Edición de Pantone en Clio 1.9d

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Edición de Pantone en Clio 1.9d




por louss43 » 26/04/09, 16:46

hola a todos tengo 43 aquí está mi adaptación pantone en un clio 1.9d

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¡Así que aquí no he mostrado gran imaginación, he copiado mucho! Todavía tengo que aislar el burbujeador que no sube de temperatura y hacer pruebas. Te diré los resultados.
Espero sus críticas para mejorar mi sistema
gracias a esto forum lo que me ayudó mucho a hacer realidad mi sistema
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por Christophe » 26/04/09, 18:16

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por louss43 » 26/04/09, 19:34

ah lo siento, no vi :?
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por la boulle » 26/04/09, 20:10

¡Hola

el montaje no parece estar mal, pero ¿utiliza los gases de escape para suministrar "aire" a su burbujeador?


Obtendrá un mejor resultado si aísla todo ...

¿Puedo saber qué usaste para tu nivel constante de tu bubbler?

gracias de antemano
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por louss43 » 26/04/09, 22:15

buena tarde
así que no, no utilizo los gases de escape para suministrar a mi burbujeador "aire, tomo el aire justo encima del escape
para nivelación constante utilizo una purga de aire automática
usan su plomería para calefacción (se modifica para la llegada de agua, pequeños taladros y golpecitos para poner la conexión neumática y no se olvide de hacer un pequeño agujero en la parte superior para que el aire pueda escapar) j luchó con esto pero super efectivo vale unos 10 euros
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por Flytox » 26/04/09, 22:47

Hola louss43

Gran logro, ordenado (calderería entre otros) 8)
Tengo algunas preguntas pequeñas:

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¿La tubería en la parte inferior izquierda en forma de 'U' es la entrada de aire?

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¿Todos los gases de escape pasan por el bypass del reactor?

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¿O eso hace 2 tubos concéntricos que alimentan el reactor por un lado y el circuito de escape normal por el otro?

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Ha realizado un conjunto de cobre rígido entre el escape que está montado en una rótula y el motor que está fijo (a través de la manguera de admisión). Cuando comience o baje violentamente, se mueve entre los dos, tenga cuidado de no romper este cobre en el lado del reactor.

En mi ensamblaje, tengo el mismo colector de admisión. Tiene el defecto de tener un gran punto bajo voluminoso y frío ... que se llena con una flota de condensación cuando su configuración no es adecuada. Para evitar este problema, conecté unos centímetros más abajo a los 4 conductos que están atornillados a la culata. Más punto bajo, mucho menos problemas.

Para su generador de vapor que no calienta lo suficiente, es porque debe relacionarse con algunos puntos o generadores. No es realmente suficiente para transmitir bien el calor. También puedes soldarlo en el escape.

Buena mecánica y bienvenido al club.
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por louss43 » 26/04/09, 23:10

buenas tardes y gracias por tu bienvenida Flytox
así que sí, es la toma de aire del tubo en U
para los gases de escape tenía miedo de sofocar el motor un poco, así que el 70% en el reactor y se queda en el circuito normal (alrededor)
Sí, de hecho, tengo un poco de miedo de que mi tubería de cobre se corte debido a las vibraciones y el cambio de velocidad. Quería encontrar una tubería de acero inoxidable flexible pero demasiado impaciente.
de lo contrario no sería estúpido soldar el burbujeador en la línea
y por lo tanto requeriré que me pinche en el fondo del colector de admisión (aún más vibración) Necesito que todo tome un ensamblaje flexible
gracias por mirar mi tema y por tu información
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por elefante » 26/04/09, 23:17

No puedo esperar para ver los números: creo que el Clio 1,9 d es un automóvil particularmente razonable. Buen trabajo !
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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por louss43 » 26/04/09, 23:33

Probé el sistema pero no fue muy convincente. Creo que tuvo que sofocar demasiado el motor, así que de repente lo quité.
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por Flytox » 27/04/09, 21:32

Hola elefante y louss43
elefante escribió:No puedo esperar para ver los números: creo que el Clio 1,9 d es un automóvil particularmente razonable. Buen trabajo !


No eres el único impaciente ... me parece el mismo motor que en mi R19. :P

Louus43, ¿puede especificar el tipo de motor para su clio?

Para VSLA, hice 2 sin resultados realmente convincentes. Puede ser un cabello más suave con el segundo.

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