Me olvidé de subir sobre el gasóleo (bi-aceite)
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Me olvidé de subir sobre el gasóleo (bi-aceite)
Hola,
Eso es todo, olvidé cambiar a diesel, antes de apagar mi motor.
Como resultado, el automóvil quedó varado en el trabajo, con el circuito de inyección lleno de aceite frío ...
Purgué el circuito de la bomba con diesel, pero agote la batería antes de que el motor arrancara.
Solo veo dos soluciones:
Remolca el auto en segunda marcha con un amigo, es hora de reemplazar el aceite con diesel o comienza con el arranque del piloto.
¿Alguien ha tenido el problema?
Tenía que suceder ...
Eso es todo, olvidé cambiar a diesel, antes de apagar mi motor.
Como resultado, el automóvil quedó varado en el trabajo, con el circuito de inyección lleno de aceite frío ...
Purgué el circuito de la bomba con diesel, pero agote la batería antes de que el motor arrancara.
Solo veo dos soluciones:
Remolca el auto en segunda marcha con un amigo, es hora de reemplazar el aceite con diesel o comienza con el arranque del piloto.
¿Alguien ha tenido el problema?
Tenía que suceder ...
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lejustemilieu escribió:Intentaré purgar por la salida de la bomba ... (había purgado la entrada)
De hecho, al aflojar los inyectores, la bomba sufrirá menos esfuerzo. Queda por purgar el aceite que queda en estos inyectores.
¿Dar una bomba manual en el tubo de retorno permitiría evacuar? O mejor, ¿inyectar combustible diesel con la jeringa?
Buena suerte...
Y para la próxima vez:
Vi un ensamblaje haciendo sonar un timbre de alarma, si el motor está cortado mientras el motor todavía estaba funcionando en aceite. Entonces podemos reiniciar de inmediato para purgar el bazar con diesel.
Y seguridad de lujo: motor frío, ¿habría alguna forma de comparar la densidad de aceite / diesel antes de comenzar?
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Me parece que para tener éxito en arrancar un vehículo diesel remolcándolo con un motor frío, es necesario hacer una gran distancia antes de que el motor se digne para arrancar ...
Así que evita ...
¿Quizás sería mejor comenzar con unos alicates o una segunda batería? Posiblemente Pilot Choke + un poco de gasolina en la mezcla ...
SixK
Así que evita ...
¿Quizás sería mejor comenzar con unos alicates o una segunda batería? Posiblemente Pilot Choke + un poco de gasolina en la mezcla ...
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Sí, del piloto estrella que podría ser suficiente para volver a cebar ... Tienes que ver dónde están los "tapones" de aceite que estabas girando a cuántos%?
El precalentamiento de la bomba de inyección podría ser realmente esencial si el aceite está realmente congelado (con la esperanza de que aún no se haya disparado).
Por la falta de 220V, solo veo una solución: un generador ...
De todos modos lo necesitas (al menos)
a) 220V
b) 12V (1 batería de respaldo grande)
c) la estrella piloto + herramienta para desmontar
De lo contrario, ¿ha estado para ver si ya hay un precedente en oliomobile.org?
El precalentamiento de la bomba de inyección podría ser realmente esencial si el aceite está realmente congelado (con la esperanza de que aún no se haya disparado).
Por la falta de 220V, solo veo una solución: un generador ...
De todos modos lo necesitas (al menos)
a) 220V
b) 12V (1 batería de respaldo grande)
c) la estrella piloto + herramienta para desmontar
De lo contrario, ¿ha estado para ver si ya hay un precedente en oliomobile.org?
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Ok, gracias a todos, problema resuelto, con el inicio del piloto.
Comience 1/4 de vuelta, humeó, giró como una vieja lavadora durante 2 minutos, y luego la calma volvió
Absolutamente tengo que poner una alarma, si me olvido ...
ps, estaba 100% aceite ...
Comience 1/4 de vuelta, humeó, giró como una vieja lavadora durante 2 minutos, y luego la calma volvió
Absolutamente tengo que poner una alarma, si me olvido ...
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El hombre es por naturaleza un animal político (Aristóteles)
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lejustemilieu escribió:Ok, gracias a todos, problema resuelto, con el inicio del piloto.
Comience 1/4 de vuelta, humeó, giró como una vieja lavadora durante 2 minutos, y luego la calma volvió
Absolutamente tengo que poner una alarma, si me olvido ...
ps, estaba 100% aceite ...
¡Ah, genial que se resuelva tan fácilmente!
Ah sí 100% cuando se congela? Sombrero ... clase alta qué ¡Especialmente para un "petrolero"! Hihihihiih
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- tigrou_838
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bi
hola, es bueno saber que un disparo de piloto inicial es suficiente.
Por lo que pude ver en oliomobile, un poco de gasolina con aceite para el invierno con el calentador eléctrico de 12v no debería ser malo.
Esto evitaría caerse en el puerto con una carburación mucho mejor y también un ahorro, ya que el aceite se recalentará.
No sé mucho al respecto, pero estoy preguntando si quizás pronto cambiaré a combustible dual.
tigrou
Por lo que pude ver en oliomobile, un poco de gasolina con aceite para el invierno con el calentador eléctrico de 12v no debería ser malo.
Esto evitaría caerse en el puerto con una carburación mucho mejor y también un ahorro, ya que el aceite se recalentará.
No sé mucho al respecto, pero estoy preguntando si quizás pronto cambiaré a combustible dual.
tigrou
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