Grupo electrógeno 100% pantone

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Grupo electrógeno 100% pantone




por campeón » 22/01/07, 14:41

hola,

aquí está el enlace del video generador

genial funciona
siguiente prueba con combustible y luego con aceite.

Hasta la proxima.

http://video.google.fr/videoplay?docid=529525505842481573&pr=goog-sl
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campeón
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por campeón » 30/01/07, 13:56

hola,

hemos probado con diesel

alguna foto
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Esperamos 10 minutos antes de abrir el diesel. Funciona menos bien cuando abre la válvula diesel y es más difícil montarla en una torre. Aunque no fuma, puede oler el humo en el escape pero no huele a diesel.
No hemos logrado ejecutarlo en diesel puro.

Haremos una prueba con diesel en el burbujeador más grande.

video en línea próximamente
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Christophe
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por Christophe » 30/01/07, 14:02

campeón escribió:No hemos logrado ejecutarlo en diesel puro.


Con un burbujeador esto es normal ... el GO casi no es volátil ... Debe usar un carburador o inyector si desea operarlo al 100% de GO ... es posible un reactor muy caliente. .
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por elefante » 30/01/07, 14:14

genial, pero lo que sería realmente interesante es aclarar:

la carga (500W me parece un mínimo)

consumo de gasolina, gasolina pura y carga de pantone
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por jean63 » 30/01/07, 14:35

Hola,

¿Hay un diagrama y / o fotos del sistema pantone montado en este generador?

que me puede interesar porque planeo comprar uno para alivio en caso de un corte de electricidad "nuclear" ... : Mrgreen: : Lol:

¿Qué marca y qué modelo comprar que permite fácilmente la adaptación del pantone?

¿Podemos encontrar buenas oportunidades?

Merci d'avance.
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por Andre » 30/01/07, 16:46

Hola,
Si desea caminar con combustible 100% diesel, el más simple es el carburador pequeño,
Ahora, si desea caminar con un burbujeador de gas u otro líquido pesado, se necesita una bombilla de metal y el líquido debe calentarse cerca del punto de ebullición, esta regla se aplica a todos los líquidos en un burbujeador, por eso cuando alguien me dice que ha mezclado agua, aceite y gasolina en un burbujeador y que funciona (paso 1) sí, funciona para un espectáculo, pero hay que empujarlo aún más. Comemos lo que se evapora primero, luego tenemos que calentar el burbujeador y seguimos consumiendo todo lo que es evaporable, luego tenemos que vaciar el fondo del alambique.

Para un uso funcional generativo, se necesita algo más simple que un burbujeador, un pequeño carburador que respira a través de un orificio de 3 a 4 mm de diámetro y, dependiendo del combustible, gasolina, alcohol o aceite combustible, proporciona una antesala para recalentar El producto que sale del carburador.
La varilla de combustible debe tener una longitud de 250 a 300 mm.
La longitud del tallo no tiene nada que ver con el lado (magnético sintonizado a una frecuencia esotérica, etc.) es simplemente una cuestión de calor, por lo que las micro gotas llegan en buenas condiciones al final del tallo, en un Una fuente termal.
la antesala es para evitar enviar líquido a la barra.

André
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por campeón » 30/01/07, 19:03

hola,

así que lo más rápido es montar un carburador. En este caso, ¿cómo se debe realizar el precalentamiento en la salida de combustible?

y si quieres un burbujeador necesitas un tanque de metal y un doble fondo para poder calentar el combustible.

¿A qué temperatura se debe calentar el diésel?
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por zac » 30/01/07, 19:42

jean63 escribió:¿Qué marca y qué modelo comprar que permite fácilmente la adaptación del pantone?

¿Podemos encontrar buenas oportunidades?


¿Cuánto poder y cuántas horas de uso anual?

@+
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Dijo que la cebra, Freeman (raza en peligro de extinción)
Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.
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por Andre » 30/01/07, 19:51

Hola,

Cerca del punto de ebullición, debe comenzar a salir del humo de la pequeña nube blanca, las burbujas de aire hacen el resto,
Calor con gases de escape. No medí pero por encima de 100c.
El método del pequeño carburador, el arranque es fácil, solo arrancarlo con gasolina y sin detener la transferencia del motor al aceite combustible, además, se puede medir la riqueza fácilmente, si el reactor está caliente, incluso el motor se detiene un minuto, se inicia nuevamente aceite
Con un burbujeador cuando llegas con el fondo del aceite combustible, el motor tiene dificultades para seguir funcionando, mientras que con un carburador las partes pesadas pasan a través de la varilla y entran al motor, cuando llega el momento de hacer cálculos de consumo. y pruebas, todo el líquido consumido representa exactamente el resultado.

Incluso con gasolina, un burbujeador consume lo mejor de la gasolina, el resto en la parte inferior no pasa al motor, parece gasolina vieja en un tanque,
Es por esta razón que para hacer una demostración con un panton con un burbujeador y un carburador, hay una pequeña diferencia en lo que sale del escape, con el carburador de panton de aceite combustible hay un olor a motor diesel moderno, con muy agua, huele casi más.

Para ZAC, ¿conoces el motor Lambardini 5 LD-825-2?
Pistón 100 mm carrera 105 mm diesel 2 cilindros refrigerado por aire Me veo obligado a volver a montar uno para un generador diesel (está construido como un camión)

André
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por zac » 30/01/07, 20:00

Andre escribió:Para ZAC, ¿conoces el motor Lambardini 5 LD-825-2?
Pistón 100 mm carrera 105 mm diesel 2 cilindros refrigerado por aire Me veo obligado a volver a montar uno para un generador diesel (está construido como un camión)

André


bienvenida

no, no lo sé, pero si está en V se parece mucho a un bernard.

@+
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Dijo que la cebra, Freeman (raza en peligro de extinción)

Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.

 


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