Chevrolet Tahoe, V8 ...
publicado: 29/12/05, 21:35
Bonsoir à tous,
Bueno, como dije antes, vengo por esta publicación para mantenerte informado de mi trabajo.
Sé de antemano que esto no va a ser fácil (André me advirtió), pero quiero, y lo hago.
Empecé a hacer un burbujeador, (lo mantengo simple, porque para mí los carbohidratos pequeños o eros son un poco complicados) en acero inoxidable, en un tubo de 160 mm de diámetro, con una "tapa cónica" en el deflector de agua superior y anti-ascenso en el interior. Soldé el conjunto con soldadura de plata (no tengo nada más) y aparentemente aguanta y es hermético.
Planeo poner un tubo de cobre aspiri de 32 mm de diámetro, perforado con pequeños agujeros para burbujear, y suministrar a este burbujeador un interruptor de freno y una bomba de lavado de parabrisas (¿clásico, verdad?). Eso es básicamente para el burbujeador.
Para el reactor, planeo poner 2 (1 en cada salida de escape) dejando el diámetro original. Como el lugar que vi son partes rectas, planeo instalarlas en ángulo para tener la entrada y la salida opuestas y así evitar los codos. No sé si ser parcial es importante o no. Si alguien me lo puede decir. Tengo la intención de soldar el reactor en el tubo de escape, soldadura de plata o MIG? Qué dice usted ?
Para el aspirador entre el burbujeador a través del reactor, a través de la entrada, lo instalaré justo antes del venturi que ya se usa para GLP, veremos ... Todavía no he encontrado si existía en este modelo, un Válvula EGR, pero no creo que sea de 1999.
Para las fotos, lo intentaría, pero no se gana, porque soy un asco.
Nofy (sueño)
Bueno, como dije antes, vengo por esta publicación para mantenerte informado de mi trabajo.
Sé de antemano que esto no va a ser fácil (André me advirtió), pero quiero, y lo hago.
Empecé a hacer un burbujeador, (lo mantengo simple, porque para mí los carbohidratos pequeños o eros son un poco complicados) en acero inoxidable, en un tubo de 160 mm de diámetro, con una "tapa cónica" en el deflector de agua superior y anti-ascenso en el interior. Soldé el conjunto con soldadura de plata (no tengo nada más) y aparentemente aguanta y es hermético.
Planeo poner un tubo de cobre aspiri de 32 mm de diámetro, perforado con pequeños agujeros para burbujear, y suministrar a este burbujeador un interruptor de freno y una bomba de lavado de parabrisas (¿clásico, verdad?). Eso es básicamente para el burbujeador.
Para el reactor, planeo poner 2 (1 en cada salida de escape) dejando el diámetro original. Como el lugar que vi son partes rectas, planeo instalarlas en ángulo para tener la entrada y la salida opuestas y así evitar los codos. No sé si ser parcial es importante o no. Si alguien me lo puede decir. Tengo la intención de soldar el reactor en el tubo de escape, soldadura de plata o MIG? Qué dice usted ?
Para el aspirador entre el burbujeador a través del reactor, a través de la entrada, lo instalaré justo antes del venturi que ya se usa para GLP, veremos ... Todavía no he encontrado si existía en este modelo, un Válvula EGR, pero no creo que sea de 1999.
Para las fotos, lo intentaría, pero no se gana, porque soy un asco.
Nofy (sueño)