¿Cómo ahorrar combustible? Celda seca HHO
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¿Sabes que los franceses consumimos alrededor de 40 millones de toneladas de combustible por año? ¿Impresionante no? En una sociedad donde el combustible es esencial para nuestros viajes y ante el aumento del precio del petróleo en los últimos años, ¿cómo ahorrar combustible? Hydrogèn Plus ha desarrollado un generador de hidrógeno que permite la optimización de la combustión de combustible. Tecnología alternativa real, los generadores Hydrogèn son la solución para disminuir el consumo de combustible de los franceses y la emisión de CO2.
El sistema de hidrógeno para el ahorro de combustible:
Los generadores Hydrogèn son una tecnología alternativa que satisface las necesidades de los franceses que desean ahorrar combustible. No requiere la intervención de un mecánico y de forma económica, el kit de hidrógeno puede instalarse solo en su vehículo. Una vez operativo, el generador de hidrógeno produce, mediante un proceso de electrólisis, hidrógeno que se mezclará con el combustible habitual. La mezcla así obtenida va a la cámara de combustión del motor donde el hidrógeno promueve la combustión casi completa del combustible.
La tecnología Hydrogèn tiene la principal ventaja de reducir el consumo de combustible del motor, pero también:
> aumentar el rendimiento del motor
> reducir las emisiones de CO2
> eliminar los depósitos de carbón
> reducir la temperatura del motor
> reducir el nivel sonoro del motor
> prolongar la vida útil del motor
El hidrógeno, energía alternativa y ecológica, satisface perfectamente la necesidad de las sociedades modernas de reducir la contaminación de la atmósfera y, por lo tanto, contribuye al desarrollo de un medio ambiente sostenible. El consumidor europeo también se encuentra al adoptar esta tecnología que le permite ahorrar en su factura de combustible.
Combustión de combustible optimizada por hidrógeno:
¿Cómo ahorra hidrógeno el combustible? El motor tiene pistones que se mueven hacia adelante y hacia atrás a un ritmo rápido y constante. Cuando un pistón se mueve hacia atrás, se crea un espacio vacío para atraer aire y combustible al motor. Cuando avanza, la mezcla de aire / combustible se comprime y una vela se enciende y provoca la combustión. En un motor perfecto, la activación de la combustión debe realizarse solo cuando la compresión del pistón es máxima. Pero en la mayoría de los motores, la combustión comienza demasiado temprano y el combustible no se consume por completo.
Este defecto de combustión puede resolverse con la adición de hidrógeno al combustible. Por un aumento en el octano y la compresión de la mezcla de aire / combustible, la combustión se lleva a cabo al máximo. El hidrógeno tiene el efecto de promover la combustión del combustible, reduciendo así las emisiones de CO2 y los depósitos de carbono asociados con la combustión parcial del combustible.
El sistema de hidrógeno para el ahorro de combustible:
Los generadores Hydrogèn son una tecnología alternativa que satisface las necesidades de los franceses que desean ahorrar combustible. No requiere la intervención de un mecánico y de forma económica, el kit de hidrógeno puede instalarse solo en su vehículo. Una vez operativo, el generador de hidrógeno produce, mediante un proceso de electrólisis, hidrógeno que se mezclará con el combustible habitual. La mezcla así obtenida va a la cámara de combustión del motor donde el hidrógeno promueve la combustión casi completa del combustible.
La tecnología Hydrogèn tiene la principal ventaja de reducir el consumo de combustible del motor, pero también:
> aumentar el rendimiento del motor
> reducir las emisiones de CO2
> eliminar los depósitos de carbón
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> reducir el nivel sonoro del motor
> prolongar la vida útil del motor
El hidrógeno, energía alternativa y ecológica, satisface perfectamente la necesidad de las sociedades modernas de reducir la contaminación de la atmósfera y, por lo tanto, contribuye al desarrollo de un medio ambiente sostenible. El consumidor europeo también se encuentra al adoptar esta tecnología que le permite ahorrar en su factura de combustible.
