¡Impuestos más bajos: litro de gas inferior a 0,6 €!

[nonoLeRobot]

Es bastante sorprendente, se basa en el modelo económico y ecológico sueco donde la gasolina es altamente cero para permitir que las personas inviertan en productos ecológicos.

Parece estar funcionando muy bien, y en un momento en que el presidente necesita mejorar su imagen, se aprueba un decreto para reducir drásticamente los impuestos a la gasolina y el diesel. ¡En los próximos días, la gasolina en la bomba será inferior a 60 centavos y el diesel a menos de 45 centavos! Buenas noticias para aquellos que luchaban por llegar a fin de mes.

Ver el decreto oficial

Vea por qué funciona en Suecia

[martien007]

¡Solo con el título, ya pudimos ver las aletas sobresaliendo de la pantalla!

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Historial fiscal contagioso:

El impuesto a la gasolina en Japón súbitamente genera confusión

El martes, un embrollo político en Japón provocó la desaparición repentina de un impuesto a los combustibles, causando confusión en las estaciones de servicio y generando temores de una peligrosa fiebre por la gasolina.

Los servicios de emergencia han emitido una advertencia a los consumidores que se sentirían tentados a llenar bidones para aprovechar los precios temporalmente bajos, recordando que la gasolina se evapora y se enciende fácilmente.

Los precios de la gasolina, que rondaron los 150 yenes (0,97 euros) por litro, cayeron bruscamente en 25 yenes por litro después de que un impuesto especial al precio mayorista expiró el 31 de marzo a medianoche. vigente desde 1974. Este impuesto normalmente se renueva de año en año, pero este no fue el caso esta vez debido al bloqueo político que Japón está experimentando actualmente.

Algunas estaciones de servicio aprobaron de inmediato la desaparición del impuesto sobre sus precios de venta, lo que provocó colas de automovilistas ansiosos por aprovechar el trato, encontró un periodista de la AFP.

"Simplemente redujimos el precio en 25 yenes para satisfacer las expectativas de los clientes", dijo Seiji Sakurai, gerente de una gasolinera de Tokio que los consumidores irrumpieron bajo el sol de abril después de publicar una tarifa. de 119 yenes por litro.

"¡Es terriblemente barato!", Se regocija Megumi Tanaka, una clienta que espera en la larga fila de autos frente a la bomba. "Ya no necesito dejar de comprar gasolina", exclama.

Sin embargo, la mayoría de los establecimientos, casi el 80% según el diario económico Nikkei, han decidido mantener los precios anteriores durante unos días. "Tenemos que vender nuestras existencias ya acumuladas antes de reducir los precios de la gasolina, de lo contrario sufriremos pérdidas", dijo Joji Kawakami, gerente de una estación de servicio en el centro de Tokio.

"El bloqueo político actual es realmente lamentable. Es difícil explicar a los clientes las perspectivas futuras de los precios de la gasolina", se queja.

Uno de sus clientes, Koji Nishikawa, es compasivo. "Lo siento por los gerentes de las estaciones de servicio que están bajo presión para reducir sus precios", dijo, arremetiendo contra los políticos.

"Me pregunto si los políticos realmente se preocupan por el bienestar diario de la gente. Parece que solo se preocupan por sus intereses partidistas", critica.

El embrollo ilustra el debilitamiento del gobierno conservador de Yasuo Fukuda, que lucha por aprobar cualquier ley debido a la obstrucción del Senado, controlada desde el año pasado por la oposición de centro izquierda.

El producto del impuesto a la gasolina, introducido con carácter "temporal" en 1974 y continuado hasta ahora, se utilizó para financiar obras viales en Japón. La oposición lo vio como un símbolo de clientelismo, en un país donde los políticos tienen la molesta costumbre de comprar votos en las provincias a cambio de grandes proyectos de infraestructura.

La oposición exigió que los ingresos del impuesto se paguen en el presupuesto general del estado. Al no haber obtenido satisfacción, bloqueó su renovación en el Senado. Fukuda calcula que la caída del impuesto dará como resultado un déficit de 2.600 billones de yenes (16 mil millones de euros) al año para el estado.

