Rêve de Glace: ¡Transporte de iceberg para agua potable!

Trabajos de fontanería o agua sanitaria (caliente, fría, limpia o usada). Gestión, acceso y uso del agua en el hogar: perforación, bombeo, pozos, red de distribución, tratamiento, saneamiento, recuperación de agua de lluvia. Procesos de recuperación, filtración, descontaminación, almacenamiento. Reparación de bombas de agua. Gestionar, utilizar y ahorrar agua, desalación y desalación, contaminación y agua ...
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Rêve de Glace: ¡Transporte de iceberg para agua potable!




por Christophe » 20/12/10, 16:38

Mueve los icebergs para convertirlos en agua potable: una dulce fantasía tras la cual la humanidad ha estado corriendo durante 40 años. Un hombre increíble, Georges Mougin, cree en ello. Campeón incansable de la explotación de los cubitos de hielo polar, sabe que hoy se levantan todos los obstáculos técnicos. El sueño puede hacerse realidad


Para revisar en su totalidad para los belgas aquí: http://www.rtbf.be/tv/revoir/detail_rev ... 1&serieId=

Introducción para otros aquí: http://www.youtube.com/watch?v=a2AQhPZ3_Oo

Las simulaciones dicen que podría funcionar, entre Artic y Canarias. Costo: 1 L de fuel oil por 1 m3 de agua potable entregada.

De hecho, es más una deriva controlada que un transporte real.
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por aerialcastor » 20/12/10, 17:16

Extraño, estoy convencido de haber visto imágenes del transporte de bloques de hielo en barco y luego en camión para suministrar frío a los Estados Unidos. Debe haber sucedido en los años 50 o un poco antes.
Pero no hay rastro en Internet, puede haber sido una película.
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por bambú » 20/12/10, 20:08

aerialcastor escribió:Extraño, estoy convencido de haber visto imágenes del transporte de bloques de hielo en barco y luego en camión para suministrar frío a los Estados Unidos. Debe haber sucedido en los años 50 o un poco antes.
Pero no hay rastro en Internet, puede haber sido una película.


Recuerdo que uno de mis maestros había hablado sobre el transporte de icebergs (debe haber sido hacia finales de los años 80).
Ya no sé el destino.

Pero qué basura ecológica ... : Cry:
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Re: Ice Dream: ¡transporte desde Iceberg para beber agua!




por Flytox » 20/12/10, 20:29

Christophe escribió:
Las simulaciones dicen que podría funcionar, entre Artic y Canarias. Costo: 1 L de fuel oil por 1 m3 de agua potable entregada.

De hecho, es más una deriva controlada que un transporte real.


Quizás alguien con los números, pero parece que con el precio de un litro de combustible extraemos y purificamos más de un m3 de agua. ¿No? Ya sea de agua de mar, agua subterránea o río más o menos contaminado.
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por Leo Máximo » 20/12/10, 23:20

aerialcastor escribió:Extraño, estoy convencido de haber visto imágenes del transporte de bloques de hielo en barco y luego en camión para suministrar frío a los Estados Unidos. Debe haber sucedido en los años 50 o un poco antes.
Pero no hay rastro en Internet, puede haber sido una película.

Puede ser en Thalassa en Francia 3 donde este tema ha sido tratado varias veces.

Ver también el enlace: http://www.algosophette.com/association ... l-172.html

Los icebergs también están siendo remolcados para evitar que choquen con las plataformas petroleras.
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Re: Ice Dream: ¡transporte desde Iceberg para beber agua!




por Christophe » 21/12/10, 00:16

Flytox escribió:Quizás alguien con los números, pero parece que con el precio de un litro de fuel oil o extractos y purifica más de un m3 de agua? ¿No? Ya sea de agua de mar, agua subterránea o río más o menos contaminado.


Para el agua de mar es mucho más alta que eso, información aquí: https://www.econologie.com/forums/le-point-s ... vt150.html

Ahora hay otros métodos para obtener agua dulce, ejemplo y debate: https://www.econologie.com/forums/capteur-de ... t9756.html
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por Christophe » 13/01/11, 14:03

Las noticias de TF1 hablaron sobre la idea en diciembre:
http://www.ushuaia.com/videos-photos/vi ... 84938.html

Y aquí hay un artículo del día en los ecos: http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... r=RSS-2113

Transporte de un iceberg desde Groenlandia a Canarias para proporcionar agua potable y aire acondicionado 100% renovable: el proyecto un poco loco llevado a cabo durante 35 años por un ingeniero francés se modeló numéricamente por primera vez. Y sorpresa: ¡podría funcionar!

