si eso ayuda, esto es lo que he logrado
bx diesel sin turbo 248000km - Consumo 6.2L / 100 antes del montaje
5.3 en viajes largos en carreteras nacionales
pantone en el tubo (varilla de acero inoxidable 14 lg 200, tubo de 15/21 lg 250)
(Planeé su reemplazo por el mismo pero en un tubo de acero inoxidable sin inflar el tubo al nivel del reactor)
foto 1
foto 2
varilla sujeta por un lado con un tornillo de 6 y por el otro con 3 bolas engarzadas en la varilla
foto 3
salida pantone
foto 4
burbujeador
foto 5
burbujeador en su lugar alimentado por un jarrón cerrado en la parte superior
foto 6
Calentamiento de burbujas por refrigerante
foto 7
Descripción general del burbujeador y la conexión en la manguera del filtro de aire
el tubo 12/14 y corte el bisel dentro de la manguera
photo8
recipiente de alimentación del burbujeador (lugar más alto que el burbujeador)
foto 9
válvula de cierre colocada debajo del recipiente para permitir el llenado
(el burbujeador es suministrado por 2 tubos de 4 mm 1 para aire y 1 para agua por el sistema de bebedero automático, si el grifo no está cerrado, el florero se vacía en el burbujeador)
Pantone motor diesel Citroen Bx
- rezut
- Entiendo econológico
- Publicaciones: 191
- Inscripción: 01/12/04, 14:58
- Localización: Chalon sur Saone
- x 2
Pantone motor diesel Citroen Bx
Dernière édition par rezut el 09 / 01 / 06, 15: 59, 1 editado una vez.
0 x
-
- modérateur
- Publicaciones: 79117
- Inscripción: 10/02/03, 14:06
- Localización: planeta Serre
- x 10972
Ya está hecho, agregue el contenido de su tema como le dije en un mensaje privado.
0 x
Hacer un búsqueda de imágenes o una búsqueda de texto - Netiqueta de forum
- rezut
- Entiendo econológico
- Publicaciones: 191
- Inscripción: 01/12/04, 14:58
- Localización: Chalon sur Saone
- x 2
¡Hola
Como se prometió aquí, está el nuevo tubo con su pantone y su varilla pelada a cada lado de 7 cm y soldada en el lado de la entrada de vapor.
detalle en el lado de salida del reactor
en el lado de entrada de vapor (es difícil de ver, pero el tallo se corta y se suelda a través del codo, por lo tanto, dentro de la olla)
Aquí están las siguientes imágenes lo antes posible para aislar todo esto y montarlo en el bx
Como se prometió aquí, está el nuevo tubo con su pantone y su varilla pelada a cada lado de 7 cm y soldada en el lado de la entrada de vapor.
detalle en el lado de salida del reactor
en el lado de entrada de vapor (es difícil de ver, pero el tallo se corta y se suelda a través del codo, por lo tanto, dentro de la olla)
Aquí están las siguientes imágenes lo antes posible para aislar todo esto y montarlo en el bx
0 x
- rezut
- Entiendo econológico
- Publicaciones: 191
- Inscripción: 01/12/04, 14:58
- Localización: Chalon sur Saone
- x 2
Soldaste la antorcha allí
bueno no y decir que si no tuviera un hermano que suelde tan bien tig nunca podría haberlo hecho tan bien
el tubo es de hasta desde el sábado, pero tengo un problema con la varilla de cambio, que acaba en la entrada del reactor
Finalmente trataré de mantener (vibración en el compartimiento de pasajeros de 1 ° a 4 ° y calmar en 5 °) durante uno o dos llenos para ver mi consumo y, si mejora, desmontar, y cambiar la barra o desoldar del reactor para bajarlo 1 cm y que aún no he hablado con el hermano porque no estoy seguro de que pueda hacerlo rápidamente (es un fontanero y los períodos de calma son raros)
Mientras tanto, voy a viajar con auriculares con cancelación de ruido
no, estoy bromeando, es soportable
Te mantengo informado tan pronto como tengo un consumo confiable (lleno cada 15 días) Prefiero un completo que hacer 100 km y, para completarlo, es mucho más confiable y más cercano a la realidad
0 x
- camel1
- investigador del motor Pantone
- Publicaciones: 322
- Inscripción: 29/01/05, 00:29
- Localización: Loire
- x 1
- Contacto:
Ah !!! El bonito reactor!
Hola rezut!
Aquí estamos, veo que su línea de escape se parece a la de mi 205, lo que solo me sorprende a la mitad, ya que su motor es un XUD9, el hermano mayor de mi XUD7.
