Steam Doping en África: pasantía en Togo

Las modificaciones y cambios a los motores, las experiencias, hallazgos e ideas.
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satpavan
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Steam Doping en África: pasantía en Togo




por satpavan » 07/04/08, 12:34

Bonjour à tous,

Desde 2001 me ha interesado el Pantone y, en particular, su distribución en África. La legislación es más "flexible", los artesanos muy buenos y presentes realmente en todas partes y especialmente África es la basura del mundo (tantos vehículos antiguos, etc). Trabajo en electrificación rural utilizando energías renovables como la solar, eólica, asociada a un generador modificado (Pantone, aceites vegetales, etc.).
He estado trabajando activamente con lio desde junio en el dopaje con vapor.
Hicimos una pasantía con Michel y luego continuamos juntos sin haber tenido ningún resultado real ... ¡Hasta febrero!

Organizamos una pasantía en Togo en África occidental. Todavía no habíamos tenido nuestros propios resultados, pero bueno, empezamos a tener confianza. El equipo estaba formado por unos quince togoleses muy experimentados (casi todos los capataces de taller, maestros, etc.) con soldadores, trabajadores de acero, torneros, etc.
Fue un éxito total, una semana maravillosa. Realmente se apropiaron de la tecnología, la entendieron e incluso trataron de mejorarla. Debo decir que por el ingenio, son maestros, ¡cada problema tenía su solución! El espíritu de equipo fue notable ...

Instalamos un tractor y un generador de aproximadamente 7kW (perteneciente a un centro de atención). Después de las pruebas, obtuvimos antes de correr en 18% para el tractor y 19% para el grupo. Esperamos los resultados después de ejecutar en el sistema.
En cualquier caso, están muy motivados, han formado un grupo para desarrollar una estructura, que se encargará del desarrollo del dopaje con vapor en Togo.
Estamos planeando una gira de pasantías en varios países de África Occidental para 2009. ¡Todo fue autofinanciado con un presupuesto general de 75 euros, de los cuales alrededor de 15-20 euros por configuración! Estamos lejos de los grandes presupuestos del Banco Mundial ...

Tuvimos que ir muy lejos para hacer nuestra primera edición, es una pena, pero allí, es más fácil ... En cualquier caso, fue una gran experiencia donde solo podemos enfatizar el espíritu de equipo y aprendizaje mutuo! Bien hecho y hasta pronto,

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Ya lo han hecho mucho mejor para la segunda asamblea en grupo, en progreso (sistema integrado y diseño ...)


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Todo bien
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camel1
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por camel1 » 07/04/08, 21:50

Hola chicos !

¡Feliz de ver noticias y fotos de tus hazañas!

Estoy encantado de ver que nuestros amigos africanos pueden acceder a esta tecnología, apropiarse de ella y, por qué no, dar el ejemplo a los fabricantes del norte, ¡a quienes obviamente no les importa!

¿Habría alguna forma de que estos experimentadores se unan a nosotros en el forum, para compartir sus resultados ... Sé que no es necesariamente obvio, pero bueno ...

¡Saludos a Lio, a todo tu equipo y bravo de nuevo!

Michel
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Estábamos a punto, pero hemos hecho un gran paso hacia adelante ...
Andre
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por Andre » 08/04/08, 02:12

¡Hola

Hicimos una pasantía con Michel y luego continuamos juntos sin haber tenido ningún resultado real ... ¡Hasta febrero!


Bravos por su enfoque y compartirlo en el forum
¿Qué te motivó a perseverar si los montajes iniciales no dieron buenos resultados? , normalmente muchos chicos hacen montajes hermosos y sin resultados, abundan ...
Incluso en el sentido de una modificación menor, se necesita una pequeña variación palpable para continuar.

También es interesante saber qué no funciona, qué funciona bien, en el sistema de dopaje de agua es la repetibilidad y las mediciones precisas de acuerdo con la carga del motor lo que es difícil de controlar.

¿La peor situación es que no hay cambio y se ve una mejora apreciable? La puerta está abierta a todo tipo de hipotesis, cada pequeña mejora que requiere una explicación, así que mucha observación y notas.
Tengo que decir que si hago 32% una vez, debe repetirse cada vez, y mejorar.
No debemos olvidar que los resultados medidos son un promedio durante un período que a veces excede las 4 horas de caminata, a través de los cuales hubo momentos en que el sistema trabajó muy duro y otros cuando el sistema apenas funcionó ..



André
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por Capt_Maloche » 08/04/08, 08:38

¡Bienvenidos!

Gracias por las fotos,

no dude en mantenernos informados sobre los arreglos que se están realizando y los resultados obtenidos
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"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
OUCH, ouille, ay, AAHH! ^ _ ^
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satpavan
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Gracias por el aliento




por satpavan » 09/04/08, 01:12

Para responder a su pregunta, les proporcionamos los enlaces para participar en el forum, pero allí, no todo el mundo usa la computadora e Internet (mejora con + jóvenes ...). Sin embargo, hay alguien que coordina y que a menudo está en el ciber. Lo invitaré a unirse al tema ... Además, realmente se motivaron para probar el sistema en los molinos (para harina de maíz, esencial) y en los autobuses pequeños.

