Producción de agua caliente desde generador

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Producción de agua caliente desde generador




por subir la escalera » 24/11/10, 14:28

Hola,

Tengo un generador diesel de 15Kw que utilizo para varias cosas.
Cuando funciona para otros fines, me gustaría producir agua caliente a partir de su propio calor (radiador, escape), excluyendo la electricidad.

¿Existe la posibilidad, por ejemplo, de un intercambiador de radiadores grupales y un tanque de agua caliente?

¿Quién tiene alguna idea? ya ha sido hecho?

Gracias Pierre
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dedeleco
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por dedeleco » 24/11/10, 14:55

El escape se monta a qué temperatura?
Si hay más de 70 ° C (muy probable) una tubería de cobre envuelta alrededor de un escape serio, apretada, con un aislante de luz en la parte superior con agua de un circulador a una velocidad fijada por la temperatura de salida ¡El agua debe calentar esta agua!
¡Se pierde 3/4 de la energía en el calor, por lo que hay suficiente para calentar una casa si 15KW son eléctricos, hay 3x15 = 45KW de calefacción!
¡Entonces el bote se ampliará mucho probablemente para que un buen intercambiador recupere la mayor parte!

¡Si el grupo es menos poderoso, intente antes con baja potencia puede identificar los problemas!

¡Vea si el fabricante no ha analizado y resuelto este problema, vea cómo solicita resolverlo, dado su interés comercial en la imagen de marca de este fabricante!
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por Gaston » 24/11/10, 15:22

Como estás hablando de un radiador, ¿supongo que es una unidad refrigerada por agua?

Para comenzar, comenzaría desde el circuito de enfriamiento del grupo, desviándolo a un globo con intercambiador.

Precaución: la bomba de circulación puede tener una potencia insuficiente para soportar un intercambiador adicional.
También proporcione dispositivos de seguridad para evitar el sobrecalentamiento del motor ...

Si funciona pero la potencia recuperada es insuficiente, podemos intentar recuperar el calor del escape por un circuito:
motor -> intercambiador de calor en silenciador -> intercambiador de calor en tanque de agua caliente -> radiador
Pero como señala Dedeleco, la superficie del tubo de escape es generalmente demasiado pequeña para servir como intercambiador de calor (la prueba: los gases salen calientes).
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por zorglub » 24/11/10, 15:45

También puede recuperar el aire caliente del ventilador ........
¿Pero su motor funciona lo suficiente como para amortiguar la instalación?
si funciona de manera regular y constante, incluso si eso significa modificar el enfriamiento de este último, también podría usar el radiador como unidad de calefacción central y reemplazar el radiador con un volumen de refrigerante y convertirlo en radiadores

si se da vuelta de vez en cuando, puede usarlo como calentamiento (o precalentamiento) de agua sanitaria en su cúmulo
depende de usted ver el proceso más adecuado
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por Forhorse » 24/11/10, 16:26

Sin embargo, tenga cuidado de proporcionar un dispositivo que permita un aumento rápido de la temperatura del motor y, de manera similar, no consuma demasiada energía térmica que impida que el motor funcione a su temperatura nominal.
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por subir la escalera » 24/11/10, 17:14

Gastón escribió:Como estás hablando de un radiador, ¿supongo que es una unidad refrigerada por agua?

Para comenzar, comenzaría desde el circuito de enfriamiento del grupo, desviándolo a un globo con intercambiador.

Precaución: la bomba de circulación puede tener una potencia insuficiente para soportar un intercambiador adicional.
También proporcione dispositivos de seguridad para evitar el sobrecalentamiento del motor ...

Si funciona pero la potencia recuperada es insuficiente, podemos intentar recuperar el calor del escape por un circuito:
motor -> intercambiador de calor en silenciador -> intercambiador de calor en tanque de agua caliente -> radiador
Pero como señala Dedeleco, la superficie del tubo de escape es generalmente demasiado pequeña para servir como intercambiador de calor (la prueba: los gases salen calientes).

