Hacer sostenible es incompatible con el crecimiento?

Economía actual y Desarrollo Sostenible-compatibles? El crecimiento del PIB (a toda costa), el desarrollo económico, la inflación ... ¿Cómo concillier la economía actual con el medio ambiente y el desarrollo sostenible.
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Obamot
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Hacer sostenible es incompatible con el crecimiento?




por Obamot » 28/11/12, 17:22

Sujeto dividido desde: https://www.econologie.com/forums/l-obsolesc ... t9854.html

Gastón escribió:
chatelot16 escribió:
Christophe escribió:Serge Latouche pequeña entrevista sobre la obsolescencia programada:

http://www.20minutes.fr/article/1044084 ... -consommer

ENTREVISTA - (ed. Los enlaces que liberan) Economist y autor de "buena por chatarra", Serge Latouche enumera las distintas maneras de menú para luchar contra la obsolescencia programada ...

A su nivel, qué puede hacer el consumidor?

Deja de consumir!


la respuesta es casi: cuando sólo hay mal la revisión del producto al cliente no puede elegir la derecha ... sólo puede retrasar su máximo de compra ... para prolongar el viejo material, siempre que sea posible, entender que si quieren venderlo tendrá que hacerlo mejor!
Por lo tanto, es suficiente que los fabricantes "aguanten" el tiempo suficiente para que el consumidor, después de haber demorado lo más posible, finalmente compre uno de los productos, incluso si es consciente de que es malo. :mal:

Por otra parte, ya que este sistema se convirtió en la cabeza, me hago la siguiente pregunta (que podría ser un cable por separado):

- "¿La fabricación de carne de res duradera, confiable y reparable lleva a la bancarrota?
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Flytox
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por Flytox » 28/11/12, 19:07

Obamot escribió:Por otra parte, ya que este sistema se convirtió en la cabeza, me hago la siguiente pregunta (que podría ser un cable por separado):

- "¿La fabricación de carne de res duradera, confiable y reparable lleva a la bancarrota?


Dado que todo el sistema se hace con los residuos, es difícil cambiar las reglas sin hacer un máximo de parados .... Habrá un camino intermedio a la espera de la reforma de la totalidad.

Se asignará entre lo que compra el tipo de producto 2 2 siguientes normas distintas (no escrito por algunos grupos de presión y otros crapulolitiques).

- El primer tipo comprender todos los guisos actuales hechas sólo para llegar a la final de la garantía.

- El segundo tipo puede reservarse para productos diseñados y hechos para durar.

El primer tipo sobrecargado (muy amable más IVA) y el impuesto mínimo segundo tipo.

Esto debería permitir la supervivencia de las empresas "virtuosas".
- Con el tiempo, estos tipos de IVA podrían modificarse para acompañar el cambio de la industria (o lo que queda de ella)
: Mrgreen: ) hacia una "sostenibilidad" aún mayor.
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por chatelot16 » 28/11/12, 19:27

totalmente de acuerdo!

IVA reducido para todos los materiales duraderos: cuando el fabricante proporciona una buena documentación ... que proporcionan las piezas de repuesto tiene precios razonables, y un órgano de control verifica que no hay una trampa de aire

y para los fabricantes que se esconden detrás del secreto comercial que no dan la documentación necesaria para reparar, IVA pesada de bienes de lujo

y no está en la sombra ... ¿por qué 5 19,6% y? así que ve francamente 0% de lo que es bueno 30% de lo que es malo

que debe comprobar la calidad de un material duradero reparable? la educación técnica simple: Cada vez que un fabricante distribuye la documentación apropiada y el maestro de la tecnología en cuestión son felices IVA = 0%

difundir buena información técnica no ha utilizado permite la reparación, sino que también permite que el estudiante no aprendre en el vacío únicamente con el ejercicio imaginario, sino para aprender bien la técnica actual para poder participar en el próximo progreso

una gran diferencia en el IVA entre el fabricante bueno y malo sería una buena manera de moverse en la dirección correcta

nos encontramos al borde tienen que hacer un gran paso adelante
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Gaston
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por Gaston » 29/11/12, 10:05

chatelot16 escribió:y no está en la sombra ... ¿por qué 5 19,6% y? así que ve francamente 0% de lo que es bueno 30% de lo que es malo
Nunca irá a la UE ni a la OMC. :mal:

el dedo se colocó en un engranaje que uno va a salir si la caja de engranajes :fruncir el ceño:
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Ahmed
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por Ahmed » 29/11/12, 12:43

Flytox, tu escribes:
Dado que todo el sistema se hace con los residuos, es difícil cambiar las reglas sin hacer un máximo de parados ....