Caso a seguir, nos mantendremos en contacto con los resultados de todos modos. Sobre los resultados alentadores de esta sesión, nos estamos preparando para 2009 una gira itinerante de pasantías y montajes (Marruecos, Senegal y Malí ya están en camino).

A bientôt,
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lio74
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por lio74 » 09/04/08, 20:06

Hola a todos :D

mi colega me duplicó ... y mucho mejor, porque, francamente, ¡no me tomo el tiempo suficiente para venir aquí! Ni siquiera he actualizado el sitio web de la asociación ...

satpavan escribió:Organizamos una pasantía en Togo en África occidental. Todavía no habíamos tenido nuestros propios resultados, pero bueno, empezamos a tener confianza.

luego quiero hacer una modificación, habíamos comenzado a montar un banco de carga con tabla de medición (resistencia de derivación, T ° ...) a fines de octubre de 2007 en el primer ensamblaje de la asociación realizado en agosto, ver aquí: [url ] montaje de dopaje con vapor en el grupo electro diesel [/ url] https://www.econologie.com/forums/montage-do ... t4067.html

Teniendo en común una breve sesión de trabajo, solo el banco de carga del "radiador" estaba operativo. Por lo tanto, procedí solo al 1er "chug chug" del generador, luego la primera medida con todas las precauciones y buenos consejos (de André y Camel entre otros ...) y los medios disponibles. Entonces no hay balance, pero había preparado una serie de muestras con un margen de error pesimista de +/- 2% ...

Esta prueba dio alrededor del 17%, por lo que el 15% son los resultados que anuncié a André
Andre escribió: ¿Depende eso de lo que significa para ti animar?
10% 32%?
Para mí el 10% es desalentador
Lo que está por encima del 30% es alentador
André



Andre escribió:¿Qué te motivó a perseverar si los montajes iniciales no dieron buenos resultados? , normalmente muchos chicos hacen montajes hermosos y sin resultados, abundan ...


Para responderle, bueno, una gran dosis de optimismo y confianza, ya que todavía vi mucha edición que funcionó, buenas experiencias aquí en el forum (por ejemplo: C15 Vitry) ...

Ahora, con la parte posterior de 5 montajes, se lanzará el ensamblaje anterior ... Creo que no tendré la paciencia para hacer más pruebas en este (hay mejoras que hacer) ... terminaremos Nuestro protocolo de prueba con la tabla de pesaje y medición de diesel, por supuesto, pero ya puedo ver los errores que habíamos cometido ... ¡y nuevas ideas lanzadas por nuestros amigos africanos! : Cheesy: :D

PARA CAMELLO:
Nos pondremos en contacto con un interlocutor de Togo para que venga y hable sobre la pasantía, y le traiga de vuelta los pensamientos de estos colegas. : Wink: (tenga en cuenta que en el mejor de los casos es 56K la conexión allí ...)

corto para cerrar esta publicación, https://www.econologie.com/diesel-renault-et-peugeot-psa-s-associent-pour-developper-un-moteur-a-injection-d-eau-nouvelle-3772.html
alros que no conocía para esta alianza (Peugeot / Renault) ... ¡es un tonto de abril!
pero desde una fuente confiable, la idea del dopaje del agua se toma en serio, y los laboratorios están comenzando a trabajar en ello, especialmente desde la patente de EGR de Renault que debe aprobar los nuevos estándares de contaminación EURO, pero aún más, estamos hablando de enriquecimiento y mejora del rendimiento mediante control electrónico e inyección de agua y catálisis.

Aquí, todos los experimentadores, más o menos afortunados y equipados para realizar sus experimentos, han sido ridiculizados ... (Citaré un pasaje de André sobre este tema pero no sé dónde encontrarlo). Hacemos esto en motores viejos, donde no hay tecnología electrónica, y son ensamblajes "rústicos" pero los resultados están ahí !!! como ya hemos dicho, para coches (velocidades variables) solo utiliza regulación electrónica para obtener mejores resultados, aunque los de Vitry están en los récords del 30% ...

Ahora es muy probable que el trabajo en el que se basan estos grandes industriales provenga en parte de este forum ¡pero no habrá gracias de ellos! :fruncir el ceño: podemos consolarnos diciéndonos a nosotros mismos: "finalmente, los industriales están comenzando, ¡no es tanto delirio como lo es!"
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"Hacer algo es caro, no hacer nada costará mucho más". Koffie Annan
siguiente especie en peligro de extinción: el hombre ... y va a ser bueno para él !!!
HOMBRE ES UN contaminación natural muy peligroso!

 


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