Aún por el bien de la autonomía eléctrica, quería saber si era posible operar un grupo diesel con petróleo (bueno, no hay problema), pero especialmente si era posible hacerlo funcionar con metano.
Sospecho que habrá dos sistemas de admisión
Si alguien tiene un enlace o información gracias
Generador de gas y el VHB
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Por supuesto que es posible ... pero no necesariamente simple.
Los motores industriales a gas tienen la misma base que su equivalente diesel (además de un sistema de encendido)
Más información aquí
La adición de un encendido y la configuración que lo acompaña en un motor pequeño no es simple para un individuo.
Por tanto, es posible realizar una doble carburación: tanto con aceite como con gas. Es el aceite el que encenderá el gas en el momento "correcto". Esto es lo que se puede ver en las páginas 10 y 11 del documento Wartsila anterior en modo Dual Fuel (1 inyector de gas en el colector y 1 inyector de combustible en inyección directa).
Digo "bueno" porque esto es precisamente lo que puede plantear un problema: la combustión de petróleo y gas (¿biogás?) No son idénticas. Los ingenieros de wartsilla sin duda han resuelto el problema gracias a la electrónica pero para los "manitas", lo mejor sería probar en un motor pequeño para ver cómo se comporta según la carga ... (golpes, caída de potencia ) ...
Los motores industriales a gas tienen la misma base que su equivalente diesel (además de un sistema de encendido)
Más información aquí
La adición de un encendido y la configuración que lo acompaña en un motor pequeño no es simple para un individuo.
Por tanto, es posible realizar una doble carburación: tanto con aceite como con gas. Es el aceite el que encenderá el gas en el momento "correcto". Esto es lo que se puede ver en las páginas 10 y 11 del documento Wartsila anterior en modo Dual Fuel (1 inyector de gas en el colector y 1 inyector de combustible en inyección directa).
Digo "bueno" porque esto es precisamente lo que puede plantear un problema: la combustión de petróleo y gas (¿biogás?) No son idénticas. Los ingenieros de wartsilla sin duda han resuelto el problema gracias a la electrónica pero para los "manitas", lo mejor sería probar en un motor pequeño para ver cómo se comporta según la carga ... (golpes, caída de potencia ) ...
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Re: generador de gas y hvb
¡Hola
Al operar un aceite diesel, el aceite no presenta problemas de apariencia, pero su funcionamiento a largo plazo requiere ciertas precauciones, deben desmontarse después de 50 km para ver los segmentos cuando abusa del aceite frío.
el aceite que se usó para hervir las rosquillas y todos los alimentos dulces cocidos que se deben evitar (recuerda trozos de azúcar en la gasolina o motores que han pasado glicool en la cámara de combustión que hace que el carmelo segmentos)
Para que un diésel funcione con aceite, debe arrancarse con diésel solo una vez que el motor caliente se transfiera al aceite calentado a más de 70c y menos de 80c
el aceite debe haber sufrido una buena decantación y filtración a 5 micras de antemano.
Y no olvide que en cada arranque en frío un diesel se obstruye y es tanto más problemático que el diesel de inyección directa, y los combustibles utilizados, no piense que el aceite en el combustible juega un papel lubricante en el motor, el que no se quemó al inicio cocinado en los segmentos, no derrama nada que el motor diesel el aceite se vuelve negro la primera hora de funcionamiento y que debe ser más detergente que el motor de explosión ..
André
GREGNENE escribió:Aún por el bien de la autonomía eléctrica, quería saber si era posible operar un grupo diesel con petróleo (bueno, no hay problema), pero especialmente si era posible hacerlo funcionar con metano.
Sospecho que habrá dos sistemas de admisión
Si alguien tiene un enlace o información gracias
Al operar un aceite diesel, el aceite no presenta problemas de apariencia, pero su funcionamiento a largo plazo requiere ciertas precauciones, deben desmontarse después de 50 km para ver los segmentos cuando abusa del aceite frío.
el aceite que se usó para hervir las rosquillas y todos los alimentos dulces cocidos que se deben evitar (recuerda trozos de azúcar en la gasolina o motores que han pasado glicool en la cámara de combustión que hace que el carmelo segmentos)
Para que un diésel funcione con aceite, debe arrancarse con diésel solo una vez que el motor caliente se transfiera al aceite calentado a más de 70c y menos de 80c
el aceite debe haber sufrido una buena decantación y filtración a 5 micras de antemano.
Y no olvide que en cada arranque en frío un diesel se obstruye y es tanto más problemático que el diesel de inyección directa, y los combustibles utilizados, no piense que el aceite en el combustible juega un papel lubricante en el motor, el que no se quemó al inicio cocinado en los segmentos, no derrama nada que el motor diesel el aceite se vuelve negro la primera hora de funcionamiento y que debe ser más detergente que el motor de explosión ..
André
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