Batería: asociación y recarga

[Boris591]

Hola a todos

Estoy trabajando en un proyecto de bicicleta eléctrica.

su motor sería (por el momento) un 1200W 48v

siendo la autonomía deseada de una hora, por lo tanto, sería necesaria (al menos) una capacidad de las baterías de 25 Ah

ahí es donde se pone difícil

primera pregunta sobre la capacidad de las baterías.

A menos que me equivoque, puedo poner una batería de 48, o dos de 24v, 4 de 12 v .... (en serie)

Entonces, me gustaría saber primero, ¿las capacidades también se suman? (aproximadamente, puedo poner dos baterías de 24v 15Ah en serie o 4 baterías de 12v 8Ah, por ejemplo, para respetar mis "especificaciones")

luego sobre la recarga

En el caso del uso de varias baterías en serie, ¿podemos
conectar cada batería a "fuentes" independientes?

Ej: con dos baterías de 24 V en serie, recargue la primera con paneles solares, la segunda con una turbina eólica (bah qué en una bicicleta puede ser hermosa )


aquí espero que me puedan ayudar, pero no se preocupen si les parece una locura, pero por el momento estoy buscando soluciones teóricas y estoy tratando de entender los conceptos básicos.

gracias a usted

[crispus]

Hola,

Estoy lejos de ser un especialista en VAE, aunque me tienta mucho para viajes cortos.

1200 W parece enorme, un cuarto debería ser suficiente, ¿verdad?
Además, la potencia no se usa continuamente, a menos que siempre suba

Entonces, para su cálculo de energía, tome un valor promedio basado, por ejemplo, en 3/4 de la potencia nominal multiplicada por tiempo de rodadura, sin olvidar la eficiencia del motor. A diferencia de los motores térmicos, las paradas de luz roja no cuentan: genial:

Para las baterías, ya sea en serie o en paralelo, las capacidades y energías almacenadas siempre se agregan: 8 Ah x 4 = 48 Ah.

Una batería de 8 Ah por debajo de 12V corresponde a una energía de 8x12 = 96 Wh. O 384 Wh con 4 baterías.

Luego, en serie o en paralelo, depende del motor: cuanto más sube la tensión, más disminuye la corriente y también la sección de los cables. Por lo tanto, es preferible montar las baterías en serie.

Otra ventaja de la conexión en serie es que cada batería se puede recargar por separado mediante un cargador "flotante". Los más sofisticados comparan el voltaje de cada celda (2V para el plomo) y recargan los más débiles tomando la energía de los más cargados, lo que equilibra las descargas y prolonga seriamente la vida de la batería. Es el desequilibrio lo que los mata.

Cuando los motores fueron alimentados por contactores, se tomó una tensión nominal del motor idéntica a la de las baterías. Ahora, para dar suficiente margen a la electrónica, la tensión nominal del motor debe ser ligeramente inferior a la de las baterías. También permite tener una función de "overboost" que proporciona un suplemento temporal de potencia. Todavía se puede usar ... E incluso al final de la carga, hay suficiente voltaje para el motor.

Ex por 48V de baterías, tomaría motor de 42V "con la cuchara"
El límite peligroso para los humanos en corriente continua es de 60 V CC en un ambiente húmedo, es mejor permanecer por debajo y limitarse a 4 baterías en serie.

Esa sigue siendo una primera respuesta, pero hay diseñadores de usuarios en esto forum quien estará feliz de completar o incluso rectificar todo esto ...

Buen proyecto! Al desear que tenga éxito ...

[leñador]

[...] Estoy lejos de ser un especialista en VAE, aunque eso me tienta mucho para viajes cortos.

1200 W parece enorme, un cuarto debería ser suficiente, ¿verdad?
Además, la potencia no se usa continuamente, a menos que siempre suba [...]

¡Bueno, en su mayoría es totalmente ilegal!

Un VAE no puede ver un motor de más de 250 W y, en la práctica, dado que estamos hablando de asistencia al pedaleo, esto es más que suficiente y en cualquier caso más importante de lo que puede aportar un hombre ". normal "continuamente durante un largo período.

