Dopaje con agua

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
Avatar de l'utilisateur
cuicui
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 3547
Inscripción: 26/04/05, 10:14
x 6




por cuicui » 24/10/05, 02:33

¿No podrían aquellos que todavía no sienten el coraje de modificar el escape de su automóvil considerar, al principio, aspirar con la admisión de que el gas proviene directamente de un burbujeador de agua?
¿Este sistema ya no mejoraría un poco el rendimiento del motor?
Por supuesto, podría mejorarse aún más insertando un reactor Pantone en el circuito que recupera calorías del escape.
¿Qué opinas: parpadeo:?
0 x
Christophe
modérateur
modérateur
Publicaciones: 79319
Inscripción: 10/02/03, 14:06
Localización: planeta Serre
x 11042




por Christophe » 24/10/05, 08:32

Ver la parte: inyección de agua en motores

artículo https://www.econologie.com/par-daimler-b ... es-84.html

y lo siguiente
Dernière édition par Christophe el 03 / 04 / 15, 12: 05, 1 editado una vez.
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
investigador del motor Pantone
investigador del motor Pantone
Publicaciones: 2028
Inscripción: 17/09/05, 10:29
x 17




por PITMIX » 24/10/05, 21:03

¡Hola
Si entendí correctamente, la adición de agua con etanol hizo posible impulsar los motores sin riesgo de detonación, pero las velas se apagaron.
Me equivoco ?
0 x
Andre
investigador del motor Pantone
investigador del motor Pantone
Publicaciones: 3787
Inscripción: 17/03/05, 02:35
x 12




por Andre » 24/10/05, 21:47

Hola,
El etanol, como el alcohol c, es un antidetonante, por lo que mezclarlo con gasolina aumenta la relación de compresión y retrasa el autoencendido.
La lluvia de agua en la entrada de un motor, por evaporación, reduce la temperatura del aire que ingresa al motor, por lo tanto, aumenta su masa, por lo que el motor puede comerlo. Además (en peso) el hecho de que es más frío también retrasa el autoencendido, porque no solo se debe a la propiedad antidetonante del combustible, sino también a la temperatura al final de la compresión de la masa de la mezcla.
Con un reactor alimentado por pantone 100% incluso alimentado con diesel
o queroseno, no se enciende, al menos con los motores de gasolina que he probado, debe intentar con una culata de alta compresión para ver qué tan lejos puede llegar.
André
0 x

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a "Inyección de agua en motores térmicos: información y explicaciones"

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 110