El gobierno puede anularlo haciendo que este impuesto sea votado por dos tercios de la Cámara de Diputados, donde tiene una abrumadora mayoría. Pero debería llevar varias semanas más, durante las cuales es probable que se devalúen las existencias de gasolina del país.

[Capt_Maloche]

Sí, no va en la dirección de reducir el consumo de combustibles fósiles.

Las energías deben ser más caras para que la población invierta en el verde.

[Christophe]

Sí, Maloche, pero por otro lado, ¿cómo puedes esperar atreverte a invertir si "el sistema" pende de "todo" y al final del mes estás sistemáticamente en la paja?

¿Ahora cómo controlar la inversión?

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[nonoLeRobot]

Sí, pero oye, en Japón, los 16 mil millones perdidos los llevarán a otro lado, ¿IVA? impuesto sobre la renta, cargos a los empleados? ¡No estoy seguro (por decirlo suavemente) de que será un ganador, y además una gran parte del dinero adicional gastado en petróleo se destinará a la importación en el extranjero! Lo cual no hará nada.

[Christophe]

¡Libere los impuestos!

[Hydraxon]

Si cree que los estados y las compañías petroleras son solo una entidad, un sistema desagradable, por supuesto. Pero si se tiene un poco en cuenta la diferencia público / privado, no es normal que sea el Estado, en dificultades financieras, quien disminuya sus gravámenes sobre la gasolina mientras aumentan las ganancias de las compañías petroleras.

Bueno, creo que países como Suecia tienen un déficit presupuestario mucho menor que nosotros, pero aún así.

[bham]

Sin embargo, debe tenerse en cuenta que:
1-Los gravámenes al combustible aumentan de volumen con el aumento del precio del barril o más bien el precio en la bomba: el 80% de € 100 siempre es mejor que el 80% de € 50.

2-Aceptar la política fiscal de los gravámenes al combustible con el pretexto de que el Estado está en dificultades financieras es ser un poco ingenuo. Debido a que el estado no hace mucho para detener la deuda, es solo para ver el estilo de vida del gobierno.
Además, como señalé sobre otros temas, no existe una voluntad política real para desarrollar alternativas a todo el petróleo. Nuclear es uno, pero no resuelve todo y sigue siendo muy controvertido.

3-Con respecto a las regalías de las compañías petroleras, no olvidemos que estamos en una sociedad capitalista donde el dinero lidera el mundo; su objetivo no es hacer patrocinio, sino obtener el mayor beneficio posible.
Dicho esto, para la información del consumidor, una transparencia perfecta sería muy bienvenida.

[Christophe]

El Estado en dificultades financieras ...lo siento pero la excusa es muy fácil!

Repito: el Estado gana 3 veces más que los petroleros por cada litro de petróleo vendido en Francia (sin mencionar los impuestos sobre los petroleros) ¡PERO esto solo representa el 15% del IVA!

¿Es un poco fácil gastar siempre más de lo que tiene y, por lo tanto, legitimar un aumento perpetuo de los impuestos? Lo que veo sobre todo es que en Francia, el dinero público está MUY lejos de ser usado juiciosamente.

¿Quieres hablar sobre el desarrollo urbano y las grandes obras de construcción que cuestan miles de millones, nuevos museos (útiles pero son una prioridad en el llamado contexto de una crisis económica tan grande?), La iluminación de la torre eiffel 365/365, el diseño interior del nuevo TGV diseñado por un GRAN modisto (por un resultado que podría haber hecho un interno), el aumento constante en los SALARIOS de los miembros del gobierno, etc., etc. ?

Así que deja de perder el tiempo, el estado francés es rico, muy rico ...

Entonces, PSICOLÓGICAMENTE es OBLIGATORIO que un Estado tenga un déficit; de lo contrario, sería OBLIGATORIO reducir los impuestos ...

Mal manejo, mentiras y colusión.

Esto es lo que actualmente resume el funcionamiento del Estado francés ... El Estado francés que actualmente se declara en bancarrota es pura y simple estafa mental ...