lo que debe consumir 20 * 480 000 / 100 = 96 000 kWh ... diga 100 000 kWh teniendo en cuenta una muy buena eficiencia de carga (porque es un Tesla ^^).
En los Estados Unidos, la electricidad a carbón (en su mayor parte, por favor) se vende en 0.08 $ / kWh, por lo que al menos deberíamos agregar 8000 $ a este costo ... (doble en Europa)
Por lo demás, está claro que la electricidad tiene un costo de mantenimiento ventajoso (y si las baterías realmente tienen 480 000 km ... lo que corresponde, con 80 kWh incorporado, de todos modos 96 000 / 80 = 1200 ciclos completos carga / descarga ... es posible con la tecnología actual ya que las buenas baterías actuales de litio X son ciclos 2000 ... (si las cargas y descargas están bien administradas y para esto creo que podemos confiar en Tesla ...)
Aquí los fabricantes de vapor solo necesitan pensar en eso (pero este no es su objetivo: les pagamos 2 veces el automóvil teniendo en cuenta el mantenimiento ... cada vez más programado y eso es repugnante!)
Una empresa californiana tiene un Modelo S en su flota y acaba de compartir en la web los resultados del primer ... ¡500.000 km cubierto con su máquina eléctrica! Y su costo de uso parece sorprendente por decir lo menos ...
Una compañía especializada en el transporte de personas en California, Tesloop posee un Modelo S en su flota. Rodando de la mañana a la noche, sospechamos que este Tesla debe acumular kilómetros rápidamente. Finalmente, las "millas" ... Tesloop especifica que, en promedio, los vehículos de su flota cubren aproximadamente 17.000 millas, o aproximadamente 30.000 km, por mes. Aunque Tesloop se basa principalmente en modelos térmicos convencionales en su flota, quería probar la experiencia de Tesla ofreciendo un modelo S. Un automóvil que, como los demás, ha multiplicado rápidamente las millas desde que Tesloop acaba de anunciar haber pasado el curso simbólico de ... ¡millas 300.000! Eso es un poco más que 480.000 km. La oportunidad de hacer una pequeña evaluación que parece al menos halagadora para la sociedad californiana.
6900 $
Según Tesloop, durante este período, el Modelo S habrá sido inmovilizado para mantenimiento solo durante los días 12. Mejor: para cubrir estos kilómetros cercanos a 500.000, también necesitará solo ... tarifas 10.500 $, incluido 3500 $ para reparar las luces dañadas ... ¡cuando cruce un vado demasiado profundo! Por lo tanto, podemos contar con un costo "normal" para usar 6900 $ (un poco menos de 5800 €) después de casi 500.000 km. Y eso es todo, ya que Tesloop se beneficia del acceso gratuito a la red de Supercharger para recargar las baterías de su Modelo S. Según la experiencia adquirida con los otros modelos de su flota, Tesloop estima que para cubrir el mismo distancia, un Mercedes Clase S cuesta 86.000 $ (72.000 €), incluido el combustible, y está inmovilizado durante ... ¡112 días! ¡Es una apuesta segura que los Model S se están multiplicando en la flota de Tesloop en los próximos días!
https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... del-s.html
) con un automóvil que esté disponible 24h al día menos las paradas de recarga con los equipos 2 o 3, así que ...
).
