Bio-metanización en la universidad agrícola de Obernai

Energías renovables excepto solar eléctrica o térmica (verforums dedicado a continuación): aerogeneradores, energía marina, hidráulica e hidroeléctrica, biomasa, biogás, energía geotérmica profunda ...
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Bio-metanización en la universidad agrícola de Obernai




por Did67 » 31/03/13, 19:53

[Este hilo está en - y completa por ilustra un caso en particular - a otro hilo en la digestión anaerobia: https://www.econologie.com/forums/quelques-c ... 11627.html
]



Yesss!

Le Foll debe inaugurar la estación de Obernai Agricultural College el 18 de abril, que ahora se está "reforzando" (conexión a la red el 3 de abril).

En Alsacia, proyectos 5 están en operación, siendo completados o en construcción.

Con la producción eléctrica 180 kW, kW térmicos aproximadamente 150 vendida a una planta de procesamiento de alimentos que tiene una gran necesidad de agua caliente para la limpieza de todas las noches (el resto utiliza para calentar el digestor o mantener el calor, especialmente para la pasteurización algunos residuos - especialmente los restos de comida / cantina de residuos).

El digestato permitirá eliminar toda fertilización "química" en aproximadamente 600 ha (redes de agricultores).

Vamos a tratar de promover la técnica e iniciar biogás futuras.
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por chatelot16 » 03/04/13, 20:09

mientras uno está en la descripción de esta instalación, el depósito es lo que? Hormigón o acero?

y el aislamiento térmico?

Imagino aislamiento térmico de la pared vertical, y la parte inferior se coloca directamente en el suelo?
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por Did67 » 04/04/13, 09:52

Voy a tener que poner los datos, imágenes ....

rápidamente:

- Dos tanques (digestor y después de la digestión / almacenamiento) de hormigón armado, enterrado dos tercios de membrana impermeable (protección de la capa freática), aisladas (placas de poliestireno poliuretano expandido ???), madera escalonada ( alerce) ...

- Tengo que revisar nuestros archivos para ver si hay un aislamiento hacia abajo; Creo que sí - pero voy a confirmar.

- nuestro "objetivo" era alcanzar la máxima mejora, por tanto, "recuperar" el máximo calor y "autoconsumir" lo menos posible (ya que que ya no se incluye en el cálculo de V !); permanece la duda de si vamos a llegar al máximo, debido a la exigencia legal para pasteurizar algunos residuos (residuos cantina ... Los estudiantes tienen derecho a comer, pero ser pasteurizada antes de dar espacio para las bacterias! ), el aumento de (algunos) nuestro consumo ...

La tina se llenó la semana pasada: digestato de la estación de Ribeauvillé ("Agrivalor") + estiércol + purines ... ¡La "sopa" está lista pero todavía fría!

La unidad se conecta ayer.

El grupo Schnell se puso en marcha de inmediato, y está funcionando en "modo combustible": electricidad inyectada a la red, se utiliza calor para calentar el tanque (aumento de temperatura programado en 4 días). Perfectamente estable, hasta entonces. Y sorprendentemente silencioso: a 200 m, imposible, en el ruido ambiental, saber si está caminando o no! Se "supervisa" de forma remota, a través de Internet, desde la sede de la fábrica en Baviera.

Después de eso, debería empezar a "burbujear". Tan pronto como el metano sea lo suficientemente rico, cambie al modo de "combustible dual".
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por Did67 » 04/04/13, 12:06

Confirmo : aislamiento de debajo de las cubas como.
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por chatelot16 » 08/04/13, 13:38

gracias Inteligencia ... el uso de la propiedad aislante del suelo es complicado, por lo que más debe haber una Etanchéité adicional sobre la seguridad, entiendo que preferimos para aislar directamente debajo del depósito

¿Cuál es el volumen de los tanques?

parece que por ahora el calentamiento del tanque utiliza el calor casi 100 ° C vendible

puede haber una parte del calor utilizable fatal para el calentamiento del recipiente

Me imagino que durante la temperatura montada del tanque, se utiliza el agua tiene la temperatura alta, pero una vez establecida la temperatura adecuada, el retorno del agua de calefacción del tanque debe estar cerca de 40 ° C
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por Did67 » 08/04/13, 14:38

Para los volúmenes de los tanques, debo estoy de vuelta en los planes. Estoy lado de memoria muy frágil por desgracia, no recuerdo la velocidad a la que se trata de mi ataque al corazón!

Así que ahora:

- Digestor completa de una suspensión de la mezcla digestato / + estiércol (en esencia);

- Calentamiento gradual en marcha a una velocidad de 2 24 ° h, para iniciar el proceso de mesófilos anaeróbica ...

