Bomba de calor de estacionamiento

[elefante]

¿Considera que es una buena idea colocar las tuberías colectoras de una bomba de calor debajo del asfalto de un estacionamiento (por ejemplo, de una empresa)?

Es cierto que hay un límite: hielo, pero puede ser mejor que debajo de un césped, ¿verdad?

[pablo]

hola,
Si muy buena idea! donante, me sorprende que no hayan hecho el experimento antes,
porque incluso si puede haber hielo, el sistema está enterrado, por lo que no debe congelarse. excepto temperaturas extremas, pero es lo mismo bajo la hierba.

[elefante]

También podríamos evitar poner los tubos en los pasillos.

[dedeleco]

Las raíces de las plantas sufren menos las variaciones de temperatura, porque hay pocas debajo de un estacionamiento.
Una bomba de calor en invierno enfría el suelo y, por lo tanto, las tuberías pueden congelarse profundamente si la bomba de calor requiere demasiado calor debajo del estacionamiento, incluso si no se congela afuera.

Una forma de mejorar la eficiencia es precalentar en verano mediante simples colectores solares térmicos (incluso económicos sin pretensiones). Debajo de un estacionamiento sin raíces, podemos calentar fuertemente a 50 ° C (no debajo de las plantas de jardín que verán morir sus raíces) y luego tenemos un sistema de almacenamiento de calor de verano para el invierno (como en www.dlsc.ca ), transmitida por la bomba de calor cuando se agota este calor.

https://www.econologie.com/forums/chaleur-d- ... 10828.html
https://www.econologie.com/forums/stockage-d ... 10173.html

Cualquier bomba de calor pseudogeotérmica con intercambiador de pozos canadiense se puede convertir en almacenamiento de calor solar de verano para invierno con mayor eficiencia, porque podemos calentar la tierra mucho más (de 50 a 60 ° C o de 15 ° C a más de 35 ° C a 45 ° C más, mientras que la bomba de calor solo puede enfriarse a 15 ° C (de 15 ° C a 0 ° C) antes de congelar el suelo, lo que hace que al precalentar más de 3 a 4 + 1 = 5 veces más calor almacenado y recuperado con la misma instalación bajo tierra o bajo estacionamiento, y por lo tanto, el rendimiento de ¡la bomba de calor es el COP multiplicado por este factor, que asciende a 10 a 15 gracias al precalentamiento recuperando el calor solar perdido en verano!)

Es fundamental con una operación perpetua, sin contaminación, sin CO2 e incluso casi sin bomba de calor si el pozo está suficientemente dimensionado.
¡La bomba de calor se convierte en un dispositivo de seguridad de calefacción!

El interés del estacionamiento es entonces de cortar la infiltración de agua de lluvia quien hace que el calor se vaya y quien en invierno, además, introduzca agua fría a 0 ° C en invierno con nieve que enfría la tierra y reduce la eficiencia de la bomba de calor, incluso sin precalentamiento en verano.

[elefante]

Especialmente vi el interés

- color oscuro
- la ausencia de riesgo para la vegetación.
- el bajo precio de los movimientos de tierra adicionales
- área grande

[dedeleco]

El color oscuro absorbe más calor solar, especialmente en verano, (colector solar simple) y con un intercambiador en la superficie que envía su calor bajo el estacionamiento o la carretera y luego se enfría así, donde almacenamos este calor durante el invierno que permite calentar este betún desde la carretera (o estacionamiento) hasta EE. UU. Eliminará las heladas y el hielo de la carretera de forma gratuita, en EE. UU. Con un gran contraste térmico entre el verano (37 ° C y el betún a 50 ° C y más) y -30 ° C en invierno, muy favorable para esto ¡Solución ecológica anticongelante sin sal y CO2 y contaminación para calentar este camino resbaladizo de lo contrario en invierno, esto sin ninguna bomba de calor!

Ver en google calefacción estacional o tienda térmica o tienda estacional o almacenamiento solar térmico del suelo
etc ....
http://en.wikipedia.org/wiki/Seasonal_thermal_store

¡La gran superficie de betún se desperdicia actualmente como el calor solar del verano!