Si el propósito de toda la economía, no sólo en un aspecto u otro, era virtuoso, su propósito es producir el máximo posible porque la emancipación de desempleo de las limitaciones de mano de obra sería un gran avance.
En el sistema actual, sin embargo, todo se dio la vuelta a los residuos, también hay un propósito claro (aunque no explícita) para crear el mejor de desempleo es posible, o, si lo prefiere, reducir el empleo a la mayoría de la porción congruente compatible con la continuación de este tipo de residuos.
La diferencia, y es importante, es que el desempleo es una calamidad social apreciada por el criterio de nuestros criterios operativos.
Esta es la razón que explica por qué a mucha gente se le paga caro para reducir drásticamente el empleo mientras que a nivel del discurso oficial, y como contrapeso, se trata sólo de "ahorrar" y "crear". empleo ".


Chatelot16, Usted escribe muy a la ligera:
Estamos a punto, hay que tener un gran paso adelante.

Me haces mareado! :D

"Hacer rollizo sostenible / fiable y útil que llevó a la quiebra"?

¡Buena pregunta! Sin embargo, esto sólo se plantea desde un sesgo metodológico que asume dos formas posibles de producción, mientras que necesariamente lo que debe considerarse es la interferencia entre estos dos caminos.
En el contexto actual, la producción de bienes "públicos en general" que cumplan con estos criterios debe tener precios prohibitivos para ser rentable.
Solo hay dos áreas donde este precio sería aceptable: el de las máquinas de producción industrial (que por lo tanto no es "público en general"), o el de lujo que más o menos contiene estos criterios pero no los constituye. La meta principal.

Esta forma de enmarcar la cuestión con mayor postula que la quiebra es un resultado negativo y debe ser evitado.
Sin embargo, una industria particularmente eficiente no debe, por su propia eficacia, de acarrear su desaparición?
Hay una contradicción entre bienes duraderos de la industria indefinidamente la producción de ...

En todas estas cuestiones, los argumentos están teñidos dea priori que expresan nuestra dificultad para abstraer de la economía de rutina.
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por Janic » 29/11/12, 13:18

Sin embargo, una industria particularmente eficiente no debe, por su propia eficacia, de acarrear su desaparición?
Hay una contradicción entre bienes duraderos de la industria indefinidamente la producción de ...

¡no realmente! Mientras el mercado no esté saturado y la población mundial aumente, no lo es por ahora. Además, con la máxima eficiencia, todavía conduciríamos en Ford y con una galena.
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por Ahmed » 29/11/12, 13:34

Mientras no se proporcione una definición de "necesidad", es solo una abstracción muy elástica ...

Por otra parte, con la máxima eficacia, todavía roulerions Ford en T ...

Precisamente, el Ford Modelo T ha estado transmitiendo como sabemos que gracias al desmantelamiento de muchas líneas regulares y que lo preexistía y que era una eficiencia superior ..
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por chatelot16 » 29/11/12, 14:18

cuando un fabricante no tiene casi un monopolio puede vender más a menudo con menos sostenible

cuando hay una concurrencia real, un fabricante que hace mierda no vender nada

que es un poco lo que sucedió con Peugeot: a la edad de 504 que vendió al mundo ... la Affricain los utilizó durante 20ans pero estaban dispuestos a comprar más

desde que comenzó a hacer coche menos duradera: francés y continuamos a comprarlos porque nos gusta el coche francés ... pero el resto del mundo quiere más: encontró más fuerte en de otra marca

en África se conocen mejor que nosotros modelos sólidos ... al comprar un buen modelo, que revende algunos anné tarde casi el mismo precio ... si usted compra un Peugeot, es invendible
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Ahmed
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por Ahmed » 29/11/12, 18:39

Cuando existe una competencia real, un fabricante que hace mierda no vender nada.

Así que no hay competencia real en muchos productos ...
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por chatelot16 » 29/11/12, 19:44

Hace mucho tiempo hubo varias docenas de fabricantes de coches en Francia ... cada fabricante tiene su solución original, el cliente puede elegir

Hoy en día el comercio perjudica miserablemente el pequeño constructor ... por lo que no es más que grande que tienen un monopolio y hacen lo que quieren

para desbloquear la situación debería regular los precios de las materias primas y materiales de construcción importante para mantener la igualdad entre el gran fabricante en su lugar y la nueva pequeña

por desgracia un nuevo fabricante, no sólo paga la materia prima demasiado caro, pero también viene en contra de todo tipo de regulaciones y normas que hacen que los costes astronómicos, desproporcionados a un nuevo fabricante: que no encuentran otra vez, sin concurrencia, ningún progreso real

el nuevo será atrapado en menos países que el aquí y ni siquiera se benefician: nuestra norma prohíbe la importación en
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