- El grupo DualFuel Schnell corta la energía muy parcial (65 eléctrica kW ahora) sólo en combustible (Puesto que no hay gas)

- Electricidad (rendimiento sobre 40%) se vende

- El calor de refrigeración es plenamente utilizada para calentar el depósito de ; no es conveniente para ir más rápido, por lo refrenamos el motor en consecuencia; se había elevado a 75 kW elec antes de darse cuenta de que se estaba calentando demasiado rápido, por lo que se redujo a 60 elec kW.

Nótese que dada la recuperación de parte del TIPP y dado el precio esperado de la electricidad vendida, también dado el rendimiento, la venta casi paga el diesel y el calentamiento del tanque es "gratis" de alguna manera.

[Esta es una ventaja de esta tecnología DualFuel en comparación con los motores de gas donde réchuaffe el depósito con una caldera (por lo general)]
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por Did67 » 08/04/13, 14:46

chatelot16 escribió:
parece que por ahora el calentamiento del tanque utiliza el calor casi 100 ° C vendible



Teniendo en cuenta la velocidad impuesta al motor (funciona alrededor del 30%), la temperatura de salida del "intercambiador de calor del motor" es de unos 75 °.

El circuito de refrigeración del motor pasa por un intercambiador cuya "salida" alimenta un colector al que se conecta el circuito de "recalentamiento" del depósito, con su propia regulación, un circuito de "pasteurización" y el circuito de "venta de calor" que conduce en otro intercambiador colocado con nuestro vecino / cliente! Hay un circuito de "espera" (mi reflejo alrededor de un almacenamiento en el suelo) ...

Por supuesto, hay un radiador de emergencia en el techo de la caja, en caso de ausencia de extracciones por alguno de los circuitos "útiles".

El calor sería vendible, pero nuestro contrato se suministra sin cargo a nuestros clientes que 50% del valor que le costaría a la producción de calor a partir de una chauidère de gas (que debe mantener a salvo).

Esta cláusula es económicamente atractivo para el cliente se comprometa con el proyecto, sabiendo que a medida que nuestro lado gana a través de la recuperación (esperemos que llegue V max!).

¡Pero actualmente, no tenemos ningún interés en vender este calor para "comprar" más caro para calentar el tanque! (si instalamos caldera de gas o gasoil). ¡De ahí que el motor se sujete a la potencia necesaria para calentar mientras tengamos combustible!
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por Did67 » 08/04/13, 14:51

chatelot16 escribió:
puede haber una parte del calor utilizable fatal para el calentamiento del recipiente


Queda alrededor del 6% de calor fatal: el silenciador + el flujo de aire (controlado) para enfriar la caja (que drena el calor liberado por el motor, sabiendo que las partes "útiles" - escape hasta intercambiador / enfriador - están sellados).

El cuadro se ventila - de forma controlada - a fin de mantener 35 ° ahora.

En teoría, el calor de escape es recuperado por el cambio de la olla, pasándolo a través de un intercambiador de calor. Creo que si Schnell no, es que no es rentable, dado el cuidado además de las cuestiones de energía!
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por chatelot16 » 08/04/13, 14:56

en el caso de un motor sólo tiene explosión, sería darle la esencia! ... Pero no es un gran problema: el calentamiento de los depósitos sin producir metano no sucede a menudo

Yo entiendo que usted no sabe de memoria los volúmenes de los tanques ... y yo no tengo prisa, es mejor una respuesta exacta más adelante que cualquier cosa de la memoria!
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por chatelot16 » 08/04/13, 15:14

ventilación cajón 35 ° C no está lejos de la 40 ° C del tanque

Para utilizar este calor residual para calentar el tanque, que dejaría el aumento de temperatura por encima, con el riesgo de reducir la fiabilidad de todo el lío que es alrededor del motor! es comprensible que no se hace

pero lo que quería decir en mi post anterior, este es el intercambiador tiene el agua en el CES: ya cuenta con un intercambiador tiene ° 100 para hacer agua caliente vendible, que pourait ser un intercambiador de más 45 o 50 ° tiene solamente capaz de calentar el tanque

misma historia para el enfriador del aire de admisión

por supuesto que es las pequeñas victorias ... estos 6% ahora perdidos en menos de la mitad recuperai ... 2% del ganado?

la ESC, la salida del intercambiador de intercambiador ya existente tiene una 50 agua ° C podría ser todo de plástico, para así resistir la condensación ... un tubo de polietileno negro de riego paquete grande 16mm género

este tipo de intercambiador de plástico también se puede utilizar para calentar el invernadero, creo que con el agua sigue siendo inferior 20 temperatura ° C?

es la misma sujeta cerca del motor? sería posible enviar una ventilación de aire directo de la caja! e incluso el gas del motor ESC
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