Sí, es un grupo cuyo motor está refrigerado por agua (radiador).
Estaba pensando en usar un intercambiador de calor de placas como este. http://www.regenebatt.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_lite_pdf.tpl&product_id=87&category_id=9&option=com_virtuemart&Itemid=30 pero no soy muy competente ..
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por subir la escalera » 24/11/10, 17:22

dedeleco escribió:El escape se monta a qué temperatura?
Si hay más de 70 ° C (muy probable) una tubería de cobre envuelta alrededor de un escape serio, apretada, con un aislante de luz en la parte superior con agua de un circulador a una velocidad fijada por la temperatura de salida ¡El agua debe calentar esta agua!
¡Se pierde 3/4 de la energía en el calor, por lo que hay suficiente para calentar una casa si 15KW son eléctricos, hay 3x15 = 45KW de calefacción!
¡Entonces el bote se ampliará mucho probablemente para que un buen intercambiador recupere la mayor parte!

¡Si el grupo es menos poderoso, intente antes con baja potencia puede identificar los problemas!

¡Vea si el fabricante no ha analizado y resuelto este problema, vea cómo solicita resolverlo, dado su interés comercial en la imagen de marca de este fabricante!


El grupo es bastante potente, el motor funciona a 1500 tm, ya que la temperatura en la salida (o en la olla) es bastante alta. ¡Me quemé un par de veces!
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por subir la escalera » 24/11/10, 17:26

zorglub escribió:También puede recuperar el aire caliente del ventilador ........
¿Pero su motor funciona lo suficiente como para amortiguar la instalación?
si funciona de manera regular y constante, incluso si eso significa modificar el enfriamiento de este último, también podría usar el radiador como unidad de calefacción central y reemplazar el radiador con un volumen de refrigerante y convertirlo en radiadores

si se da vuelta de vez en cuando, puede usarlo como calentamiento (o precalentamiento) de agua sanitaria en su cúmulo
depende de usted ver el proceso más adecuado

¡Creo que voy a tomar medidas de temperatura!
La solución del radiador parece interesante aquí, un enlace a la foto de mi motor.
http://picasaweb.google.com/lh/photo/3r47xl-_Y6f1CO_s2Vpn4A?feat=directlink
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por chatelot16 » 24/11/10, 17:44

Para recuperar el calor del bloque del motor, es exactamente como una caldera de aceite, se debe permitir que suba de temperatura, luego haga circular el agua para usarla cuando esté lo suficientemente caliente.

excepto que para la caldera si el uso de calor disminuye, la temperatura aumenta y la caldera se apaga, en su caso, si la temperatura aumenta, es necesario encender el radiador original

el agua del bloque del motor pierde una gran parte de la potencia perdida, la otra mitad puede perderse por el escape, y no solo el tubo de escape, sino también el tubo de escape

sería posible obtener más de 100 ° C pero de qué sirve, a menos que ejecute una máquina de vapor

enrolle cobre en la olla original ... bla, superficie demasiado pequeña, continuará saliendo como caliente ... tomaría un intercambiador de calor real con suficiente superficie

Lo hice para un grupo mucho más pequeño ... para recuperar todo el calor que condensa y es una conclusión corrosiva siempre que se condense, rocio el interior del recuperador con agua, y lo hago pase esta agua caliente a través de un intercambiador ... con una temperatura de recuperación bastante baja condensa el agua en el escape y el sistema se desborda constantemente

Con el paso del agua a través de un montón de guijarros para saturar con piedra caliza, retiene NOx y otros cerdos del motor

Hay un truco interesante utilizado en algunos motores marinos: enviar agua al tubo de escape: evita el sobrecalentamiento y, en mi caso, evita la pérdida de calor del tubo entre el motor y el recuperador

Planeo fabricar este tipo de recuperador de agua tanto para el generador como para cualquier caldera: madera o fuel oil: recuperación total del calor residual y reducción radical de la contaminación.

Otra solución fácil: reemplazar el tubo de escape con una pequeña caldera de aceite ... su volumen sirve como silenciador ... esta superficie sirve como unidad de recuperación de calor
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por Forhorse » 24/11/10, 17:48

El intercambiador de calor de placas es una buena pista. Con una válvula de 3 vías y una regulación que tiene en cuenta las diferentes temperaturas (motor, agua a calentar, etc.) para que el motor siempre funcione a la temperatura correcta mientras extrae la cantidad máxima de calorías.

El que proporcionó en los enlaces puede ser un poco pequeño (aunque no tengo idea de cómo escalar este tipo de dispositivo) pero en realidad no es caro (pensé que era más caro, sigo los enlaces debajo del codo)
Hacer un primer intento evita una inversión demasiado pesada.
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