Combustión de combustible optimizada por hidrógeno:
¿Cómo ahorra hidrógeno el combustible? El motor tiene pistones que se mueven hacia adelante y hacia atrás a un ritmo rápido y constante. Cuando un pistón se mueve hacia atrás, se crea un espacio vacío para atraer aire y combustible al motor. Cuando avanza, la mezcla de aire / combustible se comprime y una vela se enciende y provoca la combustión. En un motor perfecto, la activación de la combustión debe realizarse solo cuando la compresión del pistón es máxima. Pero en la mayoría de los motores, la combustión comienza demasiado temprano y el combustible no se consume por completo.
Este defecto de combustión puede resolverse con la adición de hidrógeno al combustible. Por un aumento en el octano y la compresión de la mezcla de aire / combustible, la combustión se lleva a cabo al máximo. El hidrógeno tiene el efecto de promover la combustión del combustible, reduciendo así las emisiones de CO2 y los depósitos de carbono asociados con la combustión parcial del combustible.
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¡Hola
3 publica el 26 enero 2010
2 publica el 5 enero 2012
1 publica el 7 enero 2014
Sobre el tema hidrógeno para el ahorro de combustible
es interesante, pero desde 2010 supongo que pones este sistema en un auto. nos gustaría tener algo encriptado
antes de la instalación, después de la instalación (no es necesario que se trate de valores de laboratorio) sino observaciones sobre el comportamiento del vehículo, su consumo de agua y electricidad para la electrólisis, su consumo de combustible.
¿O me perdí algunas publicaciones?
André
3 publica el 26 enero 2010
2 publica el 5 enero 2012
1 publica el 7 enero 2014
Sobre el tema hidrógeno para el ahorro de combustible
es interesante, pero desde 2010 supongo que pones este sistema en un auto. nos gustaría tener algo encriptado
antes de la instalación, después de la instalación (no es necesario que se trate de valores de laboratorio) sino observaciones sobre el comportamiento del vehículo, su consumo de agua y electricidad para la electrólisis, su consumo de combustible.
¿O me perdí algunas publicaciones?
André
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+ 1, André
e incidentalmente demuestra que no hay intereses comerciales!
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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Todos estos kits tienen que ahorrar faramina desde todos estos años ...
Me felicito por haberme "saltado este paso" en mi proceso de desarrollo personal.
Conducir con GLP ha tenido la verdadera ventaja de hacerme descubrir este maravilloso forum...
Pronto 130.000 km de recorrido SIN combustible Gracias a la electricidad.
Me molesta mucho leer en primer plano este anuncio :: evil:
En cualquier caso, las mentalidades evolucionarán mucho más lentamente que la tecnología ...
Fuertemente que nuestro amigo NLC, le cuenta sobre el increíble auto eléctrico que está esperando en unas pocas semanas.
Tiene 500km de autonomía, tiene actuaciones de deportistas alemanas o italianas, un aspecto de deportista inglesa (las que tienen un cervatillo en el capó), la comodidad de un Rolls, hasta asientos 7, un cofre para el AR, pero también un maletero en la parte delantera, y cero emisiones de escape de gas porque es ELÉCTRICO ...
Me felicito por haberme "saltado este paso" en mi proceso de desarrollo personal.
Conducir con GLP ha tenido la verdadera ventaja de hacerme descubrir este maravilloso forum...
Pronto 130.000 km de recorrido SIN combustible Gracias a la electricidad.
Me molesta mucho leer en primer plano este anuncio :: evil:
En una sociedad donde el combustible es esencial para nuestros viajes
En cualquier caso, las mentalidades evolucionarán mucho más lentamente que la tecnología ...
Fuertemente que nuestro amigo NLC, le cuenta sobre el increíble auto eléctrico que está esperando en unas pocas semanas.
Tiene 500km de autonomía, tiene actuaciones de deportistas alemanas o italianas, un aspecto de deportista inglesa (las que tienen un cervatillo en el capó), la comodidad de un Rolls, hasta asientos 7, un cofre para el AR, pero también un maletero en la parte delantera, y cero emisiones de escape de gas porque es ELÉCTRICO ...
