SAVER visto en ebay?
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todo está en el título ... menos consolación, salvas el planeta, ahorras dinero, incluso parece que empuja la caída del cabello ........ mouai
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Basura ... pero al menos no se vende 200 € como otros productos milagrosos ... pero vale 45 € por nada ya no se da
De lo contrario con otros miembros de este forum decidimos buscar estos productos económicos, así que si está interesado en ayudarnos, ¡de nada!
Ver: https://www.econologie.com/forums/economiseu ... t1296.html
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Dernière édition par Christophe el 26 / 03 / 08, 10: 30, 1 editado una vez.
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El tema de las pruebas?
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hola y feliz año nuevo, con tu reacción te comportas como los detractores del dopaje con agua. El principio de los polos magnéticos en las líneas de aire y combustible se probó y aprobó hace décadas. Por supuesto, todos pueden construir un dispositivo similar por mucho menos. En todos los casos las pruebas fueron formales, funciona.
Obviamente, hoy con la optimización de la combustión, los resultados son menos interesantes.
Ahora que lo pienso, encontré un sistema de inyección de agua utilizado además de un intercambiador de aire / aire en un motor de gasolina turbo. Es interesante en el motor de gasolina ya que se ahorra la gasolina destinada a enfriar la mezcla con la admisión, sería necesario que encuentre el enlace. De esta forma, el consumo se reduce en un 20-30%, el rendimiento aumenta con la disminución de la temperatura al ingreso.
El sistema también se puede montar aguas arriba de un reactor de pantone.
Feliz año nuevo 2006, que sea menos peor que 2005
(¿Dónde estás para la carrera de profesor?)
Obviamente, hoy con la optimización de la combustión, los resultados son menos interesantes.
Ahora que lo pienso, encontré un sistema de inyección de agua utilizado además de un intercambiador de aire / aire en un motor de gasolina turbo. Es interesante en el motor de gasolina ya que se ahorra la gasolina destinada a enfriar la mezcla con la admisión, sería necesario que encuentre el enlace. De esta forma, el consumo se reduce en un 20-30%, el rendimiento aumenta con la disminución de la temperatura al ingreso.
El sistema también se puede montar aguas arriba de un reactor de pantone.
Feliz año nuevo 2006, que sea menos peor que 2005
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gil67 escribió:hola y feliz año nuevo, con tu reacción te comportas como los detractores del dopaje con agua. El principio de los polos magnéticos en las líneas de aire y combustible se probó y aprobó hace décadas. Por supuesto, todos pueden construir un dispositivo similar por mucho menos. En todos los casos las pruebas fueron formales, funciona.
Cuando dices algo tan controvertido, ¿puedes ser tan amable de proporcionar fuentes para permitir que los escépticos como yo cambien de opinión?
Gracias. Y Próspero Año Nuevo.
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Hola a todos y feliz año nuevo.
Es cierto que sería mejor probar algo como esto para ver si funciona. Todavía estoy esperando que alguien me preste uno.
No entiendo por qué es beneficioso enfriar la admisión mientras que en los automóviles calentamos los colectores de admisión con refrigerante o con el escape.
¿Por qué calentar cuando parece beneficioso enfriarse?
El reactor parece calentar la admisión a menos que sea un error de mi parte ...
Es cierto que sería mejor probar algo como esto para ver si funciona. Todavía estoy esperando que alguien me preste uno.
No entiendo por qué es beneficioso enfriar la admisión mientras que en los automóviles calentamos los colectores de admisión con refrigerante o con el escape.
¿Por qué calentar cuando parece beneficioso enfriarse?
El reactor parece calentar la admisión a menos que sea un error de mi parte ...
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Rulian escribió:gil67 escribió:hola y feliz año nuevo, con tu reacción te comportas como los detractores del dopaje con agua. El principio de los polos magnéticos en las líneas de aire y combustible se probó y aprobó hace décadas. Por supuesto, todos pueden construir un dispositivo similar por mucho menos. En todos los casos las pruebas fueron formales, funciona.
Cuando dices algo tan controvertido, ¿puedes ser tan amable de proporcionar fuentes para permitir que los escépticos como yo cambien de opinión?
Gracias. Y Próspero Año Nuevo.
No tengo obligación
Sin embargo, si tu gran cultura te permite mirar a los demás forum Tendrás las respuestas que estás buscando. Además, sé que los escépticos no hacen las cosas, y es más fructífero gastar tu energía en desarrollar algo que intentar convencer a los escépticos en principio.
Con eso, Christophe y Christine tienen mi apoyo y les deseo mucha felicidad, no se vean atrapados en la espiral. Saludos Gil
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gil67 escribió:hola y feliz año nuevo, con tu reacción te comportas como los detractores del dopaje con agua. El principio de los polos magnéticos en las líneas de aire y combustible se probó y aprobó hace décadas. Por supuesto, todos pueden construir un dispositivo similar por mucho menos. En todos los casos las pruebas fueron formales, funciona.
Obviamente, hoy con la optimización de la combustión, los resultados son menos interesantes.
Ahora que lo pienso, encontré un sistema de inyección de agua utilizado además de un intercambiador de aire / aire en un motor de gasolina turbo. Es interesante en el motor de gasolina ya que se ahorra la gasolina destinada a enfriar la mezcla con la admisión, sería necesario que encuentre el enlace. De esta forma, el consumo se reduce en un 20-30%, el rendimiento aumenta con la disminución de la temperatura al ingreso.
El sistema también se puede montar aguas arriba de un reactor de pantone.
Feliz año nuevo 2006, que sea menos peor que 2005
(¿Dónde estás para la carrera de profesor?)
para mejorar la eficiencia de un intercambiador de aire / aire, lo riegas
técnica utilizada durante mucho tiempo en el rally de carretera.
Había trabajado en automóviles Gr A y WRC, y la mayoría de ellos tenía un tanque de agua y un sensor en el acelerador que controlaba una bomba de lavado de parabrisas para rociar el intercambiador en cada golpe de gas y así mejorar el 'intercambio de calor.
los pocos grados obtenidos en la admisión permitieron rascar una pizca de caballos adicionales ...
en cuanto a denigrar un sistema, cuando hacemos un anuncio publicitario diciendo "está probado" ........... "resultados garantizados" ........... mi oficina central está en luxemburgo ............ .......... no, me estoy perdiendo allí ...
para mí huele a humo debido a la evidencia de que no avanzan uno ... incluso si hay ...
no más que para el dopaje con agua me lo dirás, pero bueno ... no está probado ... no está garantizado ......... pero no es caro
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sí, pero la inyección de agua en las cámaras de combustión ahorra gasolina y el tamaño del intercambiador, de lo contrario, tuvimos que modificar el mapa que hacía que la inyección de gasolina solo tuviera la intención de enfriar las cabezas de los pistones , en Ford Cosworth, algunos eran originales con esta asamblea por lo tanto homólogo, en wrc y otro no conforme Ahora, sobre el tema del sistema que se vende en eBay, me parece un poco ligero, pero necesitaría el testimonio de una persona que ya lo haya probado.paotop escribió:para mejorar la eficiencia de un intercambiador de aire / aire, lo riegas
técnica utilizada durante mucho tiempo en el rally de carretera.
Había trabajado en automóviles Gr A y WRC, y la mayoría de ellos tenía un tanque de agua y un sensor en el acelerador que controlaba una bomba de lavado de parabrisas para rociar el intercambiador en cada golpe de gas y así mejorar el 'intercambio de calor.
los pocos grados obtenidos en la admisión permitieron rascar una pizca de caballos adicionales ...
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