En mi opinión hay un futuro mercado en Francia para este tipo de solución ecológica de calentamiento máximo, una vez demostrada su funcionalidad en ejemplos franceses reales, incluso al principio una bomba de calor de respaldo con enorme eficiencia.
Después de ejemplos reales que funcionan, Este mercado explotará rápidamente, especialmente porque está retrasado por el malentendido actual basado en los malos hábitos.
Existe la posibilidad de una realización progresiva del precio y una complejidad creciente, ya que un intercambiador en la superficie de estacionamiento almacena profundamente el calor del verano de este simple colector solar de betún para el invierno para las casas vecinas (o anticongelante de la carretera) en ¡La bomba de calor consume mucho menos, dependiendo del tamaño del intercambiador subterráneo, a menudo de tamaño insuficiente para las bombas de calor pseudogeotérmicas que se fabrican actualmente!

¡Incluso puede perforar debajo del betún sin demolerlo, con agujeros y tuberías de diámetros pequeños como Uretek, geaosec y otros para enderezar el suelo blando debajo de los cimientos de las casas hundidas!

¡Ideas gratis para jóvenes emprendedores!

[Did67]

Advertencia: bajo asfalto, la tierra estará seca, por lo tanto, mucho menos buen conductor ... El rendimiento de su sistema se verá afectado. El CAP tendrá mucha más dificultad para "ordeñar" las calorías en una gran dimensión ...

Excepto, por supuesto, los aparcamientos “ecológicos” sobre suelos de listones con césped (hormigón o plástico) que permiten la entrada de agua (a menudo obligatorio en Alemania para aliviar las redes de agua de lluvia). Pero allí, más calor relacionado con una superficie negra ...

Definitivamente, es difícil tener solo ventajas en este pobre terreno ...

[elefante]

Todavía no había visto tu nuevo avatar, ¡Lo hice! Impresionante! Soy fanático de las sombras.

[dedeleco]

Did67 no está convencido y deja objeciones muy reales, sin considerar los medios para resolver estos problemas, como un buen drenaje.
La conductividad de la tierra no cambia en un factor enorme de 10 o 100 con su humedad, y puede mantenerse un poco húmeda sin una circulación significativa de agua que se enfría, y por lo tanto existen soluciones para estos problemas.

La superficie negra puede aislarse con una capa de aislamiento costal debajo (colector de betún solar) y drenar el agua de lluvia para infiltrarse más profundamente debajo de la porción de suelo utilizada para el almacenamiento y los colectores.
Existen soluciones que tienen en cuenta las diferentes dificultades, que varían según la geología local.
La conductividad de los suelos variables, la roca mucho más masiva (la piedra caliza o el granito conduce mucho más que la tierra cultivable, incluso la llanura de humus) fija la longitud de los tubos necesarios, a menudo demasiado baja para las bombas de calor geotérmicas (cálculo simple de la capacidad térmica suelo enfriado).

http://de.wikipedia.org/wiki/Temperatur ... %A4higkeit
¡La arena muy seca a húmeda va de 0,27 a 0,58 W / m ° C solo mucho menos que entre un suelo cultivable con humus y granito o mármol!

[Did67]

¡La arena muy seca a húmeda va de 0,27 a 0,58 W / m ° C solo mucho menos que entre un suelo cultivable con humus y granito o mármol!

Ciertamente ...

Pero :

1) El suelo no lo eliges. Y el objetivo aquí no era reponerlo todo ... no era el objetivo ya que se trataba de "aprovechar" las obras de aparcamiento ...

2) Entonces, para el mismo suelo, parece variar de simple a doble dependiendo de si está seco o húmedo ... Entonces eso significa que bajo el macadán, tienes que ... duplicar las bobinas o el rendimiento de la tapa se derrumbará!

No estoy convencido de todas las bombas de calor, incluso si un suelo / agua es menor que un aire / agua o un aire / aire, ¡no estoy buscando una solución! Solo digo, de una manera amigable, tenga cuidado: serpentinas bajo el asfalto = falsa buena idea, sin ninguna otra forma de juicio.

O tienes que resolver una cierta cantidad de problemas, que te dejo a ti. No me interesa. Entonces "sellará" el proyecto.