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¡Hola
por todo eso, no debemos caer en el angelismo. Por el momento electricidad = nuclear en su mayor parte y, por tanto, con contaminación durante miles de años. Sin embargo, la contaminación no es solo CO2, además las baterías y su reciclaje también lo contaminan. El motor eléctrico sólo está realmente "justificado" en las grandes ciudades con una alta concentración de consumo de combustibles fósiles.Tiene 500km de autonomía, tiene actuaciones de deportistas alemanas o italianas, un aspecto de deportista inglesa (las que tienen un cervatillo en el capó), la comodidad de un Rolls, hasta asientos 7, un cofre para el AR, pero también un maletero en la parte delantera, y cero emisiones de escape de gas porque es ELÉCTRICO ...
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- elefante
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citro dijo:
Apenas me atrevo a imaginar el precio, la caída de la autonomía al final de la vida útil de las baterías y el precio del intercambio estándar de las baterías.
Tiene 500km de autonomía, tiene actuaciones de deportistas alemanas o italianas, un aspecto de deportista inglesa (las que tienen un cervatillo en el capó), la comodidad de un Rolls, hasta asientos 7, un cofre para el AR, pero también un maletero en la parte delantera, y cero emisiones de escape de gas porque es ELÉCTRICO ...
Apenas me atrevo a imaginar el precio, la caída de la autonomía al final de la vida útil de las baterías y el precio del intercambio estándar de las baterías.
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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Este es el ejemplo típico de una respuesta condicionada por los medios ...Janic escribió:por todo eso, no debemos caer en el angelismo. Por el momento electricidad = nuclear en su mayor parte y, por tanto, con contaminación durante miles de años. Sin embargo, la contaminación no es solo CO2, además las baterías y su reciclaje también lo contaminan. El motor eléctrico sólo está realmente "justificado" en las grandes ciudades con una alta concentración de consumo de combustibles fósiles.
Así que voy a replantear tus palabras y recordar las realidades ...
1 / "Por ahora" no es científico y se puede reemplazar la energía nuclear con energía renovable al mismo ritmo que el reemplazo de la flota de automóviles. En este momento, el automóvil eléctrico está haciendo un buen servicio al consumir excedente de producción nuclear por la noche (solo en Francia), así que esto no es un problema.
2 / Sí, la contaminación no es solo CO2 (que no es un gas tóxico) y es solo 20% de lo que sale de un silenciador. El CO2 se usa para ocultar el 80% restante que representa más 1kg de rechazos por km o más de 100kg para 100km que no son reciclables y están escandalosamente esparcidos hasta nuestros pulmones.
3 / Las baterías, a diferencia de lo que sale de un silenciador, son perfectas y totalmente procesable y reprocesado (reciclado) con múltiples ciclos de vida. Tendrán un primer ciclo de vida en automóviles, un segundo ciclo en aplicaciones estacionarias y finalmente serán desmantelados y sus materiales VALORIZADOS ... (reciclados a aproximadamente 100%)
Esto es IMPOSIBLE con el combustible que tiene puesto en un tanque que solo contaminará.
4 / El automóvil eléctrico de la ciudad es una herejía que el ignorante vende ... Conozco a más de cien usuarios de automóviles eléctricos de larga data, menos del 5% vive y usa su automóvil eléctrico en la ciudad ... El automóvil eléctrico es el medio de transporte ideal para viajar al campo donde las estaciones de servicio están escaseando y para las rutas suburbanas de cercanías donde el transporte público a menudo es inexistente.
Los estudios estadounidenses han demostrado que los usuarios de automóviles eléctricos condujeron aproximadamente 25% más que los usuarios de automóviles térmicos (20 a 25.000km / año frente a aproximadamente 15.000km / año en calor).
Los primeros usuarios de automóviles eléctricos deben tener un espacio de estacionamiento PRIVADO, equipado con un enchufe, pocos habitantes de la ciudad tienen este privilegio ... Agrego que las municipalidades están tratando de conducir automóviles fuera de los centros de las ciudades, son eléctricos no cambian nada, se trata de LUGAR OCUPADO en el espacio público.
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03/08/16, 10:22Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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06/10/14, 13:59Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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10/01/12, 23:17Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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31/08/09, 11:53Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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21/01/10, 10:13Un tema publicado en el forum : motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustible
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