hola, pila de combustible de hidrógeno, no metanol
utiliza el hidrógeno producido por el generador a partir de un enchufe (menos bueno a menos que sea renovable) el hidrógeno se almacena en hidruro metálico
y luego convertido a demanda en electricidad.
Puse el enlace que cuesta el pequeño precio de 7200 euros qd incluso
http://www.nautisme-info.com/article-id ... rd-13.html
Celda de hidrógeno + generador de hidrógeno
- elefante
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- Localización: Charleroi, centro del mundo ....
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De hecho, es excesivamente caro. Pero digamos que el primer televisor de plasma grande alrededor de 1998 se vendió por 10.000 euros incl.
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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- Entiendo econológico
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- Localización: Rennes-Quimper
en realidad es una batería (que es una pila de combustible), cuyo cargador es un electrolizador. Por lo tanto, es necesario comparar lo que es comparable.
- la capacidad es de 100 Wh por kilo: es 3 veces mejor que el plomo pero menos bueno que las baterías de Li-Ion o LiPo.
- el precio es de 6000 euros (HT) por kW: aquí nuevamente podemos encontrar algo mejor.
El sitio no dice nada sobre la eficiencia general de carga / descarga o el número de ciclos.
El precio no es el criterio, como dijo Elephant, pero como comprador (¡virtual!) Me hago preguntas:
- ¿Por qué comprar caro hoy un producto que puedo encontrar el equivalente más barato, más ligero, menos voluminoso?
- ¿Cuáles son las posibilidades de evolución de dicho producto desde el punto de vista de la energía específica (Wh / kg)? No vendrá del electrolizador; Dudo que los rendimientos de las celdas de combustible cambien significativamente.
Los objetivos para las baterías son de alrededor de 300 a 600 Wh / kg (hoy estamos a 170 Wh / kg). Conclusión: esta celda de combustible de hidrógeno es ciertamente un hermoso juguete tecnológico, seguiré su evolución con interés, ¡pero me abstengo!
- la capacidad es de 100 Wh por kilo: es 3 veces mejor que el plomo pero menos bueno que las baterías de Li-Ion o LiPo.
- el precio es de 6000 euros (HT) por kW: aquí nuevamente podemos encontrar algo mejor.
El sitio no dice nada sobre la eficiencia general de carga / descarga o el número de ciclos.
El precio no es el criterio, como dijo Elephant, pero como comprador (¡virtual!) Me hago preguntas:
- ¿Por qué comprar caro hoy un producto que puedo encontrar el equivalente más barato, más ligero, menos voluminoso?
- ¿Cuáles son las posibilidades de evolución de dicho producto desde el punto de vista de la energía específica (Wh / kg)? No vendrá del electrolizador; Dudo que los rendimientos de las celdas de combustible cambien significativamente.
Los objetivos para las baterías son de alrededor de 300 a 600 Wh / kg (hoy estamos a 170 Wh / kg). Conclusión: esta celda de combustible de hidrógeno es ciertamente un hermoso juguete tecnológico, seguiré su evolución con interés, ¡pero me abstengo!
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optimización, el ahorro de energía
http://www.avel-vor.fr
http://www.avel-vor.fr
http://www.gizmag.com/at-last-an-afford ... ell/15425/
Podría cambiar muchas cosas si es verdad.
1000 pilas AAA por 100 €
Con una estación de carga (no sé el precio)
Tecnología disruptiva, como dicen ...
A seguir.
¿Dónde están los revendedores? jajaja lo quiero
Podría cambiar muchas cosas si es verdad.
1000 pilas AAA por 100 €
Con una estación de carga (no sé el precio)
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¿Dónde están los revendedores? jajaja lo quiero
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