Video, el aceite esta en la pradera

[Christophe]

Esta noche en Enviado Especial

El aceite está en el prado

un informe de Michel Guetienne, Annie Tribouard y Marie-Pierre Cassignard

El reciente aumento en los precios del oro negro ha tenido al menos una consecuencia: los biocombustibles, descuidados por mucho tiempo por las autoridades públicas francesas, ahora están en aumento.

Hacer combustible con semillas de colza, girasol o remolacha capaces de hacer funcionar nuestros autos, de competir con el petróleo no es una moda pasajera. Durante años, en todas partes de Francia, algunos pequeños productores de aceite vegetal han estado experimentando con su combustible "natural" en sus propios automóviles ... con más o menos éxito. Si el oro verde sigue siendo más caro de producir que el petróleo, el aumento de los biocombustibles trae esperanza, en términos del medio ambiente, pero también de oportunidades para el mundo agrícola.

Con una inversión de mil millones de euros y 1 fábricas en construcción, la producción de diésteres y etanol debería alcanzar una etapa industrial en Francia en los próximos años. Objetivo: hacer que nuestros autos funcionen con al menos 16% de biocombustibles en sus tanques dentro de 10 años.

Un objetivo muy modesto en comparación con el "modelo" brasileño. En este país, 2 de cada 3 autos vendidos ahora funcionan con alcohol de caña de azúcar. Y por una buena razón, en la bomba, este combustible es 2 veces más barato que la gasolina.

Desde Lot et Garonne hasta Estrasburgo, desde Alemania hasta Brasil, un equipo de Enviado Especial siguió a estos agricultores, industriales y fabricantes de automóviles que participaron en esta carrera por sustitutos del oro negro.

http://envoye-special.france2.fr/emissi ... 438-fr.php

Ver aquí:

https://www.econologie.com/envoye-specia ... -3463.html
https://www.econologie.com/le-petrole-es ... -2781.html

[jean63]

Vi este programa muy informativo, pero no lo grabé, no había leído tu mensaje

Un objetivo muy modesto en comparación con el "modelo" brasileño. En este país, 2 de cada 3 autos vendidos ahora funcionan con alcohol de caña de azúcar. Y por una buena razón, en la bomba, este combustible es 2 veces más barato que la gasolina.

Sobre este tema, dijeron que había cortadores explotados (del tipo de esclavos muy mal pagados y que trabajan en climas muy calurosos) que pueden distorsionar un poco el bajo precio en la bomba.

De todos modos, están muy por delante del resto del mundo: felicitaciones a ellos. Al mismo tiempo, dejaron destruir la selva amazónica y eso no es bueno en absoluto.

Ya había visto un informe sobre el Renault Flex pero menos completo.

¿Conoces la ganancia neta en emisiones de CO2? ¿Es cero CO2? porque absorbido / devuelto? y además no debe haber aditivos añadidos a la gasolina que sean muy peligrosos para la salud?

El francés que comenzó en la producción de remolacha azucarera, está en el buen camino, excepto que las políticas se están desacelerando; Chirac interpreta a los ecologistas verdes rodando a un 30% de diésel en los autos del Elíseo ... qué enmascarada, ahora es insoportable esta comedia.

[Christophe]

Sobre este tema, dijeron que había cortadores explotados (del tipo de esclavos muy mal pagados y que trabajan en climas muy calurosos) que pueden distorsionar un poco el bajo precio en la bomba.

¿También hablaron sobre la transferencia de tecnología que Francia ha hecho a Brasil? Esto se afirma en este estudio: https://www.econologie.com/dea-l-alcool- ... -2299.html

[TENPA]

También es un "espectáculo" de puesta en escena de un tema de información. Proporciona información pero incompleta, no cava el tema lo suficiente. Pero a eso estamos acostumbrados. Lo que más me molesta es que dejaron el tema en suspenso en el mecánico que monta los kits, dejando una gran duda sobre la fiabilidad del uso de aceite puro desde que rompió el suyo. motor ... excepto etanol y diésteres sin asociación negativa ...
¿deberíamos pensar que todavía tenemos que enfrentar la voluntad de las élites para desarrollar esta industria industrialmente (más costosa en energía y contaminantes, pero es mejor que el diesel) a expensas de la agricultura
(que seguiría siendo un subcontratista de la industria, con todos los inconvenientes de la adicción ...)
Agricultura que podría encontrar un segundo viento vendiéndose un producto terminado, que proporciona un ingreso decente.

Una vez más, estamos presenciando pasivamente el desvío de los frutos del trabajo de los agricultores.

Lo que no dijeron es que cada vez más asociaciones francesas se crean para trabajar en asociación con los agricultores a fin de producir aceite vegetal puro y así abastecer a los reservorios de los miembros con un circuito económico. lo más breve posible (principio de desarrollo sostenible, ¿verdad?). Puedo testificar personalmente ...

Debe recordarse que en Francia la "política" es decidida por las élites, que tienen todo el interés en privilegiar y proteger su posición en lugar de ayudar a Francia desde abajo para liberarse ... La élite c él es el más apto ... el más apto para "usar" el poder en beneficio de su grupo social, de sí mismo. Ay del que no es uno de ellos ... agricultores, por ejemplo. La larga tradición francesa de servidumbre todavía está en el habitus.

En cuanto a la posibilidad de conducir en aceite vegetal puro, puedo testificar que después de 8000 km cubiertos de colza y girasol (del 30 al 80% dependiendo de la temporada), sigo conduciendo ... y el La adaptación solo me costó + - 300 euros (bricolaje).

