burbujeador motor TPE Tipo de Pantone

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
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burbujeador motor TPE Tipo de Pantone




por szpala » 17/12/05, 16:12

hola con 2 amigos de la escuela secundaria, construimos un motor pantone pero solo consume gasolina, cómo evitarlo, y esto es normal.
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PITMIX
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por PITMIX » 17/12/05, 19:29

¿Qué quieres decir con que construí un motor pantone?
Gas y agua en el burbujeador. Si eso es todo ... normal.
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Andre
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por Andre » 17/12/05, 20:53

Hola, szapal
Si usa un burbujeador en su conjunto de panton, sea cual sea el líquido utilizado, la mezcla de agua o aceite, etc., lo que sea, el burbujeador no es más que un alambique, que es volátil se evapora y el motor lo consume, hasta que nada se evapora
al menos a la temperatura del burbujeador, ya que el agua se evapora menos rápido que la gasolina, esto corre el riesgo de comer la parte volátil de la gasolina y el motor se detiene.
Ahora puede hacer 2 burbujeadores separados, uno para el agua y el otro para la gasolina (el que requiere agua necesita más calefacción que la gasolina), encontrará la cantidad de agua que puede hacer que el motor se coma no excede más del 10% de lo que se consume en gasolina, y aún así es necesario que el motor esté bajo una carga pesada.
Además, después de un cierto tiempo de caminata, en el fondo del burbujeador de gasolina queda un residuo como el combustible o aceite pesado de color lechoso que no se puede usar para la combustión, especialmente si hace burbujas en el escape (parte del agua de La combustión se condensa en el burbujeador.
André
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por szpala » 17/12/05, 22:23

PITMIX escribió:¿Qué quieres decir con que construí un motor pantone?
Gas y agua en el burbujeador. Si eso es todo ... normal.

¿Pero cómo resuelves este problema?
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por Misterloxo » 17/12/05, 23:34

¡Ya deberías describir tu logro con mayor precisión!
Porque allí no entendemos mucho :x

¿Qué tipo de motor, sistema Pantone puro o sistema G?
¿Qué estás burbujeando? agua, gasolina?
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por Steve » 12/01/06, 17:55

:flecha: Soy un estudiante de la primera S y he elegido el motor Pantone gusta de TPE
Nuestros objetivos son comparar este motor con un motor "clásico"

Busco cualquier documentación o ejemplo de TPE

Gracias de antemano
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lau
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por lau » 12/01/06, 18:33

Hola Gapençais!

tiene un informe de ingeniero que trata el tema en el espacio reservado para los miembros: https://www.econologie.com/downloads.html

No dudes en hacer preguntas :!:
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El número de moléculas en una gota de agua es igual al número de gota que contiene el Mar Negro!
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por PITMIX » 12/01/06, 19:59

Hola steve
Bueno, tienes coraje. Haz un primer proyecto S y Pantone el mismo año : Shock: Va a hacer calor. Personalmente, estoy totalmente metido en el reactor y por suerte no estoy estudiando porque será un desastre.
Ya debe tener buenos conocimientos de mecánica si desea realizar pruebas comparativas reales (consumo de contaminación). De lo contrario, realice un ensamblaje básico como se describe en Quanthomme.com. Es muy agradable ver un motor funcionando con mucha agua mezclada con gasolina. Pero se detiene ahí. No hay comparación posible sin mejoras profundas en el sistema o de lo contrario te vas directo a la pared.
Repito el ensamblaje básico 100% Pantone con agua y gasolina en el mismo tanque que no aporta nada si no es del espectáculo. En cuanto a los experimentadores felices que lograron obtener resultados reales es con un sistema de dopaje con agua G.
Mantienes el reactor, el motor de origen y haces un dopaje con agua. Pero ahí no es fácil. Ajuste fino dependiendo del motor utilizado.
Si realmente quieres hacer que un Pantone haga lo que te dije, el ensamblaje básico pero encuentra otro tema que no sea la comparación con un motor convencional. O haga una comparación equitativa describiendo el principio del suministro de combustible de uno y otro motor. También puede expresar en papel cuáles son las mejoras que se realizarán en este proceso para convertirlo en un sistema utilizable en cualquier tipo de motor (dopaje con agua) pero sin comenzar a realizar este último. Mantiene bajo su brazo la realización de un dopaje con agua para cuando estará en la escuela superior.
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¿válvula de salida del burbujeador?




por Phil 14 » 23/01/06, 08:15

Buenos días a todos
pregunta para expertos:
Fui a ver un motor dopado con agua con un burbujeador calentado por el refrigerante del sistema que estoy montando en un camión Renault B 70 (pronto fotos).
Este burbujeador tenía una válvula de salida de vapor que el usuario había cerrado mientras esperaba que el burbujeador alcanzara la temperatura correcta.
Lo que me molesta es que se vio obligado a abrirlo de vez en cuando para evitar que el agua se desbordara a través de la tubería burbujeante mientras el burbujeador aún no estaba a temperatura.

¿Crees que esta válvula es obligatoria?
gracias
Phil 14
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lau
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Re: válvula de salida de burbujeador ???




por lau » 24/01/06, 10:44

Hola,
Instalar una válvula de salida de vapor sería aconsejable si se controlara por termostato, de lo contrario me parece restrictivo e inútil incluso.
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