AF66: explosión de un reactor GP7200 en el Airbus A380 sobre el Atlántico

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AF66: explosión de un reactor GP7200 en el Airbus A380 sobre el Atlántico




por Christophe » 01/10/17, 00:13

Grave incidente que podría haber terminado mal hoy en un A380: el motor GP7200 número 4 https://fr.wikipedia.org/wiki/Engine_Alliance_GP7200 explotó, el ventilador y el carenado del motor desaparecieron por completo ... Uh, nunca vi eso ...

Muy afortunado de que las partes centrifugadas no hayan dañado (al menos en serio porque puede haber habido otros daños) otras partes sensibles o vitales de la aeronave ...

La investigación dirá lo que sucedió, pero ya podemos suponer con bastante facilidad que una ruptura (al menos) de un aspa del ventilador o una ruptura del árbol (menos probable de todos modos) ha llevado a la destrucción total del reactor. por efecto bola de nieve ... o un gran dron o ovni? : Cheesy:

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El vuelo de Air France que conecta París con Los Ángeles tuvo que realizar un aterrizaje forzoso el sábado 30 de septiembre después de un "daño grave" en uno de sus cuatro reactores, según lo anunciado por la compañía aérea.

"El avión que transportaba el vuelo 066 aterrizó sin daños en el aeropuerto militar de Goose Bay en Canadá y las 520 personas a bordo fueron evacuadas sin daños ni lesiones", dijo un portavoz de la compañía. El desvío tuvo lugar cuando el vuelo pasó sobre Groenlandia, el avión aterrizó en Goose Bay a las 15:42 p.m. GMT, o a las 17:42 p.m., hora de Francia, dijo el portavoz. 496 pasajeros estaban a bordo, así como 24 miembros de la tripulación, incluidos tres tripulantes técnicos de cabina, dijo.

El aterrizaje tuvo lugar "normalmente" en esta base militar, que es un llamado aeropuerto alternativo en las rutas aéreas transatlánticas. Air France envió de inmediato personal de Montreal y Nueva York a la zona para atender a los pasajeros. La compañía está "examinando todas las soluciones" para llevar pasajeros a los Estados Unidos lo más rápido posible, agregó. Air France opera un total de 10 aviones súper jumbo Airbus A380, aviones muy grandes equipados con cuatro reactores.


http://www.lepoint.fr/monde/un-airbus-a ... 122_24.php

Otra fuente: http://www.lexpress.fr/actualite/monde/ ... 48331.html

Ce forum da muy buenos análisis e información sobre el incidente (¿o accidente? En este nivel no sé qué término usar): http://www.crash-aerien.news/forum/dero ... 37244.html
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Re: AF66: explosión de un reactor GP7200 en Airbus A380 sobre el Atlántico




por chatelot16 » 01/10/17, 00:34

la calidad de un avión u otro dispositivo no solo nunca se descompone ... también es, y sobre todo, que cuando hay una avería, continúa funcionando sin accidentes ... entonces bravo airbus! ventilador desintegrador no choca el avión

aterrizaron en el primer lugar posible, como medida de precaución, pero es muy posible que él haya terminado su vuelo normal
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Re: AF66: explosión de un reactor GP7200 en Airbus A380 sobre el Atlántico




por Christophe » 01/10/17, 00:54

Es la aplicación de los conceptos de "auto-seguro" (una pieza reemplaza o apoya la ruptura de otra) aplicados desde hace mucho tiempo en aeronáutica lo que permite llegar a esto ...

Por tanto, no hay nada de milagroso que un motor de cuatro reactores vuele con 3 motores (puede hacerlo con 1 ... algunos han aterrizado con motor 0 pero esto se vuelve "deportivo" ...).

Lo milagroso es que tal ruptura no causó más daño ...

Entonces, por supuesto, podemos decir bravo Airbus y no solo un poco ...

¡Pero creo que hubo mucha suerte de todos modos!
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Re: AF66: explosión de un reactor GP7200 en Airbus A380 sobre el Atlántico




por Remundo » 01/10/17, 00:55

si, impresionante

lo que hubiera sido realmente peligroso es que las partes centrifugadas perforan un tanque y / o declaran un incendio ...

Si no, el A380 es muy redundante con 4 reactores enormes, creo que puede volar con solo uno en crucero. Entonces es una historia que termina bien.
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Re: AF66: explosión de un reactor GP7200 en Airbus A380 sobre el Atlántico




por Christophe » 01/10/17, 01:00

Remundo escribió:lo que hubiera sido realmente peligroso es que las partes centrifugadas perforan un tanque y / o declaran un incendio ...