Un iceberg replegado, como una plataforma en alta mar, no lejos de Canarias después de cruzar el Atlántico en menos de cinco meses. Todavía es solo una imagen virtual, fruto de una simulación 3D de este viaje. Pero el obstinado Georges Mougin no desespera de ver eso algún día.

"Un iceberg presenta un doble interés", subraya el ingeniero que sueña con tal transferencia desde 1975, pero se enfrenta a una serie de incertidumbres científicas.

“Un iceberg trasladado a baja latitud se convierte en fuente de energía, ya sea para enfriar plantas existentes o para abastecer plantas tipo ETM (energía térmica de los mares, técnica que permite producir electricidad mediante la diferencia de temperatura). entre el agua superficial y el agua fría de las profundidades) ”, explica.

El agua fría resultante del deshielo "permite entonces acondicionar grandes superficies" antes de ser utilizada como agua dulce para el consumo doméstico. Suficiente para justificar tal traslado a regiones áridas como Canarias, Portugal o Marruecos.

Los icebergs, que se desprenden de los glaciares de los polos, están formados por agua dulce, a diferencia de los témpanos de hielo de agua de mar congelada.

Obligado a esperar desde la década de 80, el ingeniero ha relanzado su proyecto durante unos años gracias a los avances en oceanografía que hoy permiten un conocimiento detallado de las corrientes oceánicas.

La idea del ingeniero no es remolcar icebergs, monstruos de varios millones de toneladas, sino aprovechar su "deriva natural" a través de los océanos guiándolos con un remolcador.

Esta "intuición", la empresa Dassault Systèmes acordó "modelar" con un software avanzado que suelen utilizar los fabricantes para diseñar sus productos. "Ponemos las herramientas más modernas en nuestras manos para ver si nuestro proyecto es posible o no", explica el director de proyectos de Dassault Systèmes, Cédric Simard.

Todas las etapas se simularon en 3D, desde la elección del iceberg ideal frente a la costa de Terranova, en Canadá, hasta su llegada a Canarias, incluido un cruce en las condiciones climáticas de un año típico.

Para esta simulación digital, contada en un documental que pronto se emitirá en el programa Thalassa de France 3, la elección recayó en un iceberg de 7 millones de toneladas, denominado "tabular", es decir plano y por lo tanto es poco probable que se vuelque o se rompa al cruzar.

Georges Mougin planea "vestir" el iceberg con una "falda" hecha de un tejido sintético utilizado en ciertos glaciares para frenar el derretimiento. Esta "falda" se aplicaría con una red de cerco, una red gigantesca utilizada para la pesca del atún.

Este proceso crea un "colchón de agua" aislante alrededor del iceberg, según los cálculos validados por esta simulación.

Así adornado, el iceberg llegaría a Canarias en 141 días habiendo perdido "sólo" un tercio de su masa. Todavía podría abastecer de agua a una ciudad de unos 50.000 habitantes durante un año.

Georges Mougin, reforzado por este éxito virtual, promete ahora una "primera experiencia estática en una bahía de Terranova para verificar la validez de la protección" con su empresa WPI. Quizás en la primavera de 2012.
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Transporte iceberg




por aramis313 » 07/03/11, 18:22

También vi este espectáculo.

Supongamos que logramos transportar icebergs sin demasiado gasto de energía.
Llegan de un país con grandes necesidades de agua.
Pero en este momento, ¿cómo imagina la explotación de esta enorme masa de hielo?
¿Cuál es la solución prevista para derretirla y explotar el agua dulce así obtenida?
Veo suficientes cerraduras gigantes de más de 100 de profundidad con bombas (además que consumen mucha energía) para evacuar el agua del mar.
En ningún momento de este informe se considera este aspecto.

:?

BaV

JCM
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por Christophe » 07/03/11, 18:44

Buena pregunta pero creo que no sería muy difícil.

bastaría con cortar bloques y dejar que se derrita al sol. Obviamente, habría pérdidas bastante significativas al derretirse en el agua.

También podemos imaginar hacer una cuenca en la superficie del iceberg (como vemos en verano en algunos témpanos de hielo) y bombearla con camiones cisterna.

Podemos suponer que la fusión promedio es al menos tan rápida como la del transporte:

Así adornado, el iceberg llegaría a Canarias en 141 días habiendo perdido "sólo" un tercio de su masa.


1/3 = 140 días.
Los 2/3 restantes durarían como máximo 280 días. Deja suficiente tiempo para tallar.

PD: el informe fue retransmitido en el Thalassa el viernes pasado. Por lo tanto, puede estar disponible en www.pluzz.fr ?
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por Christophe » 07/03/11, 18:48

Aquí está el informe: http://www.pluzz.fr/thalassa-2011-03-04-20h35.html
Está en la segunda mitad.

Disponible por 1 semana, no se demore.
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