El hada de la electricidad aún escapa mucho en términos de su capacidad de almacenamiento.
Tenemos baterías, condensadores, supercondensadores, represas hidroeléctricas y tanques de almacenamiento de presión, también existe el atractivo vector que es el hidrógeno.
En aplicaciones más o menos futuristas, hay almacenamiento en toroides superconductores y, renovación de una tecnología antigua, volantes de vacío en cojinetes magnéticos.
Me gustaría saber qué piensan los pocos fanáticos de la economía sobre este almacenamiento.
Las ventajas son mucho tiempo antes del mantenimiento (más de 52000 horas), la velocidad de carga y descarga, grandes capacidades de masa (hasta 100 a 200 wh y 500 w por kg) ...
Las desventajas son el precio de compra, el tecnicismo en caso de avería, el peligro potencial en caso de rotura del volante (¿más importante que la fuga de un electrolito a priori?)
Desafortunadamente, solo tengo ecos y pequeños diagramas que indican que los precios de compra son aproximadamente el doble de los de una batería de capacidad equivalente. Me gustaría saber si hay información más específica sobre este tema.
http://www.pentadyne.com/site/company/overview.html
http://www.liebert.com/product_pages/Product.aspx?id=59
http://www.pentadyne.com/uploads/18/Fil ... ration.pdf
Futuro del almacenamiento eléctrico: ¿volante?
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Supongo que conoces a este grupo?
http://www.energiestro.com/fr/groupe_electrogene.htm
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El hombre es por naturaleza un animal político (Aristóteles)
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No traté de contactarlos, pero después de investigar, noté que se estaban arrastrando para finalizar su proyecto.
De lo contrario, me gusta su proyecto porque la vida del motor se extiende significativamente (hablan de 20 años) siempre que los propietarios salgan de su casa ocho horas al día
De lo contrario, me gusta su proyecto porque la vida del motor se extiende significativamente (hablan de 20 años) siempre que los propietarios salgan de su casa ocho horas al día
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Excavo un viejo tema, una pequeña aplicación de los volantes en las carreras, con dos volantes que ofrecen un pico de 164 hp para un porche GT3: http://www.gizmag.com/williams-hybrid-p ... ent/14918/
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