A modo de comparación: E-Solex 400 W
Scooter "equivalente a 50 cm3" de 800 a 2000 W aproximadamente

[Christophe]

Scooter "equivalente a 50 cm3" de 800 a 2000 W aproximadamente

No conozco muchos scooters de 1 CV en el mercado, ahora son de 4 a 5.

El 103 era 3.5 si no recuerdo mal ...

[leñador]

Scooter "equivalente a 50 cm3" de 800 a 2000 W aproximadamente

No conozco muchos scooters de 1 CV en el mercado, ahora son de 4 a 5.

El 103 era 3.5 si no recuerdo mal ...

Sí, ahora y en térmica, pero la electricidad es muy poderosa. El 103 se parecía más a 2.2.

[chatelot16]

en serie no se suman las capacidades en Ah: es con la suma de los voltajes que se agregan las capacidades en wh

entonces necesitas 4 baterías 12v 25ah en serie

pero la duración de 1 hora será muy teórica: una batería da su capacidad teórica en descarga muy lenta

en 1 hora es demasiado rápido, la capacidad realmente disponible no será ni la mitad, y la batería se agotará rápidamente

será necesario poner más grande para tener una vida útil razonable

debes recargar todas las baterías en serie con la misma corriente

Si la batería se cargara por separado, sería necesario controlar el voltaje de todas las baterías durante la descarga para detenerse tan pronto como una de ellas esté casi vacía.

[crispus]

en serie no se agrega la capacidad en Ah

¡Uy! Demasiada relajación en el WE ... Gracias por corregir este grave error.

es con la adición de los voltajes que se agregan las capacidades en wh

Sin embargo, releer esta oración, contradice la anterior.

Si la batería se cargara por separado, sería necesario controlar el voltaje de todas las baterías durante la descarga para detenerse tan pronto como una de ellas esté casi vacía.

Este es el objetivo de un cargador "flotante", pero en realidad estaba al margen de la cuestión.

[Boris591]

Una batería de 8 Ah por debajo de 12V corresponde a una energía de 8x12 = 96 Wh. O 384 Wh con 4 baterías.

gracias por sus respuestas

Primero una nota: ciertamente podré apuntar a menos de 1200w, pero en realidad es más que asistencia de pedaleo lo que quiero ... de hecho, es un scooter si quieres ^^


Entonces, si entiendo correctamente, los Ah no se agregan, lo que significa que 4 baterías en serie no tienen 4 veces la capacidad de una batería en términos de amperios (también parecía un poco demasiado bueno. ..)

aquí como 4 baterías en serie me da 384 Wh, entonces realmente necesitaría 16 baterías de 8 Ah tener la autonomía deseada? (independientemente del voltaje en este momento, solo estoy hablando de autonomía)

Estaría aproximadamente en los 50 kilos de batería allí, no genial

[chatelot16]

si no enciende las pilas

Además, este resultado es solo teórico: descargar en una hora es demasiado corto para las baterías de plomo, se gasta demasiado rápido y ni siquiera daría la mitad de la energía teórica.

Las baterías nicd o nimh son un poco más eficientes en descargas rápidas, pero mucho más caras

y las baterías de litio son demasiado caras para mí ...

Para hacer algo duradero con plomo, necesita baterías mucho más grandes e intentar compensar el peso muerto adicional mediante una buena recuperación de energía en los descensos

también necesita ruedas que soporten la carga sin pérdida de energía: las ruedas de scooter pequeñas no valen nada: es mejor tener ruedas grandes y estrechas en una motocicleta real

[Boris591]

así que la idea sería principalmente recuperar energía.


¿Es posible cargar una batería (de una fuente como un panel solar u otro) mientras se usa para alimentar el motor?

No creo que sea posible ...


la idea sería tener dos fuentes de alimentación separadas: una que alimentara el motor, otra que se recargaría (alimentada por dinamos, panel solar y no sé qué más)

y tan pronto como una de las baterías (o grupo de baterías) esté demasiado baja, el conjunto cambiará al segundo grupo de fuente de alimentación

(y el primer conjunto de baterías se recargará a su vez)

¿Es fácilmente alcanzable? ¿Cómo se haría la edición?

gracias