Acabo de encontrar esta página que parece interesante:
http://peswiki.com/energy/Directory:Fuel_Efficiency
Reúne mucha información y enlaces sobre varios sistemas de ahorro de combustible. Por lo tanto, es una página wiki creada por los propios usuarios de Internet, por lo que el nivel de objetividad puede ser mejor que un sitio comercial.
Buena lectura !!
PD: En las técnicas de dopaje con hidrógeno, recurrimos al sitio que le di en el tema electrólisis mejorada: http://www.hydrogen-boost.com/index.html
interesante lista de varios protectores
Después del refuerzo de hidrógeno, otro fabricante de un sistema de dopaje de hidrógeno:
http://ihsresearch.com/
22% de ahorro en un camión.
El producto doc:
http://ihsresearch.com/docs/h2n-gen.pdf
Es muy instructivo, en lugar de poner las celdas en serie, vemos que han elegido la técnica que quería usar al principio: convertir 12 V en corriente alta de bajo voltaje para suministrar una sola celda grande.
Había cambiado mi opinión hacia las celdas en serie, eso evita el convertidor.
Convierten la fuente de alimentación a 2.5V / 40A. ¡Por lo tanto, su dispositivo entrega 25L / h! ¡No es enorme, especialmente porque consumen 9A en la fuente de alimentación!
http://ihsresearch.com/
22% de ahorro en un camión.
El producto doc:
http://ihsresearch.com/docs/h2n-gen.pdf
Es muy instructivo, en lugar de poner las celdas en serie, vemos que han elegido la técnica que quería usar al principio: convertir 12 V en corriente alta de bajo voltaje para suministrar una sola celda grande.
Había cambiado mi opinión hacia las celdas en serie, eso evita el convertidor.
Convierten la fuente de alimentación a 2.5V / 40A. ¡Por lo tanto, su dispositivo entrega 25L / h! ¡No es enorme, especialmente porque consumen 9A en la fuente de alimentación!
0 x
¡Hola
Pero entonces se puede hacer
¿Crees que los electrodos se desgastan rápidamente o no?
En última instancia, el hidrógeno se usa para impulsar los automóviles en estos ejemplos. Así que mantenemos la carburación original como dopaje con Pantone. ¿Crees que ahorramos combustible y contaminación a pesar de una fuente de alimentación de 9A?
Pero entonces se puede hacer
¿Crees que los electrodos se desgastan rápidamente o no?
En última instancia, el hidrógeno se usa para impulsar los automóviles en estos ejemplos. Así que mantenemos la carburación original como dopaje con Pantone. ¿Crees que ahorramos combustible y contaminación a pesar de una fuente de alimentación de 9A?
0 x
Bueno, el objetivo principal es ahorrar dinero, aunque parece que aumentaría un poco la potencia del motor. (Parece lógico, ya que quemaríamos mejor el combustible, así que más empuje en el pistón).
Y realmente creo que incluso al consumir 10-12A todavía estamos ganando.
Corresponde a la corriente consumida al conducir de noche con luces y / o faros completos.
Y creo que solo aumenta el consumo en aproximadamente 1 o 2%.
¡Así que realmente creo que somos un ganador de todos modos!
Tendrá que esperar para ver cómo se ve en sdc ...
Y realmente creo que incluso al consumir 10-12A todavía estamos ganando.
Corresponde a la corriente consumida al conducir de noche con luces y / o faros completos.
Y creo que solo aumenta el consumo en aproximadamente 1 o 2%.
¡Así que realmente creo que somos un ganador de todos modos!
Tendrá que esperar para ver cómo se ve en sdc ...
0 x
Sí, si lo encuentras me interesa!
Encontré esto en la red: http://fr.wikipedia.org/wiki/Thermo%C3%A9lectricit%C3%A9
¡Lo voy a leer ahora!
Encontré esto en la red: http://fr.wikipedia.org/wiki/Thermo%C3%A9lectricit%C3%A9
¡Lo voy a leer ahora!
0 x
-
- modérateur
- Publicaciones: 79304
- Inscripción: 10/02/03, 14:06
- Localización: planeta Serre
- x 11037
Lamento decepcionarte, pero el efecto termoeléctrico (Pelletier y variantes) tiene una eficiencia muy baja (alrededor del 5%) para convencerte de que investigas en Google sobre el "Calopilo".
Para volver al tema de la publicación, aquí hay un tema interesante: http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... t37264.htm
Para volver al tema de la publicación, aquí hay un tema interesante: http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... t37264.htm
Dernière édition par Christophe el 29 / 01 / 06, 19: 43, 1 editado una vez.
0 x
Hacer un búsqueda de imágenes o una búsqueda de texto - Netiqueta de forum
Disculpe por insistir, pero lo que estoy hablando no funciona con el calor del escape. Hacemos un agujero en el tubo de escape e insertamos una turbina en él. La velocidad de los gases de escape hace girar la turbina que está acoplada a un alternador. Entonces obtenemos jugo gratis.
Para el economizador del que habla Christophe, ¿no es un imán?
AQUÍ HAY UN ENLACE HABLANDO SOBRE LO QUE TE DIGO
http://www.univers-nature.com/inf/inf_actualite1.cgi?id=2036
http://www.futura-sciences.com/news-gaz-echappement-leur-recyclage-production-electricite_7570.php
Para el economizador del que habla Christophe, ¿no es un imán?
AQUÍ HAY UN ENLACE HABLANDO SOBRE LO QUE TE DIGO
http://www.univers-nature.com/inf/inf_actualite1.cgi?id=2036
http://www.futura-sciences.com/news-gaz-echappement-leur-recyclage-production-electricite_7570.php
Dernière édition par PITMIX el 29 / 01 / 06, 20: 06, 1 editado una vez.
0 x
-
- modérateur
- Publicaciones: 79304
- Inscripción: 10/02/03, 14:06
- Localización: planeta Serre
- x 11037
PITMIX escribió:http://www.univers-nature.com/inf/inf_actualite1.cgi?id=2036
Sistema que plantea los mismos problemas de límites de uso que el BMW TubroSteamer, se explican aquí: https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=2474 (por ejemplo, limitado a cargas pesadas ...)
0 x
Hacer un búsqueda de imágenes o una búsqueda de texto - Netiqueta de forum
-
- temas similares
- Respuestas
- vistas
- último mensaje
-
- 20 Respuestas
- 40451 vistas
-
último mensaje por elefante
Ver el último mensaje
13/09/06, 08:09Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
Volver a "motores especiales, patentes, la reducción del consumo de combustible"
¿Quién está en línea?
Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 155