También veo que enfrenta el mismo problema que yo, es decir, el volumen, y que en su caso, el enlace afecta al ensamblaje, en ciertas posiciones ...
Es por este pb que opté por mi ensamblaje transversal, y antes de darme cuenta, me ocupé de estudiar el espacio disponible, y lo validé mediante un modelo en poliestireno expandido ( fácil de trabajar) para ver in situ si se sostenía sin tocar nada ...
Está claro que desde el punto de vista de la realización, su edición es más simple que la mía. El golpe de despegue es excelente, todo lo que queda es ajustar todo esto para que pueda cambiar de marcha sin ningún problema ...
En cuanto a mí, ya estoy pensando en la próxima versión del reactor, que utilizará un conjunto del mismo tipo que el suyo, porque en mi opinión sigue siendo la solución más sencilla de implementar ... incluso si el estudio de la el espacio es tedioso!
En cualquier caso, bien hecho, manténganos informados de sus resultados, tan pronto como los obtenga, ¡me gustaría que lleguemos en un momento para sintetizar todos estos experimentos, para encontrar LA solución que mata!
amicalement,
Michel
Aquí estamos, veo que su línea de escape se parece a la de mi 205, lo que solo me sorprende a la mitad, ya que su motor es un XUD9, el hermano mayor de mi XUD7.
También veo que enfrenta el mismo problema que yo, es decir, el volumen, y que en su caso, el enlace afecta al ensamblaje, en ciertas posiciones ...
Es por este pb que opté por mi ensamblaje transversal, y antes de darme cuenta, me ocupé de estudiar el espacio disponible, y lo validé mediante un modelo en poliestireno expandido ( fácil de trabajar) para ver in situ si se sostenía sin tocar nada ...
Está claro que desde el punto de vista de la realización, su edición es más simple que la mía. El golpe de despegue es excelente, todo lo que queda es ajustar todo esto para que pueda cambiar de marcha sin ningún problema ...
En cuanto a mí, ya estoy pensando en la próxima versión del reactor, que utilizará un conjunto del mismo tipo que el suyo, porque en mi opinión sigue siendo la solución más sencilla de implementar ... incluso si el estudio de la el espacio es tedioso!
En cualquier caso, bien hecho, manténganos informados de sus resultados, tan pronto como los obtenga, ¡me gustaría que lleguemos en un momento para sintetizar todos estos experimentos, para encontrar LA solución que mata!
amicalement,
Michel
0 x
Estábamos a punto, pero hemos hecho un gran paso hacia adelante ...
- sam17
- Éconologue buena!
- Publicaciones: 253
- Inscripción: 14/02/06, 13:57
- Localización: La Rochelle
- x 1
hola,
gran trabajo, aquí es donde vemos la diferencia entre un profesional y un bricolaje
La pregunta que me hago es esta, ¿cómo lo haces (tú o tu hermano cortar el escape en el orificio de salida del reactor? Estoy hablando de las especies de agujeros ovales. Porque por mi parte que está en el lapidere, que está con el taladro o con la sierra para metales (herramientas con las que tengo que trabajar con metal) no veo cómo hacerlo.
gran trabajo, aquí es donde vemos la diferencia entre un profesional y un bricolaje
La pregunta que me hago es esta, ¿cómo lo haces (tú o tu hermano cortar el escape en el orificio de salida del reactor? Estoy hablando de las especies de agujeros ovales. Porque por mi parte que está en el lapidere, que está con el taladro o con la sierra para metales (herramientas con las que tengo que trabajar con metal) no veo cómo hacerlo.
0 x
--
La paciencia es un árbol cuya raíz es amarga, cuyos frutos son muy dulce.
La paciencia es un árbol cuya raíz es amarga, cuyos frutos son muy dulce.
-
- temas similares
- Respuestas
- vistas
- último mensaje
-
- 6 Respuestas
- 8750 vistas
-
último mensaje por Denis
Ver el último mensaje
08/07/19, 15:09Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 5 Respuestas
- 13092 vistas
-
último mensaje por Flytox
Ver el último mensaje
06/11/17, 23:41Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 6 Respuestas
- 10991 vistas
-
último mensaje por gildas
Ver el último mensaje
30/03/17, 09:10Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 27 Respuestas
- 29147 vistas
-
último mensaje por chatelot16
Ver el último mensaje
31/07/16, 11:00Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
-
- 3 Respuestas
- 8433 vistas
-
último mensaje por jrneco
Ver el último mensaje
11/03/16, 20:29Un tema publicado en el forum : La inyección de agua en los motores: montajes y experimentos
Volver a "La inyección de agua en los motores: el montaje y la experimentación"
¿Quién está en línea?
Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 173