Sí, eso es lo que intento decir desde antes: mucha suerte ...

Un tanque sí, o cualquier parte del ala que contenga (o no) circuitos hidráulicos o eléctricos vitales ... y, por supuesto, la celda presurizada ...

¡No puedo esperar para ver el informe de BEA sobre este incidente! Se publican de forma pública y gratuita ... pero llevará meses (ver más) ...
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Re: AF66: explosión de un reactor GP7200 en Airbus A380 sobre el Atlántico




por chatelot16 » 01/10/17, 01:16

también es la diferencia entre la mecánica aeronáutica y agrícola ... el peso de todas las piezas giratorias debe limitarse al mínimo estricto para que, en caso de rotura, no se rompa demasiado

¿Es suerte que no haya sido más grave? Creo que también es la calidad del diseño, y felicito al diseñador del motor y el avión.
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Re: AF66: explosión de un reactor GP7200 en Airbus A380 sobre el Atlántico




por Christophe » 01/10/17, 01:27

Ciertamente hay un gran factor de posibilidad sí ...

Algunos aviones se estrellaron por mucho menos ... digamos rotura de piezas "impresionante" ...

No sé si la explosión de un ventilador se tiene en cuenta en el diseño del avión ... Es un hecho extremadamente raro: ni siquiera sé si ya ha sucedido con tal nivel de destrucción. en aviacion civil ??

Se debe tener en cuenta en el diseño del reactor no para salvar el reactor (que necesariamente se destruiría) sino para salvar el resto del avión ...

En resumen, ¡la investigación puede ser interesante! Muy!
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Re: AF66: explosión de un reactor GP7200 en Airbus A380 sobre el Atlántico




por Christophe » 01/10/17, 01:57

Los primeros testimonios caen: http://m.quebec.huffingtonpost.ca/2017/ ... _23228417/

Algunos hablan de un ... pájaro ... er, pero ¿de qué tamaño y masa hacer tal daño?
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Re: AF66: explosión de un reactor GP7200 en Airbus A380 sobre el Atlántico




por Remundo » 01/10/17, 09:34

Había pensado en el zozio ... porque lo parece por completo (gran daño en la entrada del turborreactor).

oh, no tiene por qué ser tan grande. Se están realizando pruebas sobre este problema; pero ningún turborreactor "digiere" fácilmente ni siquiera un pájaro pequeño.
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Re: AF66: explosión de un reactor GP7200 en Airbus A380 sobre el Atlántico




por Christophe » 01/10/17, 09:45

No estoy de acuerdo: un motor turborreactor puede absorber pollos desplumados sin preocupaciones serias ... también se prueban así durante su concepción : Cheesy: (al menos lo fueron ... incluso decimos que usamos pollos vivos ...)

El principal riesgo de una colisión con las aves es la extinción de los reactores y la imposibilidad de volver a encender en vuelo (aire más que suficiente o cámara de combustión bloqueada o inyector dañado ... etc, etc.) exactamente lo que sucedió durante el accidente de Hudson: https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_1549_US_Airways pero no una explosión como ayer ...

Aquí está el artículo que especifica las condiciones de prueba de "pájaro" de los reactores A320:

Según la cuarta actualización21 del informe de NTSB, publicado el 12 de febrero de 2009, el avión golpeó un vuelo de gansos de Canadá. Las pruebas de ADN realizadas en los restos de aves encontradas en los reactores muestran que al menos 4 gansos han sido succionados por ellos.

Estas aves tienen una masa promedio de 2,6 a 4,8 kilogramos. ahora El estándar con el que se construyeron los motores a reacción del avión incluye una cláusula según la cual un motor debe ser capaz de resistir un impacto directo con un pájaro con una masa máxima de 1,8 kg. Por lo tanto, la masa de aves involucradas en el choque es mayor que esta certificación.


La destrucción del reactor que ocurrió ayer me parece el resultado de una colisión (si hubo una colisión) con un objeto mucho más duro / pesado / masivo que un pájaro o un banco de pájaros (en más aves a 10 m es bastante, muy, muy raro ...- 000 ° C no les gusta demasiado ... sin mencionar la presión ...)

Debería ver lo que piensan al respecto forum aero, más centrado que nosotros en el tema ...
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