Alentado por el post de Yael, después de un largo período de lectura de estos generosos forums, Decidí, aunque totalmente nuevo en mecánica, preparar el ensamblaje Pantone de mi Pinzgauer, impulsado por las ganas de experimentar, aprender y limpiar mis gases de escape ...
Usted va a entender en aprender más sobre el motor de que se trate, y tengo que pasar el control de la contaminación pronto, en unos meses ...
La elección misma de esta máquina es obviamente anti-verde, a priori, pero te detiene de inmediato, porque no pretende montar todo el día o hacer una locura en el barro del hermoso bosque de al lado mí!
Soy un fotógrafo y me debo tomar con mis kilos de engranaje (mi espalda no puede soportarlo) allí o betún, agua u otras comodidades modernas faltan y podía dormir allí y volver, me ;-D 'espera hacer el más contaminante para el medio ambiente o menos posible ... y también económica ..
** El pinzgauer ¿qué es?
Eso es : http://www.pinzgauer.fr/les_modeles.htm
La mecánica al por mayor: http://www.pinzgauer.fr/mecanique1.htm
Un motor 1975, 4 cilindros cuerpo dos refrigerado por aire invertido Zenith carburador doble
Las entrevistas con los motores doc dibujos técnicos e instrucciones de montaje / desmontaje:
https://www.econologie.info/share/partag ... L2lG4t.pdf
(El párrafo sobre carbohidratos comienza 99 la página)
Un Conso anunciada entre 15 y 20l / 100, pero no un montón de correr con (¿se imaginan el presupuesto?) No sé con mayor precisión (calibre imprecisa más).
** Mi objetivo :
Limpiar y guardar, si es posible.
** Configuraciones :
No sé nada y después de leer todo lo que he leído, así que creo que voy a aprender mucho a pesar de que no me siento tamaño !!
*** Las primeras pistas:
Al no tener conocimiento de la soldadura u otro, pensé que era mejor recurrir a un kit, alentado por mensajes del forum.
agua de inyección montajes /
Así que me puse en contacto Ecopra y Hypnow.
No hay respuesta de la primera (que hace publicidad en su sitio cualquier kit de combustible es puede ser la razón).
Sigo un diálogo punteado con Hypnow, menos costoso y con un kit de gasolina, desaconseja a la víctima GVI del "síndrome de la cafetera" según ellos (se acumula ...).
Me aconsejan en mi enchufe del motor en mariposas
"En tu motor, tienes que inyectar gasolina debajo de cada carburador, tienes que conectar debajo de las aletas del acelerador y no en el filtro de aire o por encima de los carbohidratos".
También me dicen que por debajo del 30% de carga rara vez se ahorra dinero, y que es mejor empezar ajustando el caudal de la "bomba de recuperación" de este tipo de carbohidratos.
Ellos me piden fotos de mis carbohidratos, las enviaré.
Ahí está...
Estoy interesado si alguien en un kit que no se utiliza o si alguien quiero lanzar mi reactor de acero inoxidable!
Y por supuesto estoy tomador de su consejo, sus ideas para entender todo esto, o el eco en el proceso !!
O si cree que es poco realista para hacer cualquier economía ... al menos limpiar?
Y como Yael Me disculpo de antemano si a pesar de mis largas horas de lectura Terminé toda la mezcla y hago preguntas ya resueltas en gran parte o por completo tonto de mí ... fotógrafo!
Saludos a todos!
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