También lamento que no hayan entrado en el problema legal porque conducir 100% de etanol, diéster o aceite vegetal puro es completamente legal. La transposición de la Directiva Europea 2003/30 / CE no se ha aplicado a tiempo en Francia, se aplica directamente, por defecto. La propaganda gubernamental curiosamente no recibe noticias y oculta el hecho de que están haciendo todo lo posible para frenar el desarrollo verdaderamente liberal de esta economía. No debemos olvidar que el Tratado de Roma instituye la libre competencia, y que aquí nos encontramos en un caso en el que los que están en el poder "favorecen" un tipo de combustible producido por los industriales y hacen todo lo posible para evitar el producido directamente por l agricultura ... no te sorprendas?

TENPA

[wirbelwind262]

Hola !
siempre en la línea de los lobbies petroleros, ¡es espantoso!
Sin embargo, en el HVP está muy extendido en Alemania y hay fabricantes de kits serios, ¡pero ni una palabra!
@ + Y buena suerte!

[zac]

Una vez más, estamos presenciando pasivamente el desvío de los frutos del trabajo de los agricultores.
TENPA

bienvenida

Nos cambiará desde el momento en que los agricultores desvíen el fruto del trabajo de toda la población europea.

Para el HVB, he estado funcionando durante mucho tiempo con el aceite de recuperación de una freidora, y con algunas fugas sin gravedad en las bombas rotativas, nunca he tenido un dolor grave; mi 207 a 380000 km mi clio 270000Km y el interior del barco 27000H .
@+
zac

[jean63]

Christophe

Bien recibido tu MP, lo responderé pronto.

Transmisión FR2:

No he oído hablar de la transferencia de tecnología (o me la perdí, pero no lo creo).

Hablaron en orden de:

Aceites vegetales :

1 - Alain Juste (empresa Valernegol) que ha estado produciendo aceite de girasol y ha estado manejando su diesel R21 durante 10 años (30% en el tanque); vende este aceite a clientes locales 0,70 euros / litro. En 1997 condenado a pagar una multa de 10000 euros en el tribunal (rechazado ... No sé dónde está su negocio, pero creo que se discute en su sitio ... finalmente leí que cosa en eso).
En octubre de 2005, firmó un contrato con la ciudad de Villeneuve / Lot para suministrar los camiones de basura y funcionó. Conclusión: positivo puesto arriesgado en el sentido penal (tribunal).

2 - Jean-Claude (¿André o Joseph?) Monta un kit en vehículos diésel para que funcionen con 100% de aceite (el aceite se almacena en el viejo tanque principal de diesel y agregan un pequeño tanque de gasolina -aceite solo para comenzar). Los reporteros querían ver el vehículo del propietario, que dijo que estaba siendo reparado. En cámara oculta, en el garaje donde estaba el vehículo, el mecánico dijo frente al motor desmontado: "¡está muerto!" Seguimos con esta impresión de "falla del motor".
También acudieron a Peugeot, quienes dicen que en los motores recientes, hay que poner un diéster (aceite modificado químicamente para que "parezca diésel); prueban un motor 24/24 para ver la resistencia. Para ellos, con el se rompe el aceite. No van a decir lo contrario.

Etanol:

FRANCIA :

Un cultivador de remolacha, Daniel Collard, tiene su propia planta de producción de etanol y va a construir otras. Él cree firmemente en ello. En Alemania, el biodiésel se vende en algunas estaciones a 0,96 euros / litro, pero en cantidades muy pequeñas.
El problema es que el precio de costo es demasiado alto en comparación con el diesel, porque no tenemos en cuenta las emisiones de CO2 en el costo total (¡esto es lo que Kyoto debería haber hecho por los combustibles! ).

BRASIL: ... a granel ...

etanol = 0,50 euros / litro, miles de hectáreas de caña de azúcar. Los motores duran más. Una sola granja puede cubrir 80000 Ha. El clima es óptimo para este cultivo. El rendimiento ha aumentado en un 50% en 30 años (selección y cruzamiento de variedades .. + OGM? = No han hablado de ello). El residuo de la caña se quema para generar electricidad.
Cara oculta: los cortadores (esclavos modernos) que trabajan en un calor abrasador, muy mal pagados. Renault Flex: motor adaptado para funcionar con gasolina y / o etanol: 2 de cada 3 coches. Brasil funciona con etanol (1 de 3 ... o 2 de 3 ... ??). Finalmente es enorme. El más avanzado del planeta.

[leñador]

[...]Aceites vegetales :
[...] También fueron a Peugeot que dicen que en los motores recientes, hay que poner el diéster (aceite modificado químicamente para "parecerse al diésel) [...]

Para entender qué es Diester, hay ese sitio una pequeña animación bastante bien hecha y explicaciones bastante claras (¡aunque el sitio ha sido abandonado durante 5 años! Fueron pioneros ...)

[jean63]

Excelente este sitio ........ gracias; Todavía no lo he leído todo, pero me tomaré el tiempo para hacerlo.

Los diseñadores de este sitio deben haberse desanimado.

[Christophe]

Excelente este sitio ........ gracias; Todavía no lo he leído todo, pero me tomaré el tiempo para hacerlo.

Los diseñadores de este sitio deben haberse desanimado.

Este sitio ha estado en el directorio durante algunos meses: https://www.econologie.com/annuaire/

Bueno, si no, Loxo me dio el video de este informe. Lo puse en economía lo antes posible. (44 MB por 35 minutos, creo).

El ejemplo del instalador del kit hvb (¿creo que alsaciano?) Muestra a los oportunistas de todo tipo ... Pero no creo que hayan hablado de motores Elsbett diseñados para funcionar con aceite ...