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Cómo convertir CO2 en combustible
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Cómo convertir CO2 en combustible
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El proyecto de investigación de vanguardia financiado por el Sexto Programa Marco (6PM) de la Comisión Europea ha dado como resultado el descubrimiento de un método para convertir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en combustible útil. .
Este STREP (Proyecto de investigación específica dirigida) titulado ELCAT, es una empresa conjunta del Instituto Max Planck (Alemania), la Universidad Louis Pasteur (Francia) y la Universidad de Patras (Grecia). ), coordinado por investigadores de la Universidad de Messina (Italia). El proyecto está financiado por el programa de Ciencias y Tecnologías Nuevas y Emergentes (NEST) del 6PM.
El equipo del proyecto exploró cómo capturar el carbono "perdido" en CO2, la liberación más común resultante de la combustión de combustibles fósiles y el gas de efecto invernadero más importante, en gran parte responsable del calentamiento global.
Si bien el CO2 no es el gas de efecto invernadero más peligroso, es con mucho el más abundante, y los niveles atmosféricos de CO2, que están estrechamente controlados, muestran una correlación inquietante con los aumentos de temperatura. aire y océanos.
"La conversión de CO2 en combustible no es un sueño, sino una posibilidad efectiva que requiere más investigación", dijo el director del equipo, el profesor Gabriele Centi de la Universidad de Messina, en una entrevista con la revista New Scientist.
Los resultados de este proyecto, una vez refinados, podrían ayudar a transformar el sueño en realidad, es decir, capturar el CO2 presente en la atmósfera para convertirlo en combustible útil. Uno de los problemas con el CO2 es su extrema estabilidad. Una vez formadas, las valencias químicas de CO2 son extremadamente difíciles de romper. La nueva técnica permite que catalizadores especiales rompan estas valencias y creen moléculas largas de cadena de carbono que se pueden convertir fácilmente en combustible.
Podemos hablar con razón de la investigación de vanguardia.
Normalmente, se necesita una enorme energía para descomponer estas valencias químicas, incluso por catálisis. Los investigadores utilizaron un método de dos pasos. Primero, la luz solar se combinó con un catalizador de titanio para descomponer las moléculas de agua, liberando así "protones" (iones de hidrógeno) y electrones y oxígeno libres. Luego, estos electrones libres se usan para reducir el CO2 y unir los átomos de carbono entre ellos por medio de catalizadores de platino y paladio colocados dentro de los nanotubos de carbono.
Para asombro de los investigadores, el método es lo suficientemente eficiente como para producir moléculas de ocho o nueve largas cadenas de hidrocarburos con una eficiencia del uno por ciento a temperatura ambiente, es decir, ya son dos tres más eficientes que cualquier otro proceso industrial. Si se combina con tecnologías "verdes", como la enorme masa de calor generada por las torres solares térmicas, se podría lograr un mayor grado de eficiencia.
En una presentación a la American Chemical Society en San Francisco el 13 de septiembre, el profesor Centi dijo que la producción viable de cadenas de hidrocarburos a partir de CO2 podría comenzar "dentro de una década".
Este STREP (Proyecto de investigación específica dirigida) titulado ELCAT, es una empresa conjunta del Instituto Max Planck (Alemania), la Universidad Louis Pasteur (Francia) y la Universidad de Patras (Grecia). ), coordinado por investigadores de la Universidad de Messina (Italia). El proyecto está financiado por el programa de Ciencias y Tecnologías Nuevas y Emergentes (NEST) del 6PM.
El equipo del proyecto exploró cómo capturar el carbono "perdido" en CO2, la liberación más común resultante de la combustión de combustibles fósiles y el gas de efecto invernadero más importante, en gran parte responsable del calentamiento global.
Si bien el CO2 no es el gas de efecto invernadero más peligroso, es con mucho el más abundante, y los niveles atmosféricos de CO2, que están estrechamente controlados, muestran una correlación inquietante con los aumentos de temperatura. aire y océanos.
"La conversión de CO2 en combustible no es un sueño, sino una posibilidad efectiva que requiere más investigación", dijo el director del equipo, el profesor Gabriele Centi de la Universidad de Messina, en una entrevista con la revista New Scientist.
Los resultados de este proyecto, una vez refinados, podrían ayudar a transformar el sueño en realidad, es decir, capturar el CO2 presente en la atmósfera para convertirlo en combustible útil. Uno de los problemas con el CO2 es su extrema estabilidad. Una vez formadas, las valencias químicas de CO2 son extremadamente difíciles de romper. La nueva técnica permite que catalizadores especiales rompan estas valencias y creen moléculas largas de cadena de carbono que se pueden convertir fácilmente en combustible.
Podemos hablar con razón de la investigación de vanguardia.
Normalmente, se necesita una enorme energía para descomponer estas valencias químicas, incluso por catálisis. Los investigadores utilizaron un método de dos pasos. Primero, la luz solar se combinó con un catalizador de titanio para descomponer las moléculas de agua, liberando así "protones" (iones de hidrógeno) y electrones y oxígeno libres. Luego, estos electrones libres se usan para reducir el CO2 y unir los átomos de carbono entre ellos por medio de catalizadores de platino y paladio colocados dentro de los nanotubos de carbono.
Para asombro de los investigadores, el método es lo suficientemente eficiente como para producir moléculas de ocho o nueve largas cadenas de hidrocarburos con una eficiencia del uno por ciento a temperatura ambiente, es decir, ya son dos tres más eficientes que cualquier otro proceso industrial. Si se combina con tecnologías "verdes", como la enorme masa de calor generada por las torres solares térmicas, se podría lograr un mayor grado de eficiencia.
En una presentación a la American Chemical Society en San Francisco el 13 de septiembre, el profesor Centi dijo que la producción viable de cadenas de hidrocarburos a partir de CO2 podría comenzar "dentro de una década".
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- jean63
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El proyecto de investigación de vanguardia financiado por el Sexto Programa Marco (6PM) de la Comisión Europea ha dado como resultado el descubrimiento de un método para convertir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en combustible útil. .
Bueno ... bueno, aquí es una buena idea ... materializarse RÁPIDAMENTE porque CALIENTA.
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Sólo cuando haya reducido el último árbol, contaminado el último río, el último pez atrapado que el hombre se dará cuenta de que el dinero no es comestible (indio del Mohawk).
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Un tema del S&V de diciembre se dedicó a esta técnica.
En pocas palabras, diría: "No es lo suficientemente rentable mi hijo" (ver viejo pub clio)
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03/08/16, 10:22Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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13/01/14, 13:29Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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06/10/14, 13:59Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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10/01/12, 23:17Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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31/08/09, 11:53Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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