interesante lista de varios protectores

[NLC]

Acabo de encontrar esta página que parece interesante:

http://peswiki.com/energy/Directory:Fuel_Efficiency

Reúne mucha información y enlaces sobre varios sistemas de ahorro de combustible. Por lo tanto, es una página wiki creada por los propios usuarios de Internet, por lo que el nivel de objetividad puede ser mejor que un sitio comercial.

Buena lectura !!

PD: En las técnicas de dopaje con hidrógeno, recurrimos al sitio que le di en el tema electrólisis mejorada: http://www.hydrogen-boost.com/index.html

[NLC]

Después del refuerzo de hidrógeno, otro fabricante de un sistema de dopaje de hidrógeno:

http://ihsresearch.com/

22% de ahorro en un camión.

El producto doc:

http://ihsresearch.com/docs/h2n-gen.pdf

Es muy instructivo, en lugar de poner las celdas en serie, vemos que han elegido la técnica que quería usar al principio: convertir 12 V en corriente alta de bajo voltaje para suministrar una sola celda grande.
Había cambiado mi opinión hacia las celdas en serie, eso evita el convertidor.

Convierten la fuente de alimentación a 2.5V / 40A. ¡Por lo tanto, su dispositivo entrega 25L / h! ¡No es enorme, especialmente porque consumen 9A en la fuente de alimentación!

[PITMIX]

¡Hola
Pero entonces se puede hacer
¿Crees que los electrodos se desgastan rápidamente o no?
En última instancia, el hidrógeno se usa para impulsar los automóviles en estos ejemplos. Así que mantenemos la carburación original como dopaje con Pantone. ¿Crees que ahorramos combustible y contaminación a pesar de una fuente de alimentación de 9A?

[NLC]

Bueno, el objetivo principal es ahorrar dinero, aunque parece que aumentaría un poco la potencia del motor. (Parece lógico, ya que quemaríamos mejor el combustible, así que más empuje en el pistón).

Y realmente creo que incluso al consumir 10-12A todavía estamos ganando.
Corresponde a la corriente consumida al conducir de noche con luces y / o faros completos.
Y creo que solo aumenta el consumo en aproximadamente 1 o 2%.
¡Así que realmente creo que somos un ganador de todos modos!

Tendrá que esperar para ver cómo se ve en sdc ...

[NLC]

¿Crees que los electrodos se desgastan rápidamente o no?

No, a priori se desgasta muy poco con buen acero inoxidable.

[PITMIX]

No recuerdo dónde vi un alternador que da jugo con los gases de escape, es algo inglés. Podría alimentar un dispositivo aún más poderoso que este y sin crear pérdidas.
Estoy buscando el enlace

[NLC]

Sí, si lo encuentras me interesa!

Encontré esto en la red: http://fr.wikipedia.org/wiki/Thermo%C3%A9lectricit%C3%A9

¡Lo voy a leer ahora!

[Christophe]

Lamento decepcionarte, pero el efecto termoeléctrico (Pelletier y variantes) tiene una eficiencia muy baja (alrededor del 5%) para convencerte de que investigas en Google sobre el "Calopilo".

Para volver al tema de la publicación, aquí hay un tema interesante: http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... t37264.htm

[PITMIX]

Disculpe por insistir, pero lo que estoy hablando no funciona con el calor del escape. Hacemos un agujero en el tubo de escape e insertamos una turbina en él. La velocidad de los gases de escape hace girar la turbina que está acoplada a un alternador. Entonces obtenemos jugo gratis.
Para el economizador del que habla Christophe, ¿no es un imán?
AQUÍ HAY UN ENLACE HABLANDO SOBRE LO QUE TE DIGO

http://www.univers-nature.com/inf/inf_actualite1.cgi?id=2036
http://www.futura-sciences.com/news-gaz-echappement-leur-recyclage-production-electricite_7570.php

[Christophe]

http://www.univers-nature.com/inf/inf_actualite1.cgi?id=2036

Sistema que plantea los mismos problemas de límites de uso que el BMW TubroSteamer, se explican aquí: https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=2474 (por ejemplo, limitado a cargas pesadas ...)