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Ganadores y perdedores de un litro de euros súper 3
Dossier - Los productores de biocombustibles y los agricultores orgánicos por un lado, por menor urbana y, por el otro, que sucederían en un mundial de petróleo caro?
los ganadores
* "Gran Petróleo"
Incluso después de que el pico del petróleo, el oro negro gigante continuará siendo un gran negocio durante mucho tiempo, ya que "lo que es raro es caro" (a menos que la lucha contra el cambio climático requiere un cambio de negocio ...) .
* Los productores de biocombustibles
40% de la cosecha de maíz de Estados Unidos (principalmente OGM) terminó el año pasado en las refinerías de biocombustibles. Y esto es probablemente sólo el comienzo.
* Los traficantes de armas
Informes recientes del Departamento de Defensa de Estados Unidos y el ejército alemán señalan que el agotamiento del petróleo aumentará el riesgo de guerras.
* Los fabricantes de turbinas eólicas, paneles solares y vehículos híbridos
Entendido. Excepto ... estas tecnologías dependen del acceso a los metales raros (galio, indio o germanio para paneles fotovoltaicos, "tierras raras" de los imanes permanentes de las turbinas de viento, y las baterías de litio-cobalto para coches eléctricos). Sin embargo, su extracción es de alto consumo energético y las reservas se concentran en países lejanos: China, Australia, Sudáfrica y Chile, entre otros.
* Los agricultores orgánicos en cortocircuito
Ellos no siguen exactamente la misma estrategia que los productores de biocombustibles, pero también va a funcionar, de lo contrario ...
* Los artesanos y tiendas
Al igual que sus primos los agricultores, se garantiza su éxito. Finalizado el sábado por la tarde en el supermercado con el sedán grande!
* Los fabricantes de velas
Olvide aviones y buques de carga que se alimentan de combustible. Y sería bueno ver el renacimiento de los barcos de vela, ¿verdad?
El derrotado
* La gran distribución
Carrefour, Walmart, etc. : Cajas gigantes sombrero donde nos hemos acostumbrado a comprar todo lo que van a sufrir a ciencia cierta, ya que su modelo de negocio se basa en el transporte a bajo costo de sus bienes ... y sus clientes.
* Medio Turismo y de larga distancia
El pico del petróleo, evidentemente, muy herido al transporte aéreo. Ya en 2008 cuando el barril alcanzó casi los dólares 150 115 (euros), muchas líneas aéreas occidentales han ido cerca del accidente. Ahora que el precio del Brent sigue siendo - a pesar de la crisis - por encima de dólares 100 (77 de euros), planes sociales y la contención de los costos están aumentando de nuevo, por ejemplo en Air France.
* Las industrias reubicados
Durante un cuarto de siglo, y todo lo que se traslada nada que ir a buscar en el otro lado del mundo una mano de obra más barata. Este fenómeno - en parte responsable del desempleo masivo en Europa - sólo es posible porque el transporte todavía representa una fracción del costo de los productos. Si el precio del petróleo se sube francamente despedida probablemente hace en China, e incluso las frutas de temporada baja desde el sur de España o Italia en un bello camiones.
* habitantes de las ciudades
Especialmente las de megaciudades del Sur ... excepto, quizás, si tienen pollos, cultivar vegetales o tienen "un arma de fuego en el inodoro [que] es una fuente de gran consuelo" (1) como conocido autor JHK. Si la población mundial se ha duplicado desde el final de la Segunda Guerra Mundial, y si esta población ahora vive principalmente en las ciudades, es sobre todo debido a la extraordinaria mejora de los rendimientos agrícolas de aceite y la mecanización. Si el aceite se vuelve escasa, todo el mundo será necesariamente más cerca de la tierra.
(1) Extracto de la emergencia larga (Grove Press, 2006).